VW odrezal carconnect API pre tretie strany

[gupa]

Neco jako right to repair.

jezis to jsou blaboly.

Lze to rozvést? Protože to jezisi také zní jako pěkný blábol co míchá hrušky s jabkama. Právo na opravu je bezplatné?

[gupa]

Nové platformy vozů koncernu VW (počínaje architekturou E³ 1.2 a 2.0):

[Antrac1t]

za me hlavni tlak bude na pay to play, ale tim budou porusovat EU data act + je to tak seda zona, ze tam nikde neni definovany jak casty pristup k datum ma byt a jaka data maji byt pristupna. Je tam jen, ze musi byt volne pristupna a strojove ctena pokud se nepletu. Z druhe strany se divim, ze to nezakazali driv, ale z pohledu vyvojaru, nebo ze neudelali nejakou regulaci. Za posledni rok vzniklo tolik vibe coding aplikaci, ktere pomale brut force zpusobem posilaji wake up tokeny a neustale vyzaduji aktualni data, i kdyz auto stoji nekolik hodin.

[glottis]

proto tesla zavedla jejich streaming api, aby jim to nezatezovalo servery. Kazdopadne by clovek cekal, ze za 2500 rocne clovek neco od vw dostane

[vk_1]

1. vzit klasickej OBD adapter s BT, esp32, pripadne i s modemem a napojit se na to a cist a posilat do HA po MQTT

U některých aut je s tím problém, že po zamčení auta se spustí alarm. Třeba Enyaq. Musím OBD dongle vyndávat, než auto zamknu.

[glottis]

tak to je taky dobry

[Antrac1t]

proto tesla zavedla jejich streaming api, aby jim to nezatezovalo servery. Kazdopadne by clovek cekal, ze za 2500 rocne clovek neco od vw dostane

pockat, oni chteji 2,5k rocne? A co je v te cene xD ...

[Kostěj]

My jsme se k tomu otočili zády. Nedávno jsem zjistil, že jsme měli v ceně Kamiqa dva roky nějaký connect, teď bych si ho musel ročně platit. Nikdy jsem to nepoužil. Upřímně: připojenou navigaci přes mobil jsem použil několikrát, jednou to spadlo zrovna na objížďce, kdy jsem to fakt potřeboval, od té doby mám navigaci jen v mobilu, tam nespadne nikdy. Já potřebuju, aby mne auto odvezlo z bodu A do bodu B. Řešit, jestli má auto signál, připojení, GPS souřadnici, komunikaci, šifrování, zamykání, a že to zase vytuhlo... To není zábava pro mne, to se raději projedu na kole. Ano, stárnu, i tím to bude. Tu poslení aktualizaci jsem nechal udělat jen kvůli snaše, že jí nešel připojit nový mobil (pomohlo to). Mě je to ukradený. Už jen ten pokus získat reálnou servisní knížku mne dostatečně znechutil. Benzín, hlídám si servisní intervaly, občas umejt a vyluxovat - víc autu odmítám dát.

[gupa]

pockat, oni chteji 2,5k rocne? A co je v te cene xD ...

Jak to vidím, tak velká částka a podíl z ceny bude Citelu a za poplatky k připojení k internetu. U Tesly to je prý také měsíčně 200Kč.

[camel1cz]

U některých aut je s tím problém, že po zamčení auta se spustí alarm. Třeba Enyaq. Musím OBD dongle vyndávat, než auto zamknu.

To jako vážně? Netušíš, co hlídaji? Bych se nedivil, kdyby měli senzor připojení v ODB zásuvce. To je taková koncernová cesta

Možná se napíchnout někde přímo na CAN? To by nemělo vadit, mimo spotřeby...

[vk_1]

Nevím. Ale vím že třeba u toyoty RAV4 5gen se zloději přes přední malý okýnko napíchnou na CAN a ukradnou auto. takže nějaký smysl to mít může.

[TomHC]

Skúsme niečo k veci - https://github.com/mikrohard/hass-vw-eu-data-act

Mám to pripravené, večer na to pozriem.

[glottis]

proto tesla zavedla jejich streaming api, aby jim to nezatezovalo servery. Kazdopadne by clovek cekal, ze za 2500 rocne clovek neco od vw dostane

pockat, oni chteji 2,5k rocne? A co je v te cene xD ...

Nic, zapnout na dálku topení, zablikat, zatroubit. Zamykání nefunguje. Si teď čtení dat do ha.

U Tesly za 200 je muziky víc. Internet se vším všudy. Takže i Spotify, Netflix, yt, web. Na dálku podívat na kamery. Online telemetrie domu do Teslamate. Je to nesrovnatelné. Dokonce i ve Švýcarsku máš data v ceně .