Žvanírna 2

[Matess]

ano jsou tam šmejdy ale umí i kvalitní výrobky... ale to je tak všude.. není to o rase či národnosti.

[jahodovák]

V Indii je zase největší výrobce Ťukťuků a nic to nevypovídá o kvalitě. Mám s Číňany letité zkušenosti a co můžou, to okradou na kvalitě. Jak materiálové, tak technologické. Prý když si řekneš, tak vyrábí kvalitu....haha....to je legenda pro svědomí lidí, co kupují ten nejhorší šmejd s argumentem, že i Bosch vyrábí v Číně.
Náš korporát jim zadal jen svařence a i tak jsou schopný kvůli ušetřeným pár dolarům, zničit zboží za stovky tisíc dolarů a pak se hádat, že ty svary někdo zmrvil na lodi.
Chci vidět, jak dopadnou jejich auta v crash testech, protože vždycky dopadla katastrofálně.

Pokud vím,tak čínan umí udělat kvalitní výrobek,jen musí dostat správné podklady a zaplaceno,pokud dostane nabidku a je hlavním parametrem cena,klidně dodá ale s ošizeným materiálem,za to nemůže čínan ale zadavatel,který zadá i materiál a chce co nejvíc ušetřit,pokud chce kvalitu,musí si připlatit,to ale nechce,tak mluví několik známých,kteří tam služebně jezdí a více do toho vidí,takže co si kdo objedná,to mu dodají,ono ty výrobky co si odtamtud dovezl,jsou zcela totožné kvalitou s nejlepšíma firmama a i velice levné ale všichni chtějí jen ušetřit a podle toho to dopadá,,,,kdo tam nebyl asi neuvěří,zkuste se zeptat těch co tam skutečně jezdí,pokud to ovšem přiznají,samozřejně nikoho jmenovat nebudu,každý si to ale může ověřit sám,pokud bude chtít a všude to nevykecá...

[eman]

Ne, realita je taková, že pokud jim 24h denně nestojí za zadkem kontrolní tým zadavatele, tak se okamžitě pokusí cokoliv ošidit. Někdy si to zkus, něco tam objednat a nestát u pásu ve výrobě. Dodají ti tužky bez tuhy a budeš za blbce ty.

[cipis]

eman má pravdu, co mi říkal známý, tak se ho snažili ojebat, ikdyž jim tam stál u prdele. Dokonce i při finální nakládce do kontejneru, kde nakonec také musel asistovat, protože mu tam už chtěli šoupnout jinou paletu.
Fakt vyloženě za zadkem. A to i přes to, že zaplatíš, že specifikuješ materiál, tak se ti tam snaží narvat něco jiného, co za ten správný materiál vydávají.
Od té doby tam prostě má dotyčný nonstop člověka, když se něco pro něj vyrábí.

[Mex]

Čína je víc než 2x větší než Evropa. A vyrábí toho mnohonásobně víc.
Tak to je stejné jako říct, že v Evropě se vyrábí šmejdy, protože nějaká firma (třeba polská, bulharská nebo kypeská) někoho odrbala a dodala mu nekvalitní výrobek. A proto jsou evropské výrobky špatné.

Dělám pro jednoho zákazníka, který vozí z Číny ve velkém zdroje. Od dvou různých výrobců. Kromě toho prodává americké zdroje nóbl značky.
Protože jsem se testováním těch zdrojů u nich zabýval, tak mám hodně přesné informace.
Výmět těch čínských je až nesrovnatelně menší než těch amerických značkových. Když jsem chtěl nějaký vadný z těch čínských, abych na něm udělal destruktivní mechanické zkoušky, tak hodně dlouho to nešlo, protože prostě žádné vadné nebyly.
Mimochodem od té doby pro své potřeby používám zrovna tyhle zdroje.

Konkrétní značky nepíšu, je to zákazník a nemám svolení o tom psát.

[jahodovák]

Ne, realita je taková, že pokud jim 24h denně nestojí za zadkem kontrolní tým zadavatele, tak se okamžitě pokusí cokoliv ošidit. Někdy si to zkus, něco tam objednat a nestát u pásu ve výrobě. Dodají ti tužky bez tuhy a budeš za blbce ty.

I to se může stát,pokud si někdo vybírá jen ty nejlevnější firmy a navíc si myslí,že dostane prvotřídní kvalitu z nejnižší cenu,ono se stačí podívat co se děje u nás s montáží fotovoltaiky a i v našich fabrikách,ne všem záleží na dobrém jméně a další prosperitě,někomu jde jen o rychlé zbohatnutí a pak klidně založí další podvodný podnik....

[Franta2776]

Čína je víc než 2x větší než Evropa. A vyrábí toho mnohonásobně víc.
Tak to je stejné jako říct, že v Evropě se vyrábí šmejdy, protože nějaká firma (třeba polská, bulharská nebo kypeská) někoho odrbala a dodala mu nekvalitní výrobek. A proto jsou evropské výrobky špatné.

Dělám pro jednoho zákazníka, který vozí z Číny ve velkém zdroje. Od dvou různých výrobců. Kromě toho prodává americké zdroje nóbl značky.
Protože jsem se testováním těch zdrojů u nich zabýval, tak mám hodně přesné informace.
Výmět těch čínských je až nesrovnatelně menší než těch amerických značkových. Když jsem chtěl nějaký vadný z těch čínských, abych na něm udělal destruktivní mechanické zkoušky, tak hodně dlouho to nešlo, protože prostě žádné vadné nebyly.
Mimochodem od té doby pro své potřeby používám zrovna tyhle zdroje.

Konkrétní značky nepíšu, je to zákazník a nemám svolení o tom psát.

Já mám 25 let osobních zkušeností v obchodu s Čínou. Češi by měli jezdit dál něž do Chorvatska

[JozefSK]

Chlapci, nestraste ma s tou cinskou kvalitou, lebo ...

Mam klasicky dizlak - os. auto, ktore velmi trpi. Tym, ze ho prevadzkujem sposobom takmer dennym jazdenim 3 km tam, cca 10 - 15 min pauza, 3 km domov. Co to robi s DPF, baterkou, atd. vam pisat nemusim.

Prave preto uvazujem zaobstarat si druhe mini posuvadlo, tzv. nakupnu tasku so strechou, najlepsie elektricke, ze si ho nabijem z FVE. Schvalne som nenapisal druhe auto ...

Z toho, co som zatial nasiel, myslim, ze toto by mohlo splnat aspon zakladne poziadavky, teda az na tu cenu:

No a je to vyrobene v Cine ...

[eman]

Čína je víc než 2x větší než Evropa. A vyrábí toho mnohonásobně víc.
Tak to je stejné jako říct, že v Evropě se vyrábí šmejdy, protože nějaká firma (třeba polská, bulharská nebo kypeská) někoho odrbala a dodala mu nekvalitní výrobek. A proto jsou evropské výrobky špatné.

Dělám pro jednoho zákazníka, který vozí z Číny ve velkém zdroje. Od dvou různých výrobců. Kromě toho prodává americké zdroje nóbl značky.
Protože jsem se testováním těch zdrojů u nich zabýval, tak mám hodně přesné informace.
Výmět těch čínských je až nesrovnatelně menší než těch amerických značkových. Když jsem chtěl nějaký vadný z těch čínských, abych na něm udělal destruktivní mechanické zkoušky, tak hodně dlouho to nešlo, protože prostě žádné vadné nebyly.
Mimochodem od té doby pro své potřeby používám zrovna tyhle zdroje.

Konkrétní značky nepíšu, je to zákazník a nemám svolení o tom psát.

Kolikrát jsis řekl, to je z Ruska to bude špičkový výrobek. A kolikrát jsis řekl o čemkoliv Německém, "to bude šmejd, to je z Německa".? Rozloha je naprosto irelevantní, rozhoduje chování obyvatelstva. A Číňana zajímá zisk, nějaká pověst nebo dobré vztahy s odběratelem jsou mu u *****. Najde si jiného k oškubání.
Čínské zdroje jsou ok, když v nich nejsou čínské součástky. Jinak je to ohňostroj "marnosti". Také jsem si snimi užil své.

[Mex]

Kolikrát jsis řekl, to je z Ruska to bude špičkový výrobek. A kolikrát jsis řekl o čemkoliv Německém, "to bude šmejd, to je z Německa".? Rozloha je naprosto irelevantní, rozhoduje chování obyvatelstva. A Číňana zajímá zisk, nějaká pověst nebo dobré vztahy s odběratelem jsou mu u *****. Najde si jiného k oškubání.
Čínské zdroje jsou ok, když v nich nejsou čínské součástky. Jinak je to ohňostroj "marnosti". Také jsem si snimi užil své.

Myslím, že to není dobré porovnání.

Adekvátní by bylo napsat "kolikrát s tebou vydrbal a chtěl tě ošidit Němec a kolikrát Rus?".
Velikost Číny není o rozloze. Ale o průmyslové infrastruktuře.

Ten zákazník se zdroji, o kterém jsem psal, měl ředitele, který v Číně několik let zastupoval jednu americkou firmu.
A protože tamní poměry dobře znal, tak se pak tady na něho často obraceli lidé s prosbou o radu nebo pomoc při převodu své výroby tam, případně při velkých nákupech.
A vykládal, jak mnoho lidí si řeklo, že Čínu ne, že už je moc drahá. A že všude od Koudelky slyší, jak je nebezpečná a chce nás sežrat i s botama. A že teda půjdou třeba do Indie.

No a pak se po čase pokorně vrátili do Číny, protože to není všechno jen o levnější pracovní síle. Je to i o mentalitě lidí, ale hlavně o okolní infrastruktuře.
Když v Číně potřeboval nějaký díl nebo součástku, a to i speciální, tak prostě v okruhu několika desítek kilometrů ji sehnal. A často ještě ten samý den.
Když něco speciálního potřeboval v Indii, tak napřed měsíc sháněl někoho kdo mu to udělá, a pak si to nechal poslat z Číny.

[Matess]

hele není to všechno černobíle... číňan umí udělat kvalitní výrobek konkurující německému, nebo řekněme dosahující 95% jeho kvality za 20% ceny. Známej tam kupoval ložiska do vysokootáčkových vřeten, protože ho prostě vyděsila cena těch německých, kupoval tam servopohony na cnc stroje a všechno za zlomek toho co to stojí u nás. Na druhou stranu, ale sám řekl že kdyby tam kupoval celé CNC tak si zaplatí někoho kdo bude u předvední stroje a jeho kontroly, jeho rozebrání, zabalení a neopustí palety z očí dokud se to nenaloží do kontejneru který si sám zapečetí.

Nedělejte že všechno z číny je blbě... není. Ty ložiska samozřejmě nestály stovku, ale stály kolem 10 tisíc, ale pořád lepší než dát za němce 80.

Čína je největší producent všeho a bude to stejně jako všude... špičkové věci umí jen 5% výrobců, což ale neznamená že tam není o opačná strana gausovy křivky tzn totalní šmejdy.... ano je tam vše.

Jiný známy sháněl lineární pojezdy... stály v čině 20x méně jak tady... tak je ze srandy koupil a zjistil že v tom jsou vůle a nechodí to dobře. Nicméně kupoval 4 a 2 byly v pohodě, 1 byl slabší a jeden vyloženě špatný.... no koupil jich dalších 6 a další várka přišla s kvalitou na tom podobně. Vybral si do náročného prostředí ty co chodí dobře, má 2 náhradní a ty 4 slabší použil na nějaký hobby projekt kdy mu ta nižší přesnost nevadila a zaplatil za to méně jak by tady dal za 1 kus.

Další vtipná věc kterou mohu uvést za sebe jsou SSR co jsem tam kupoval. Kupoval jsem je po 2 kusech... 16A, 25A a 40A. Všechno fungovalo a čím na vyšší proud to bylo tím měnší teplo to vyrábělo.... jelikož jsem tím chtěl zapínat bojler a podlahovku a primárně jsem chtěl absolutní ticho a sralo mě bzučení stykače, vybíral jsem ty co hřejí nejméně.... na bojler jsem dal 40A a na podlahovku (bere asi 1A) jsem dal tu 25A a zbytek se rozhodl rozkuchat abych viděl co je uvnitř.... no hlavní součástka byl triak v pouzdře TO-220 a k mému překvapení ve všech proudových variantách byla součástka shodná dle datasheetu při správném chlazení na max 25A. Takže ano... 40A jsem nezkoušel jestli by to dalo a číňan je výkuk a provedl si měření součástek a roztřídil je podle kvality a podle toho oštítkoval SSR. Funguje to už několik let a SSR nestálo ani kilo.

Nakupuju tam spoustu věcí a to i dražších... koupil jsem tam automatickou svářečku optických vláken... stála 1/3 toho co nejlevnější v česku a už se dávno zaplatila. (a to ta nejlevnější co tu byla uměla zarovnávat podle pláště vlákna a tenhle číňan to umí na jádro vlákna)

Já si teď nechávám v jlcpcb vyrábět a osazovat desky a jsem s jejich prací moc spokojený... u nás za to nemám ani součástky. (ikdyž ta komunikace a domluva je občas taková... jak bych to popsal... proměnlivá)

[eman]

Mě jenom vytáčí ta naivita, že se Číňanovi něco vyspecifikuje a on to vyrobí. Velké firmy mají celé týmy na selekci dodavatele a pak týmy na nonstop kontrolu kvality. Němce prostě nenapadne, že když se kvalitář "otočí" tak začne svářet levnějším drátem, použije levnější znečištěný plyn a já nevím co ještě zkoušel, aby ušetřil dolary na dílu za tisíce. Stejné problémy jsme neměli jen my, ale i subdodavatelé a snad není týden, abych neposlouchal, jak přišel kontejner, kde je zase něco zmrveného.

[TomHC]

https://www.forbes.sk/biden-navrhuje-za ... -spionaze/

[eman]

No mě zaujala zpráva, že Kadyrov někde sebral Cybertruck a Tesla ho na dálku vyřadila z provozu. Samozřejmě to může být kec, ale EV je defakto brána k totální kontrole nad chováním jednotlivce. A obávám se, že brzy budeme platit nájem za to, aby naše auto vůbec jezdilo.

[Matess]

kup si torrese.. ten nic inteligentniho nema (nevyhodou potom je ze zadny upgrade mimo oficialni servis)

[PavelR]

když se tady zmínil nasranej kadyrov s vyplou teslou. Tomu blbovi to měli na dálku ještě nějak vyloženě znehodnotit.

Napadá mě... dnešní auta i fosily a EV snad již všecky jsou online. Kolega má mercedesa a tak nějak jsme ani nepřisšli na to jak že to je vlastně připojený k netu a hlavně kdo to připojení platí ...
Jdou vlastně dnešni auta a EV taky nějak odpojit od netu? výtahnout tomu simku nebo UTP kabel někde?
Jakože doopravdy fyzicky znemožnit online. nemyslím aktivovat "mód letadlo"
Kdybych to měl já bych to nedělal nejsem paranoik. Jen taková úvaha.

[eman]

Já mladýmu říkal, že nejvýnosnější povolání budoucnosti, bude "car patcher".

Mimochodem, nedávno jsem ve skupině Toyoty na FB zahlédl diskuzi, že byl právě výpadek těch online služeb a u některých typů padlo nastavení do defaultu a nešlo to změnit. Nejseš online, nemáš nárok si ani pustit rádio. Docela mě tím odradili. A to jsme teprve na začátku.

[glottis]

když se tady zmínil nasranej kadyrov s vyplou teslou. Tomu blbovi to měli na dálku ještě nějak vyloženě znehodnotit.

Napadá mě... dnešní auta i fosily a EV snad již všecky jsou online. Kolega má mercedesa a tak nějak jsme ani nepřisšli na to jak že to je vlastně připojený k netu a hlavně kdo to připojení platí ...
Jdou vlastně dnešni auta a EV taky nějak odpojit od netu? výtahnout tomu simku nebo UTP kabel někde?
Jakože doopravdy fyzicky znemožnit online. nemyslím aktivovat "mód letadlo"
Kdybych to měl já bych to nedělal nejsem paranoik. Jen taková úvaha.

Da se vymontovat modem. Vetsinou to bdue asi nejaka deska nebo jednotka navic a vymenitelna. A nebo treba jako u egolfa, kde je jen 3g modem staci aby operator vypnul 3g jako na slovensku. Ze jo TomHC Mozna i ta SIM u starsich aut tam nekde bude

[TomHC]

Mne na e-golfe nefunguje car-net, lebo bežal na 3G s fallbackom na 2G. A 3G na Slovensku vypli, na 2G to nejde, takže to v reále nefunguje. Ale auto inak funguje, takže fajn. No a modem je za prístrojovou doskou, má klasickú fyzickú SIM, aspoň tak o tom písali v jednej diskusii. Fungovalo to myslím 2 či 3 roky od výroby, mobilné služby dotuje výrobca. Aj po tej dobe je SIM stále aktívna, iba užívateľ ju nevie použiť - iba ak si začne platiť ročne služby. Mimo to sa len môžme domnievať, či dáva "malú domov" a posiela nejakú telemetriu...

[glottis]

Jinak u tesly, pokud si clovek plati tu premium conectivity nebo jak se to jmenuje (200 mesicne), dostane data, ktera jsou nejaky globalni evropsky roaming. Dokonce to pak funguje i ve svycarsku, kde by clovek radsi vykrvacel nez platil data Kdy zjel v lete kamarad do francie pres svycarsko, v tesle v browseru resil co potreboval. Kdyz to neplati, ma jen navigaci a appku. Takze nejaka data s roamingem tam jsou taky.