VICTRON - omezení nabíjecího proudu Pylontech

[supec]

Ahoj,
jak se dá omezit ve Victronu (teď 6kWp, chci rozšířit na 16kWp na vykrytí podzimu, zimy) nabíjecí proud Pylontech 4x US3000C (14kWh)?
Mám 2x MPPT250V/60A Victron, Cerbo, 3x MPII 3000VA.
V DVCC mi to nefunguje - nastavím 70A, ale proud leze dost často přes 100A (nevím, jestli si to nastavení nevysvětluji špatně).
Prý to je tím, že omezení proudu v DVCC z nějakého důvodu nechodí, pokud mám povolené přetoky.
Smartshunt nebo Lynx nemám, ale kdyby byly náklady rozumné, tak bych o pořízení mohl uvažovat (nestudoval jsem zapojení).
Ptám se protože bych chtěl výrazněji rozšířit panely (asi na 16kWp) a tuším, že by baterky dostávaly zabrat...? (300A celkem. Nehledě na to, že na to nemám stavěné vedení, jištění samozřejmě)
Díky

[supec]

https://ibb.co/qMgzSKQR
Schema

[glottis]

Cau, mas baterie pripojene do cerba po datech? Vycita to jejich bms? Jestli ne, to bude ten problem. Ve schematu nevidim ani smart shunt. Nejsme si uplne jisty, ze ten proud pujde omezit presne bez jednoho z nich. Ale to mozna bude vedet nekdo kdo to zkousel.

Ja mam pripojenou jak BMS tak smartshunt. Mam aktivni DVCC, zapnuty limit charge current, nataveny na 100A, shared voltage sense a funguje to. Shared current sense mam aktnivni ale protoze mam bms, pise to disabled. Mozna v tvem pripade by to ukazalo neco jineho. Zkontroluj sekci charge control / dvcc a klidne posli screen.

Pripadne pokud je BMS pripojena, je vybrana jako battery monitor? Ten hlavni?

[JirkaE]

Mě to funguje bez BMS, DVCC jen s info ze Shunt ale divně - v ten moment jsem byl skoro na 90A z panelů a všech MPPT.

DVCC proud to sice omezilo ale... Změnil jsem DVCC ze 60A na 55A a nabíjení kleslo ze 67,0-67,1 A na 62,7-62,8 A.

Až když jsem změnil na 52A ukazovalo nabíjení proud který jsem v ten moment chtěl - 59,9-60,0A

Navíc Cipis psal o ostatních problémech s MPPT - správnou cestou bude asi jen ta připojená BMS.

[supec]

Cau, mas baterie pripojene do cerba po datech? Vycita to jejich bms? Jestli ne, to bude ten problem.

Mám ten Pylontech po datech. Hlásí mi to v konzoli Cell voltage atp. Ty máš co za baterky? Pylontech?

Ve schematu nevidim ani smart shunt. Nejsme si uplne jisty, ze ten proud pujde omezit presne bez jednoho z nich. Ale to mozna bude vedet nekdo kdo to zkousel.

Smartshunt nemám. A třeba u Lynx-Shunt jsem našel na Victronu od Victroňáka, že v kombinaci s BMS se nedoporučuje... Tak mě překvapuje, že ho máš

Ja mam pripojenou jak BMS tak smartshunt. Mam aktivni DVCC, zapnuty limit charge current, nataveny na 100A, shared voltage sense a funguje to. Shared current sense mam aktnivni ale protoze mam bms, pise to disabled. Mozna v tvem pripade by to ukazalo neco jineho. Zkontroluj sekci charge control / dvcc a klidne posli screen.
Pripadne pokud je BMS pripojena, je vybrana jako battery monitor? Ten hlavni?

shared voltage sense mám Forced off, DVCC Forced on, "shared current sense" mám vypnutý (ale ne Forced off).
screen:
https://i.ibb.co/wNR5wGn9/dvcc.jpg

"je vybrana jako battery monitor? Ten hlavni?"
kde?

FW mám verzi 3.21

A Dodržují ty MPPT regulátory alespoň ten limit CCL (v obrazovce "Parameters" baterky)? Ten mám na 0,5C = 148A. To by vlastně stačilo, že?
Tím, že mám málo panelů zatím, tak to nejsem schopen vyzkoušet...

[glottis]

ja to mam slozitejsi. Mam staevne packy, kazdy jk bms. Napojene do cerba, z jednotlivych BMS pres battery agregator vytvorena jedna BMS. Shunt mam proto jak to mam jkbms nejsou uplne presne a nez jsem je vubec do victron sveta pripojil byl shunt jedinym zdrojem pravdy. Ted to ridi BMS + shunt pres ten battery agregagtor, kdy se neco bere z bms ale treba celkovy proud a soc se bere z shuntu.

BMS pylontec uz vybrane mas, je to videt na poslednim screenu. Tim ze mas jen jednu bms, tak to tam padne samo. Ja jich tam mam vic an vyber

CCL by melo byt dodrzene. Ono to asi dodrzuje i ten limit charge current ale asi volneji a pokud by melo dojit k pretoku, asi si tam odplivne vic.

jeste jsem se na to zeptal GPT a v zasade to tak je. CCL by to melo dodrzet. Coz by fakt mel, to si zada BMS a pres to nesmi jet vlak. A v dalsich vecech asi ani moc neblaboli. Tu je nasdileny chat

https://chatgpt.com/share/68f168b6-ba9c ... 35aed61905

[supec]

Akorát nevím, proč ta AI navrhuje omezovat proud na jednotlivých MPPT a zároveň "limity z BMS Pylontechu (CCL/DCL) se respektují vždy"

znovu linky schémat a nastavení DVCC



Kdosi mi navrhuje taky předělat to na AC coupling, ale tam vůbec nevím, jak moc bych to musel předělat, co dokoupit, co vyhodit...?
(elektrikář jsem, ale třeba ten Fronius je pro mě španělská ves)

[cipis]

Davej ty obrazky primo do prispevku, ne jako odkazy nekam, kde to za chvilku byt nemusi!

[glottis]

Akorát nevím, proč ta AI navrhuje omezovat proud na jednotlivých MPPT a zároveň "limity z BMS Pylontechu (CCL/DCL) se respektují vždy"

Protoze i to je cesta k cili. Ja to tak driv taky mel a castecne i mam omezeny proud z mppt. Mam dva 100A mppt a stazene na 90A. A pokud by ti opravdu slo o to fakt nepresvihout proud ani o kousek, tak je to neprustrelny.

[Diablo1st]

Kdosi mi navrhuje taky předělat to na AC coupling, ale tam vůbec nevím, jak moc bych to musel předělat, co dokoupit, co vyhodit...?
(elektrikář jsem, ale třeba ten Fronius je pro mě španělská ves)

Nie "předelat" na AC Coupling, ale doplniť AC Coupling a to je trošku rozdiel.

Alebo prejsť do ostrovného režimu, tam obmedzenie funguje bez problémov. V ESS obmedzenie prúdu do batérie nefungovalo, ale dlhšie som to neskúšal.