Ceny elektromobilů

[Valdano]

Pokud to nezvládne běžný schopný kutil nebo šikovný garážový automechanik, tak je to proto, že je mu záměrně znemožněno aby to šlo...

Ano výrobci tomu, aby si to dělal kdejaký jouda doma v garáží záměrně brání z části vzhledem k tomu, že je to nebezpečné a z části je to záměrně komplikované. Baterie zdaleka už neznamená jen samotné články, ale v současných modelech je už vetšinou zakomponován v baterii i chladící systém. Existují i baterie složené z více modulů, u kterých je možné měnit jednotlivé moduly. Nicméně představa o tom, že se někdy budou v běžných BEV měnit samotné články uvnitř modulů je v současnosti nereálná a výrobci k tomu ani nesměřují a vyrábí moduly jejichž vnitřní opravy jsou většinou nereálné.

[Valdano]

Co asi může být s baterkou s tímto datumem výroby???Jedině bouračka.

Na uvedeném odkazu k tomu nejsou žádné bližší informace. Není tam vůbec uvedeno proč se vůbec ta použitá baterie prodává samostatně mimo BEV, ve kterém původně byla. Původní BEV mohlo skončit nějakou totální havárií a baterie může mít nějaké vnitřní poškození, které se může projevit třeba až po čase. Další možnost je, že ani nemuselo jít o havárii, ale jen o nějakou skrytou vadu té baterie, která se po čase začala projevovat a tak se původní majitel toho BEV z důvodu nějakých neustálých problémů s tou baterií rozhodl ji vyměnit a do původního BEV prostě dal jinou s tím, že tu starou prostě prodává aniž by potenciálním kupcům sdělil, co konkrétně je s tou baterií za problém.

Občas se podívám a viděl jsme ji i za 1900Eur(84kWh) a přemýšlel jestli pro ni nezajedu do domácího úložiště.

Tak využit třeba jen některé moduly z použité baterie BEV, které si až po nákupu prověříte pro domácí uložiště je něco jiného než vzít použitou baterii, u které nemáte jistotu bezproblémovosti a jen tak si ji nechat namontovat do provozovaného BEV.

[Mex]

Souhlas s tím, že výrobci nesměřují k opravitelnosti.
Ale nesouhlas s tím, že je to rozumné. Není.

Daleko nebezpečnější jsou třeba opravy brzdného systému u jakýchkoli aut.
Pokud by se servisák v BEV dotýkal někde kde neměl a dostal pecku, tak jeho chyba. Má to umět.
Ale pokud něco podělá při opravě brzd, tak taky může zabít majitele toho auta.
Nebo ještě hůř i někoho cizího, kdo bude zrovna ve špatný čas na špatném místě.

[Franta2776]

Co asi může být s baterkou s tímto datumem výroby???Jedině bouračka.

Na uvedeném odkazu k tomu nejsou žádné bližší informace. Není tam vůbec uvedeno proč se vůbec ta použitá baterie prodává samostatně mimo BEV, ve kterém původně byla. Původní BEV mohlo skončit nějakou totální havárií a baterie může mít nějaké vnitřní poškození, které se může projevit třeba až po čase. Další možnost je, že ani nemuselo jít o havárii, ale jen o nějakou skrytou vadu té baterie, která se po čase začala projevovat a tak se původní majitel toho BEV z důvodu nějakých neustálých problémů s tou baterií rozhodl ji vyměnit a do původního BEV prostě dal jinou s tím, že tu starou prostě prodává aniž by potenciálním kupcům sdělil, co konkrétně je s tou baterií za problém.

Občas se podívám a viděl jsme ji i za 1900Eur(84kWh) a přemýšlel jestli pro ni nezajedu do domácího úložiště.

Tak využit třeba jen některé moduly z použité baterie BEV, které si až po nákupu prověříte pro domácí uložiště je něco jiného než vzít použitou baterii, u které nemáte jistotu bezproblémovosti a jen tak si ji nechat namontovat do provozovaného BEV.

Já tam i kdysi psal.Byla to bouračka a nabízelí i výpis z diagnostiky baterky.Taková auta jsou ještě všechny v záruce, takže jedině bouračky. U nové I5 i i4 budou baterky v záruce ještě minimálně 3roky všechny.Proto ta cena, nikdo to nepotřebuje.

[Valdano]

Souhlas s tím, že výrobci nesměřují k opravitelnosti.
Ale nesouhlas s tím, že je to rozumné. Není.

To je jen otázka pohledu na celou záležitost. Jak už jsem psal baterie BEV je komplexní systém. Články v modulech baterie BEV musí mít určité parametry a je na to navázaný i sofistikovaný systém BMS, se kterým se jednotlivé moduly párují. V okamžiku kdy by se začaly měnit články uvnitř modulů tak tam někteří rádoby "všeumělové" začnou cpát i články, který ani třeba pro daný účel nejsou vhodné a pak se může stát baterie i nebezpečnou za provozu, protože systém prostě nepočítá s tím, že si tam narvete skoro cokoli. Výrobce se tedy rozhodl, že to znemožní až tak, aby různé amatérské postupy prostě nebyly vůbec použitelné a tak jsou jednotlivé součásti tak komplexního systému jakým baterie BEV bezesporu jsou, prostě úzce navázány na určité postupy a mají do značné míry i omezené možnosti opravy.

[Valdano]

Já tam i kdysi psal. Byla to bouračka a nabízeli i výpis z diagnostiky baterky...

Po havárii bych tomu už moc nevěřil. Ani diagnostika nemusí odhalit nějaký vnitřní problém, vzniklý při havárii, který se může projevit až později za dalšího provozu.

[Franta2776]

Tak si můžeš koupit za 700000kč novou za podobnou cenu jako nový diesel motor

[Franta2776]

Ceny BEV klesaji:
https://www.volvista.cz/nove-vozy/volvo ... 3ubjNHcs9Q

[Valdano]

Kdo má na prémiové BEV ten si raději rovnou koupí nějaký novější model a nebude přece troškařit s výměnou baterky a pro spoustu ostatních ceny BEV stále ještě neklesly dost.

[Valdano]

6 modelů BEV s dojezdem nad 200 km dle WLTP, které patří v současnosti k těm nejlevnějším na trhu v Česku.

[wattman]

O baterkach ctu velice malo, spis o mistech kde bych to tolik necekal

Co predvede cina ukaze az cas.

[eman]

Ceny BEV klesaji:
https://www.volvista.cz/nove-vozy/volvo ... 3ubjNHcs9Q

Vypadalo to hezky, než se ukázala ta 50kWh baterka. Tu má každý invalidní vozík....

[Franta2776]

Denni průmerný nájezd spalováku v ČR je 29km cca 5kWh.Na 99% jizd a pro 99% uživatelů je vĕtši baterka jak 50kWh zbytečnost.Vim z vlastní zkušenosti.Celou kapacitu 81kWh mojí baterky použiju 3x za rok.Já ji udržuji na cca 70% nabiti, takže skutečnĕ používám cca 55kWh.Mohl bych nabit víc, ale na co??

[glottis]

Manzelka jezdi egolfem s 32kwh baterkou. Denne 30-50km. Uplne bez problemu. Na delsi trasy to neni ono ale na tohle denni dojizdeni, ktere spousta lidi provozuje do prace je to k nezaplaceni. V AAA koukam kolem 300k

[Franta2776]

O baterkach ctu velice malo, spis o mistech kde bych to tolik necekal

Co predvede cina ukaze az cas.

Jj EV Ciinic sleduju taky.Maji dobrý marketing a sváži EV snad z celé Evropy.Šikovni jsou to jo:)

[Franta2776]

Pokud nĕkdo vyžaduje extrémně dlouhou životnost baterie může si koupit BYD seal U s Blade baterkou třeba 87kWh verzi:
https://g.co/gemini/share/cf931ce11978

[wattman]

Manzelka jezdi egolfem s 32kwh baterkou. Denne 30-50km. Uplne bez problemu. Na delsi trasy to neni ono ale na tohle denni dojizdeni, ktere spousta lidi provozuje do prace je to k nezaplaceni. V AAA koukam kolem 300k

Egolf tech 200km vetsinu roku udela. Abych dobil na dalsich 100 kdyz mi chybi domu, tak nabijecek je vsude plno. A tech 30min kdyz to nebude kazdy den me nezabije. Kazde rano je to zase nachystane na dalsich 200 i kdybych vecer dojel s nulou. Nejedu tak nabijim, i tak mam porad rezervy az az, naprostou vetsinu krmim z FV nebo "preleju" z baterky.

Zajimave jak nam to doma sedlo a uz nikdo nechce jezdit nicim jinym, pokud neni potreba vetsi auto a zrovna obcas jet dalku. Okolo komina i na dalsich mozna minimalne 95% jizd u nas idealni.

[cipis]

Dojet s nulou je naprd, to chce minimálně na 2x cestu do špitálu, aby tam vždy zbylo.

[glottis]

ten golfík se nabíjí vlastně strašně rychle. Na ty dvě fáze, 7,2 kW, to je za 4,5 hodiny celý. Za hodinu 50 km. Nesmíš si propíchnout ruku šroubovákem hned, jak přijdeš z práce

[Franta2776]

Toto je pro hračičky:
https://www.facebook.com/share/v/17h4J2gLcc/