Jirkova FVE

[Ghost86]

Jirka dakujem. Ake pouzivas koncovky na napojenie na bateriu?

[JirkaE]

Mám tam 10A pojistky na +/- a jde to přes Shunt 300A co mě zůstal navíc - a zobrazuje se jako generátor - přímo na CU kolejnici 30x10mm kde jsou připojený všechny 3 sety baterek.
Sepnutí na AC ze sítě obstarává stykač ovládaný z Cerba podle SOC - zatím jen ta zkouška proběhla - jinak to mám odstavené - chtěl jsem to vidět a vyzkoušet

[JirkaE]

Začínám pomalu s přebytky do auta = konečně (sviňa nenažraná )

Tak si to budu i měřit a nakonec tu část z FV i zveřejnit (zas je to zásuvka Tuya 16A - jako u regulátoru Sapro )

Začnu samozřejmě po troškách na prodlužovák a až bude víc, dám i silnější kabel a zkusím víc Amper.

Výhoda té čínské levné mrchy je ta, že narozdíl od dražší 3F verze můžu vytěžovat opravdu ON/OFF aniž by to narušilo spojení a komunikaci s autem.
Ta třífázová to neumí a pokud to vypnu stykačem - byť jedu jen na 1F - tak už to zpět nejde připojit a auto hodí chybu.

Malá ukázka na obrázku ale přidal jsem to na web dole do podpisu nyní tam mám 15W žárovku, blikal sem si a zkoušel už nastavit vytěžování skrz HA.

PS: zas mě pomáhala paní umělá = chatgpt.com - natürlich

[JirkaE]

A tak já se pochlubím, jaký jsem dřevo...
První nabijení auta přes noc z baterky - TEST - málem zase blackout a to jsem jel jen na 8A ale topilo se taky trochu...

Prostě je u toho ,,koníčka" i zábava a adrenalín...

Klika že jela moje drahá do práce na ranní a první výstraha Victronu zhasla dům při zapnutí konvičky na raní kávu (ale hned zas naskočil) = tak jsem taky od 4,30 na nohou...

Lízli jsme si o dno zas V budoucnu pojedu ale opravdu jen z přebytků - tahat to z baterky nechci

Učený z nebe nespadl, že jo - no tak jsem občas tele - a kdo ne - umím se tomu zasmát (a ponaučit se...)

[Migel]

A ja som pozeral vo vrm, ze aku sinusovku to skusas?...
Reku zase bude test baterie