Konec zdravého rozumu: Tohle je „nejlepší“ auto roku 2026?

[Valdano]

Titul „Auto roku 2026“ není oslava techniky. Je to důkaz, že se automobilový průmysl definitivně zbláznil. Vyhrál předražený gadget na kolech. Mercedes CLA: Vítěz s "překvapením". Proč je tato hračka pro bohaté ve skutečnosti pastí na peníze a proč ji po nehodě rovnou hodíte do šrotu? Škoda Elroq: Bubnové brzdy a laciný plast v autě za milion.

[eman]

Samé YT kydy. Strašný, čím se může člověk živit.

[Mex]

Zajímavé je, tak u toho Meďáka kritizují, že má 800V architekturu a tak to prý nebude kde nabíjet.
Ale u těch dalších zase kritizují, že mají zastaralou 400V architekturu.

[Franta2776]

Mĕ se to CLA líbípřo mĕ je malê a do nižších tříd nejde objednat vzduchový podvozek.

[Valdano]

Zajímavé je, tak u toho Meďáka kritizují, že má 800V architekturu a tak to prý nebude kde nabíjet...

Asi jste to neviděl celé, protože u Meďáka autor videa nekritizuje 800V architekturu, ale to že nemá v základní výbavě měnič pro připojení k nabíječkám se 400V architekturou, kterých je napříč EU stále většina. Kritizuje tedy to, že je ten měnič pro umožnění nabíjet na 400V nabíječkách potřeba dokupovat zvlášť.

[TomHC]

Nepozeral som, ale akosi sa mi nechce veriť, že auto s 800V arch sa nedokáže nabíjať na klasickej 400V DC nabíjačke... Correct me if I'm wrong.

[Antrac1t]

pokud nabijecka podporuje 800V tak automaticky 400V. Kdyz probiha prvni handshaking, tak auto sdeli zda je 800V nebo 400V. Podle toho se nakonfiguruje stanice. Ale pokud mas 400V nabijecku, a auto na to neni prizpusobene tak mas smulu

edit, kia EV6 to resi nejak ze 400V zesiluje pres motor, ale jak presne to nevim

[Mex]

Nepozeral som, ale akosi sa mi nechce veriť, že auto s 800V arch sa nedokáže nabíjať na klasickej 400V DC nabíjačke... Correct me if I'm wrong.

Ono to asi samo nejde, pokud nabíječka neumí vyšší napětí.
Pak se v těch autech používají DC-DC step-up měniče.
Ale rychlonabíječky, co se staví dneska, už snad všechny umí napětí do nějakých 1100-1200V.
To jenom starší pomalejší nabíječky budou jenom 400V.

[Valdano]

V současné době tvoří nabíječky omezené na 400V (respektive do 500V) odhadem 60 až 70 % všech veřejných nabíjecích DC bodů v EU a na těch se modely Mercedes-Benz CLA s 800V architekturou bez měniče nedobijí.

Zdroj: Mercedes-Benz

Every CLA will come equipped with a CCS-to-NACS DC fast-charging adapter to ensure access to the Mercedes-Benz integrated network of 800-volt fast charging stations. Compatibility with 400-volt DC chargers will require a factory-equipped converter, available on CLAs starting in Spring 2026.

překlad

Každý model CLA bude vybaven rychlonabíjecím adaptérem CCS-NACS DC, který zajistí přístup k integrované síti 800voltových rychlonabíjecích stanic. Kompatibilita s 400voltovými stejnosměrnými nabíječkami bude vyžadovat továrně namontovaný měnič, který bude u modelů CLA k dispozici od jara 2026.

[TomHC]

Tak to je ozaj blbé...

[rva]

A dobíjet si takový mercedes doma z 230V AC taky nejde? Nebo pro tuto cestu tam zvyšující měnič mají?

[PetrDubi]

Já jsem viděl informace, že některý auta s 800V baterií jí umí na 400V nabíječce rozpojit na dvě poloviny, které zapojí paralelně a potom jí normálně nabíjí. Po ukončení nabíjení se baterie zase zapojí do série a funguje jako 800V.

[gold1]

Podle meho nazoru si ten titul zaslouzil celkem popravu i kdyz umele vyvolanem.V EU je spousta zakazniku,kteri chteji jezdit v "premiovem" sedanu nebo kombiku a ne v obludnem(mysleno v pravem i obraznem slova smyslu)SUV.A pro spoustu z nich je cena 50.000€ jeste prijatelna na rozdil od cenovek za i5 nebo Eqe.Muzu se samozrejme mylit,ale muj nazor je ten,ze napr. Octavia jako EV s baterii kolem 70kwh a vykonem motoru do 200k v cene do milionu by byla prodejni hit.Elroq za ty same penize s nepouzitelnou kapacitou baterie na 19" kolech,kde jedna sada pneu stoji kolem 20000kc fakt neni neco,co udela diru do sveta.A pribeh o tech bubnovejch brzdach na zadni naprave-to je kapitola sama pro sebe!!!

[eman]

K bubnovým brzám směřují všechny automobilky, právě kvůli svinstvu z destiček. Navíc moc nechápu, proč má mít EV kotouče, když je stejně používá minimálně. Ten druhý argument, že auto za mega nemá umělý semiš v přihrádce a že tam teda chrastí klíče je úplná demence. Video dělané pro fandy spalováků. Asi budou dost překvapený, že i spalováky budou mít brzy půlku funkcí za měsíční poplatek.

[gold1]

Nic o semiši jsem nepsal,tak to asi nebude na mne,ale k tem brzdam.Toto je informace od technika ze Skodovky:bubnove brzdy se montuji kvuli tomu,ze zadni kotouce kvuli rekuperaci reznou a jsoou s nimi potize.Bohuzel bubnove brzdy se hrejou a kdyby doslo k situaci,ze EV bude sjizdet dlouhy kopec s nabitou baterii,tak by bylo zadelano na problem a kvuli tomu musi byt naddimenzovane predni kotouce.A to je ten duvod proc se na Enyaqa a Elroqa nevejdou 18" kola a jizda je diky tomu dost vzdalena nejakemu komfortu-mel jsem moznost vyzkouset si Enyaqa po Praze a oproti Superbu na 17" je to jak zebrinak.Mimochodem ta velikost kol krom jineho citelne ovlivnuje i spotrebu.Jinak ty bubny jsou samozrejme moderni konstrukce a vsechny problemy starych bubnovych brzd,tak jak je pametnici znaji jsou vychytane.A obrus castic z brzdovych segmentu je srovnatelny u bubnu i kotouce.

[Valdano]

Asi budou dost překvapený, že i spalováky budou mít brzy půlku funkcí za měsíční poplatek...

Autor nadává na současná auta včetně spalováků ve videu s popisem "Automobilky z nás dělají VOLY. Top funkce z 90. let, které jsme ztratili".


Další video viz "Poslední poctivá auta. Kupte je, dokud ještě jsou!"