Elektricka / hybridni auta

[eman]

baterky v poslední době dramaticky zlevnily, ale na ceně BEV se to neprojevilo...

Můžete si být jist tím, že se to v dohledné době ani neprojeví, protože náklady na vývoj EV si výrobci nechávají mnohonásobně zaplatit mimo jiné i tím, že některé pro EV specifické komponenty jako jsou kupříkladu právě baterie do EV, drží dlouhodobě uměle cenově nahoře bez ohledu na reálné ceny na trhu u základních komponent jako jsou články pro výrobu baterií. V případě, že by však články výrazně podražily tak si naopak zas můžete být jist, že by se to velmi svižně projevilo na nárůstu cen EV. Stručně řečeno nahoru jdou ceny velmi lehce a svižně, ale dolů to už je úplně jiná písnička.

Tady by mě zajímalo, kde jsi zjistil VO cenu baterky do EV třeba Škoda?
Protože jestli porovnáváš cenu komplet baterie do auta a články co si cpeme do FVE a které vyrobí každý jouda doma v garáži, tak je to sakra mimo.

[Franta2776]

A ta cena na Alibabě je konečná, reálná, k jednání, záloha nebo jsi to poptával?

Nechce se mi tím ztrácet čas.Alibaba je těchto bloků za podobný peníze plná.Cena je cca 2000Kč/kWh za NMC.NKon prodává Lifepo4 od cca 1000kč/kWh.
Takže to bude okolo těchto cen reálné.Všechno ostatní je vata automobilek.

[eman]

Z mojí zkušenosti, číňan na Alibabě zoufale lže a mlží. Ty reálný ceny jsou pak úplně jinde, navíc je to často oblíbené čínské provedení s poměděným hliníkem a podobné nesmysly. Kvalitní baterka určitě nebude za pá tisíc.

[Franta2776]

AI řiká toto:

To koresponduje s článkem a vším ostatním.

[Mex]

Protože jestli porovnáváš cenu komplet baterie do auta a články co si cpeme do FVE a které vyrobí každý jouda doma v garáži, tak je to sakra mimo.

Nevím, na koho to byla reakce.
Ano, cena holého článku a kompletního battery-packu není totéž.
Ale články tvoří většinu ceny (což i producenti aut tak prezentují, i když dneska už o tom tak moc nahlas nemluví).
Zbytek se pořád stejný nebo spíš čím dál tím levnější (pokrok v elektronice, hromadná výroba, už rozpuštěné prvotní vývojové náklady).
Tak není moc logické, aby se výrazné snížení ceny té hlavní komponenty (článků) nepromítlo zásadně i do celkové ceny.

[Franta2776]

Ono to s tím upadajícím průmyslem nebude v EU, tak špatné:
Ekvivalent vyvezené hodnoty na jednoho obyvatele vychází u Číňana na 2 480 dolarů, u Němce na 24 191 dolarů a u Čecha na 27 155 dolarů.
https://medium.seznam.cz/clanek/thomas- ... evi-187573

[Mex]

Z mojí zkušenosti, číňan na Alibabě zoufale lže a mlží. Ty reálný ceny jsou pak úplně jinde, navíc je to často oblíbené čínské provedení s poměděným hliníkem a podobné nesmysly. Kvalitní baterka určitě nebude za pá tisíc.

Já si na Alibabě články kupoval. A věděl jsem předem zcela přesně co mě to bude stát.
Po nějaké době přijel týpek s pohřebákem (černé auto UPS), vyložil 10 krabic (krabice neměly pomlácené rohy nebo tak něco) a bylo vymalováno.

[Mex]

Ono to s tím upadajícím průmyslem nebude v EU, tak špatné:
Ekvivalent vyvezené hodnoty na jednoho obyvatele vychází u Číňana na 2 480 dolarů, u Němce na 24 191 dolarů a u Čecha na 27 155 dolarů.
https://medium.seznam.cz/clanek/thomas- ... evi-187573

Bylo by zajímavé vědět, jestli tu počty upravují podle podmínek.

Žena dělá v původní české firmě, kterou dnes vlastní Němci (pořád má český název).
Dřív to bylo tak, že tady to vyrobili, poslali do Německa, tam na to nalepili štítek Made in Germany a poslali třeba do Španělska.
Kam se započítala hodnota toho exportu?
Nám (protože do Německa)?
Nebo Němcům (protože do Španělska)?
Nebo oběma?

Následný vývoj vedl k tomu, že už i štítky se lepily u nás, ale byly po pořád německé štítky z německé tiskárny. A pořád to jelo do Německa (částečně, něco už šlo od nás), tam se to přeložilo a jelo dál.

Dneska už je proces optimalizován. Štítky Made in Germany už se tisknou u nás v české tiskárně (pokud ji teda taky nevlastní Němci, jako skoro všechno) a s tím německým původem to odchází rovnou od nás do Španělska.
(Španělsko je příklad, vyváží do celého světa)

Dodatečně dopsaná poznámka: ten odkazovaný článek je teda pěkně aktivistický.

[Franta2776]

Na to je nástroj Intrastat. Na malé se nevztahuje,ale jinak monitoruje přeshraníční toky zboží podle výšky FA a supluje dřívější evidenci celníků.

[Mex]

Tak třeba to víš.
Jak to teda je, když česká firma něco vyrobí a vyexportuje do Německa.
Němci na to nalepí štítek Made in Germany a vyexportují za 2-násobek do Peru (aby zisk zůstal v Německu a ne v kolonii).

[Franta2776]

jj však jsem psal. Záleží za kolik se to fakturuje do Německa a to se počítá. Evidují se i reklamace, dopropisy a různá skonta. Práh pro podávání Intrastatu je 12mil kč ročního exportu kamkoilv i na Slovensko.Firmy s ročním exportem pod 12mil kč nemají evidenci.

[Mex]

A tak kolik a komu se reálně započítá exportu?
Česká firma (vlastněná Němci) to prodá německé za 10 mil.
Německá to prodá peruánské za 20 mil.

Obě firmy exportují (česká i německá). Takže by se to mělo započíst oběma.
Ale je to pořád ten stejný výrobek, jen s dodatečně nalepenou nálepkou.

Jiné by to bylo, kdyby se bral jen export mimo EU.
Ale pak by opět mohl nastat případ, kdy německá firma nakoupí články z Číny, strčí je do bedny Made in Germany a prodá kompletní baterku do Peru.
(uvedl jsem příklad s baterkou, když jsme na baterkovém fóru)

[Franta2776]

Ano počítá se to oběma v ČR za 10mil na exportu a Němci to mají za 20mil Kč na exportu a za 10mil na importu.
Export uvnitř EU a mimo je rozlišený.