Poloostrov do 4KWp /2015

[marko250]

Ano a pak tady máme proudy 250A na oddělené baterie a celistvou baterii(1412Ah) v rámci spotřeby do domu a strojníka dennodenně chodícího kolem a sledujícího co se na článcích děje,jako poslední je tady pojistka domu včetně FVE.

Pod těma šínama je Franto toto:

[marko250]

Tu původní skládanou baterku jsem dělal 2019 z článků vyřazených po zkušebních testech,šly povinně tehdy na likvidaci a jeden náš člen je "zlikvidoval" ,když jsem dokázal kolem tohoto packu chodit denně a koukat co se tam děje sedm let,tak nevidím problém nyní koukat jak se bratříčkují EVE s nima.V tom 628Ah článku předpokládám čtyři svitky,tedy o dva více než jsem dal řez baterky na předešlé stránce.I toto ve zkratu vyplynuje komplet místnost a po zápalu asi bude jedno jestli tam bms odpojí pack od měniče a reglů.Máte snad teplotní čidla na každém článku z té bms a dokážete ihned přijet a vytáhnout jednotlivý článek v průseru z baterky.Nedovolí Vám to ani to nafouknutí mechanicky. Prostě sleduji články dá se říci denně a vyšroubovat to konkrétně mezi sebou a šínou se sousedním článkem u mě půjde rychle v případě počínajícího průseru.

[Franta2776]

Hmm a zkratový proud okolo 30000-50000A bez pořádnýho jištĕniTvoje Bms se na 100% prorazi.

[Franta2776]

Tady je orientačni výpočet (trochu jsem se odhadem spletl) s roztoucím systémem se musi upravit jištĕni pokud nechceš být ve večerních zprávách na Novĕ
https://g.co/gemini/share/0d69fd889438

[marko250]

Jo to je to bastlířství a postupný vývoj nelze zastavit. Dle správného bezpečného zapojení bych musel rozebrat tu původní baterku na 28 samostatných 17s baterií s 28ks samostatnýma bms a ty 628Ah taky osamostatnit. Prostě mám křížové větrání v této místnosti s AKU bez vlivu výpadku energie a okolo dalších 80m2 prostoru s několika jednovrstvě zasklenými okny a garážová vrata,která se taky ochotně otevřou,to celé po hranu těch oken v zemi. A strojníka,který to pravidelně pozoruje a dokonce sem tam prověřuje i termokamerou v provozu,kdy to dělá maxima. Určitě to lze dnes udělat sofistikovaně a bezpečněji bez většího dohledu.

[Franta2776]

Na FV je nejdůležitĕjši jištĕni pojistkami proti zkratu.
Ty Bms jsou takový šidítka navozujici pocit bezpeči
Každý pack musi mít svoji pojistku a BMS
https://g.co/gemini/share/4d8a9f6c39b5

[marko250]

Teoreticky jste tady vlastně potvrdili,že je dnes možné bezpečně stavět,či kupovat baterie jen z 100Ah článků, kde je uvnitř jen jeden svitek .Takové baterie pak paraelně spojovat k sobě přes jištění .Tak vzhůru do přestavb .

[gupa]

Dnešní 300Ah-+ Li články jsou smotané po 100Ah do třech svitků?

[marko250]

Jinak zdravý rozum je mnohem více, nikdy se článek 628Ah ihned nevyzkratuje, ale bude postupně degradovat z nějakého mikro propoje mezi seperátorem a to se zásadně projeví v jeho shopnostech během provozu v napěťovém projevu a teplotně. Vždy je dost časového prostoru na odhalení nesouladu.Jiné by to bylo u nějaké pidi baterky, kde majitel neomezí ani proudy a přeexponuje ji nad jejíma schopnostma . Teď jsem to nasadil a samozřejmě to bude ráno a odpoledne pozorováno co se tam děje,hlavně v plném provozu. Na té staré přesně vím ,které dva články jsou nejslabší,dva nejsilnější a zbytek roven,ty nejslabší jsem doplnil a tím se vše srovnalo a je tam pouze dvojice mírně silnějších. nic co by 4A přelévačka nedokázala srovnat na tisíciny.

gupa> Koukni na foto 280Ah vedle,předpokládám že 100-120Ah jsou s jedním a pak 280Ah s dvěma, nabízí se pak prostorově dle rozměru u 628Ah čtyři svitky.

[Franta2776]

Teoreticky jste tady vlastně potvrdili,že je dnes možné bezpečně stavět,či kupovat baterie jen z 100Ah článků, kde je uvnitř jen jeden svitek .Takové baterie pak paraelně spojovat k sobě přes jištění .Tak vzhůru do přestavb .

Jediné co jsme potvrdili,že tvoje krásné nové články nejsou dostatečnĕ jištĕny.A při roztouçi kapacitĕ je potřeba se zamyslet na pořádný jištĕnim.
Když vidim, že má nĕkdo doma i originálnich 5 paků jištĕných levnými činskými jističi s vypinaci schopnosti 5kA říkám si blázen.Tam ani drahé jističe neobstoji.

[gupa]

Tesla má pojistku na každém článku, na mé jediné Lixx baterii na kolo co jsem skládal jsem to udělal, na dnešní 300Ah nebo 700Ah články se pojistky na jednotlivé články nedávají?

Jak jinak poskládat třeba 6kAh baterii ze 100Ah článků, než aby měl každý článek svou pojistku a baterie potom jistící proud podle rychlosti pojistek.

Proto ten kontejner v Nové Pace vyhořel?

[Franta2776]

Marko,tušíš nĕco o dynamických účincich zkratu na vodiče??Já to před 40 lety studoval a platí to pořád:
https://g.co/gemini/share/b6e0a323c48f
Na vodič 10cm od sebe působi silá 500kg/bm při 50kA.

[gupa]

gupa> Koukni na foto 280Ah vedle,předpokládám že 100-120Ah jsou s jedním a pak 280Ah s dvěma, nabízí se pak prostorově dle rozměru u 628Ah čtyři svitky.

Mám asi dlouhé vedení, kam vedle se mám kouknout. Děkuji.

[marko250]

Dnešní 300Ah-+ Li články jsou smotané po 100Ah do třech svitků?

A jak jsou ty svitky jištěny proti sobě uvnitř článku ? Odpověď je nijak, takže zaplynuje a ohřeje při zkratu uvnitř i okolí.A ano dokud tam bude probíhat zkrat a bude krmený vedlejším článkem, tak to bude gradovat,ale od toho tam je ta propojka z 6mm2 lanka, která se odpaří dříve než to veme článek vedle. Já nepopírám,že jdu průseru naproti,ale zkuste mi říct jak byste ty 628Ah články zajistili,když na 100% mají uvnitř čtyři svitky paraelně na tvrdo. Pak nezbývá nic víc než pozorovat změny stavu a včasné vyřazení článku z baterie.Nikdy ta degradace ale nebude skoková,to bych do ní musel zabořit krumpáč.

[gupa]

Myslel jsem na běžné baterie Lixx co se nějakou dobu skládají pro Home users do inside prostorů. Zajímavý by bylo jaký je uvnitř ten před chvílí na videu ukázaný Winston článek 1kAh.

thundersky-winston-lifepo4-1000ah-datasheet.pdf

(761.01 KiB) Staženo 4 x

[Franta2776]

Já to mám takto investice do 1000kč.2paky mám na sebe spojeny dvěma PH000 160A vodič 50mm je připojen na sběrnici těmito 250A gG při 48V je to bezpečné.

[Franta2776]

Dnešní 300Ah-+ Li články jsou smotané po 100Ah do třech svitků?

A jak jsou ty svitky jištěny proti sobě uvnitř článku ? Odpověď je nijak, takže zaplynuje a ohřeje při zkratu uvnitř i okolí.A ano dokud tam bude probíhat zkrat a bude krmený vedlejším článkem, tak to bude gradovat,ale od toho tam je ta propojka z 6mm2 lanka, která se odpaří dříve než to veme článek vedle. Já nepopírám,že jdu průseru naproti,ale zkuste mi říct jak byste ty 628Ah články zajistili,když na 100% mají uvnitř čtyři svitky paraelně na tvrdo. Pak nezbývá nic víc než pozorovat změny stavu a včasné vyřazení článku z baterie.Nikdy ta degradace ale nebude skoková,to bych do ní musel zabořit krumpáč.

280.png

Na ty zkraty v článku musí být baterie postavena tak,aby se nenažhavily články okolo.tzn BMS, která odpojí baterii v případě divných parametrů, potom proti zkratu mechanickou pojistkou a samotný článek musí být oddělený mechanicky, aby nezpůsobil problém okolo.cetris, cemvit apod jinak to nejde

[gupa]

To bych řekl, že je pro 1PxS zapojení, ale co když jsou více jak 1P zapojení, třeba u těch 6kAh po 100Ah by to bylo 60 článků pro blokový systém spojení 1 článku v sérii. Co je před nějakým příspěvkem, tak jsou bloky po 4x7P17S.

[marko250]

Krom odlesků od dvou reglů a světla nic:

[gupa]

Prozatím, v hodně menším a něco takového jsem dělal já a jinak u Lixx baterie bych kvůli potenciálu okolo 3.5-4.2V nedělal nic jiného než přes pojistku. Uznávám, že je potřeba skládat pojistky a jističe ve větším souboru článků, podle rychlosti, aby se při nějakém provozním zkratu který občas nastane při manipulaci, nevyhodilo plno pojistek na článcích. viewtopic.php?p=218134&hilit=elektrokolo#p218134