Elektricka / hybridni auta

[Franta2776]

Kde ho najdu??

[PavelR]

je to součástí Ve configu + samozřejmě mk3 kabel. v tom jsi to nastavoval ten měnič.
Nebo pokud je to 1f tak to lze udělat přes vrm portál. device list/remote veconfigure remote. Stáhnout konfiguraci, ve veconfigu nastavit, dát asistena toho taky nastavit, uložit zpět do souboru a nauploadovat do střídače.
Dneska jsem takto přes remote nastavoval ac coupling pro ostrovní provoz s froniusem na acoutu. jde to v pohodě.

nevím co máš za baterky předpokldáám po canu do cerba. Jestli je to 16s můžeš si vzít inspiraci nastavení pro Victron a BYD pro 15s Victron a pylontech. Mají to na stránkách. je tam vše i jak nastavit asistenta.

[Franta2776]

Baterky mám bez komunikace.Se zbytkem si pohraju zítra.Zapojil.jsem ten elektromĕr, tak.jsem.zvĕdavý co ukazuje nesmysly.

[PavelR]

aha tak to si dobře nastav napěťový hladiny pro prealarm a vypnutí

to jsem zvědavej co kecá

[Franta2776]

Tak jsem ho zapl na manual 19A.Je vidĕt, že co se týče mĕřeni kecal wallbox.Elktromĕr s měničem sedí.Na wallboxu mám koeficient 0,85.
Mppt jsem zeslabil na 20A, tak je chladný.
Jsem zvědavý, kdy začne mĕnič hlásit přehřátí.

[vk_1]

Když chceš ždímat ten jeden Multiplus na maximum, nezkoušel jsi ho nastavit na vyšší napětí? Třeba 240V?

[vk_1]

Můj kus 19A trvale 8 hodin rozhodně nedá, max 16A. Ale mám ho v prostoru, kde je typicky 25-30 stupňů.

[Franta2776]

To je vidĕt, že cca 4100W trvale nedá po 45 minutách se ohřal a dĕlá pauzy.

Oddĕlal jsme mu perforovaný kryt a nemůžu uvěřit vlastním očím.On pod tím krytem na levé straně vydechuje teplý vzduch a na pravé ho nasává zpĕt.

Je to možný nebo to mám jenom já a mám naopak namontovaný ventilátor???
Prosím Vás pánové koukněte na to.Díky.

[Franta2776]

Řekl bych ,že po sundání krytu problém vyřešen.Má jenom jeden ventilátor a je to mrdka mĕnič se špatnĕ vyřešeným chlazením.Stači sundat kryt svorkovnice,aby se nemíchal teplý a studený vzduch.

[eman]

To je divné. Výfuk vzduchu má nahoře, dolu by se nemělo nic dostat. Nemáš to nahoře zaslepený?

[Franta2776]

Podívej se tady, mĕ z té levé poloviny se tlači horký vzduch.Tobĕ při zatížení taky a pravou polovinou pod krytem se hi nasaje zpĕt.

[Diablo1st]

Řekl bych ,že po sundání krytu problém vyřešen.Má jenom jeden ventilátor a je to mrdka mĕnič se špatnĕ vyřešeným chlazením.Stači sundat kryt svorkovnice,aby se nemíchal teplý a studený vzduch.

Bohužiaľ v tomto máš pravdu, to chladenie a regulácia ventilátora je riešené vyložene babrácky. Pritom miesto na 2x 120mm ventilátory pod toroid kolmo hore tam je.

[cipis]

Ha. Tak to ledacos vysvětluje. Protože to, co jsi popisoval, tak mi dělal Phoenix 2000. A ten jsem měl zakrytovaný.
Jak teď mám toho P-5000, MP-5000 a MP2-5000, tak jsem ani jednomu ještě nestihl ten kryt namontovat zpátky, protože to nemám zapojené na hotovo.
Myslíš tedy ten spodní černý kryt, ne ten celý, co má oddělaný borec ve videu, že je vidět i toroid ...

Řekl bych ,že po sundání krytu problém vyřešen.Má jenom jeden ventilátor a je to mrdka mĕnič se špatnĕ vyřešeným chlazením.Stači sundat kryt svorkovnice,aby se nemíchal teplý a studený vzduch.
Screenshot_20250423_132500_Chrome.jpg

[Franta2776]

Ano kryt svorkovnice.Stači ho sundat zatížit mĕnič a dát ruku k levé části výdechu a cítíš jak krásnĕ topí a fouká.

[eman]

Zkusím z molitanu vystříhnout přepážku a dát jí mezi ty výdechy, co to udělá.
Jinak, tam by se vešli dva tichý Noktua fany jak nic a bylo by po teplotách i hluku. Ale pak je po záruce.

Jinak jsem si toho předtím nevšiml, ale je pěkný, jak taháme k MP2 tlustý kabely a oni to mají vevnitř rozvedené tkaničkama od bot.

[Franta2776]

Když jsem ráno s krytem jel.na 19A-4120W studený start. Tak,než zapl ochranu to trvalo 45min.Teď odpoledne trafo nebylo studené a bez krytu jel 60min.
Tzn sundání krytu se chlazení zlepšilo o cca 30%.
Ubral jsem na 18A a nechám ho bĕžet.

[pibi]

Taky jsem ještě nestihl namontovat spodní kryty na obou 5000 a problém s chlazením nemám. Asi to několik pětiletek počká.

[Matess]

to teplotní čidlo je podle fotky uprostřed toroidu - tzn v místě kde se vzduch moc nehýbe. Takže dát silnější / externí ventilátory by nemělo ničemu vadit... polovodiče budou chladnější a trafo má velkou masu mědi, takže taky půjde teplota jistě dolů, ale rozhodně bych se nebál že by tomu větší průvan měl ublížit.

[Franta2776]

Měníč po 21minutách od ukončení nabíjení zpomalil ventilátor na cca 1/2 otáček, jak je ten toroid rozpečený a cca dalších 10 minut běží.Po zeslabení na 16x230=3680W se nějak stabilizoval a toto by mohl udržet.
S tím chlazením je problém,že ten kryt není moc perforovaný a podle mě se počítá s tím,že ten ventilátor vytváří i podtlak a točí vzduch okolo elektroniky na levé straně pod tím krytem. Pokud tam není nasazený, tak klesá kolem těch součástek průtok vzduchu a můžou se přehřívat.
Nějaká přepážka pod krytem situaci spíš ještě zhorší.

[eman]

Podle toho videa na levé straně není co chladit. Tam jsou jenom stykače. Zajímalo by mě, jestli je ten stejnosměrný plechový "rozvaděč" napravo taky zahřátý. Jinak by ten trapný fan chladil jenom ten toroid a ty snad není ani možné.