Elektricka / hybridni auta

[JirkaE]

Hele není, jen jde o to jak velký jsi analfabet
Zahraničí jezdím jen ionity a tesla sc ať si nekomplikuju život a doma je to wallbox a hotovo.
Ta dodávka s tak malou baterkou, kolik to ujede reálně? 150km v zimě 10-90% s nákladem?

Tak to nijak neopírám

Náklad to nikdy nepoveze, jen nás. Bude to převlečený osobák v kabátku LKW který jde dát do výdajů. Jiná verze nejde.
Nepopírám ani to a popsal jsem to, že je to lepší, než to odevzdat na daních...

Tu realitu asi teprve zjistím, víc to neřeším, obvykle i tak cestou do Krkonoš 2x zastavujeme

[Franta2776]

Na kolik ten e tranzit vyjde???

[Valdano]

U Forda nabízejí

Menší E-Transit Courier pro podnikatele zvýhodněná cena od cca 600 litrů bez DPH (pro nepodnikatele od 750 bez DPH). Píšou tam dojezd WLTP 293 km s akumulátorem 43kWh, max. užitečné zatížení cca 700 kg, nabití 10–80% za 23 minut.

Střední E-Transit Custom Van pro podnikatele zvýhodněná cena od cca 800 litrů bez DPH (pro nepodnikatele od mega a 181 litrů bez DPH). Píšou tam dojezd WLTP 328 km, max. užitečné zatížení 1060 kg, nabití 10–80% za 39 minut, tažení přívěsu o hmotnosti až 2,3 tuny.

Větší E-Transit Van pro podnikatele zvýhodněná cena od cca 900 litrů bez DPH (pro nepodnikatele od mega a 47 litrů bez DPH). Píšou tam dojezd WLTP 394 km s akumulátorem 89kWh, max. hrubá nosnost 1409 kg, nabití 10–80% za 28 minut.

[Franta2776]

Ten menší e tranzit by by mi jako druhý auto v baráku vyhovoval.

[Valdano]

V bazaru je aktuálně předváděcí kus E-Transit Courier vyrobeno 4/2025 s nájezdem 10000 km za cca 650 litrů včetně DPH.

[JirkaE]

Na kolik ten e tranzit vyjde???

Tahle verze je e-Transit Custom pro 6 (DO-KA / dvojitá kabina) a přesto nakladní a s těmi pár věcmi navíc 51,4t Eur včetně DPH

Vybral jsem nejmenší motor 100kW a baterka bez možnosti výběru 64kWh (cca 320km)

Při testovací jízdě spotřeba a to jsem ho nešetřil - 20kW/100km dal mě klíče a poslal nás se projet - při obou návštěvách (klíče od mého diesela mu zůstali k dispozici pro jejich prohlídku v servisu a odhad ceny)

Diesel verze se pod 10l nedostane, ale je fakt že jezdím na max a pak to prostě žere... (max je 170km/h s transitem, 200km/h se škodovkou)

U e-Transita se asi naučím rychle krotit abych někam dojel

[Franta2776]

To EV tě v rychlosti moc omezovat nebude. Já jsem na jízdách do 300km nejrychlejší na dálnici, netrápí mě co to žere a když jedu někam dál, tak jedu podle předpisů. Při větší rychlosti ta krabice bude žrát na dálnici 30kWh/100km. Zas budeš mít důvod přikoupit panely a manželka nebude remcat
Mě se libí v tétu kategorii VW ID BUS.
Zatím mě mrzí, že nejde dobastlit do těchto aut větší baterka např hodit do kufru 200kg baterek z dallšími 35kWh baterky z domácí FV, jenom pro dlouhé jízdy. Pochybuji, že třeba ty auta budou za jízdy dobíjet přes ccs konektor. Stačil by 5KW menič a za jízdy to z této baterky přikrmovat.

[JirkaE]

Jooo, tak to já nejrychlejší nejsem
Myslel jsem kvůli dojezdu, ale pokud bude průměr na 100km stejný i při vyšší rychlosti, pak mě to asi omezovat nebude.

V ČR obvykle nastavím tempomat na 135km/h a jsem na dalnici takřka nejpomalejší

Během naší cesty tam i zpět nás ve stovkách předjíždějí převážně Poláci s DE SPZ = nečinost české policie mě fascinuje, na D5 by vybrali v pátek a v neděli miliony...

Ford je na tom nejlepe s těmi plechy, jak tady bylo zmíněné, ostatní značky jsou lehčí auta ale za cenu slabších plechů a konstrukce auta, ne nadarmo posbíral tolik ocenění...

Uvidím jak to půjde a co se bude dít s těmi tachografy dál... Je to už od srpna v platnosti myslím v celé EU.


Edit: dobastlovat by to asi šlo, ale asi by to nebylo za jízdy.
U nás je do budoucna v plánu (ale to je ještě víc vzdálená budoucnost) - soběstačný karavan / tinyhaus.
A to v podobě, že se domeček pouze lehce nadzvedne a tím vozíkem/platem - půjde vyjet = domek bude pouze náklad a nebude se na něj vztahovat TÜV a jiné povinnosti.