Žvanírna 2

[unicast]

Což se dost blbě počítá předem, že, nezávisle na druhu pohonu.

[eman]

To je vpohodě. Já jsem nikdy s žádným autem 300k nenajel, ani jako servis se služebákem. Každý ví, že se auto musí včas prodat, jinak je tam obrovská ztráta hodnoty.

[Franta2776]

To je vpohodě. Já jsem nikdy s žádným autem 300k nenajel, ani jako servis se služebákem. Každý ví, že se auto musí včas prodat, jinak je tam obrovská ztráta hodnoty.

Mě ten odprodej nikdy ekonomicky nevychází a každé auto co jsem si koupil najelo do dnes minimálně 300000km některé i přes 500000km v mém okolí.To je potom jiná ekonomika.

[Franta2776]

Což se dost blbě počítá předem, že, nezávisle na druhu pohonu.

Já myslel,že největší svoboda a nezávislost je vyrobit si palivo do auta sám.To se z velké části spočítat dá.

[Hyp]

Kdo si chce všechno vyrábět sám, tak ať se vrátí na stromy, přesně o tom to je

[unicast]

Což se dost blbě počítá předem, že, nezávisle na druhu pohonu.

Já myslel,že největší svoboda a nezávislost je vyrobit si palivo do auta sám.To se z velké části spočítat dá.

Jenže palivo představuje postupně čím dál menší část nákladů i u aut se spalovacím motorem (a už teď je to míň než polovina).

[Franta2776]

Což se dost blbě počítá předem, že, nezávisle na druhu pohonu.

Já myslel,že největší svoboda a nezávislost je vyrobit si palivo do auta sám.To se z velké části spočítat dá.

Jenže palivo představuje postupně čím dál menší část nákladů i u aut se spalovacím motorem (a už teď je to míň než polovina).

Ale ne 300000km x2,5kč=750000kč a to se nebavím o budoucích emisních povolenkách na fosil, servis, dálniční známku, silniční daň, rozkrádání PHM atd

[eman]

To je vpohodě. Já jsem nikdy s žádným autem 300k nenajel, ani jako servis se služebákem. Každý ví, že se auto musí včas prodat, jinak je tam obrovská ztráta hodnoty.

Mě ten odprodej nikdy ekonomicky nevychází a každé auto co jsem si koupil najelo do dnes minimálně 300000km některé i přes 500000km v mém okolí.To je potom jiná ekonomika.

Tak nějak nechápu, jak můžeš mít s.r.o a nechápat, jak funguje efektivní odpočet DPH a navíc jsi dostal dotaci. V reálu každá firma využije odpočet, odečte provozní náklady a pak lehce jeté auto ještě prodá se ziskem. U dotovaných aut je ta matematika ještě lepší.
300k normální auto najede za 15let. To už je to šrot s nákladnou údržbou. Tedy mimo EV, ty žádné náklady nemají, nereznou, neopotřebovávají se. Ale my ostatní musíme žít v realitě.

[jahodovák]

Uvidíme kam se to posune,stačí si poslechnout co se chystá a jeden se nestačí divit....kam až to může dojít,než si lidičky uvědomí,že takto to asi nepůjde,naštěstí je to v pevných rukou a ti se toho nepustí,pravda,většina bude koukat jak čerstvě vyoraná myš,s tím však stejně nehnou.Čeká nás hektická doba a je třeba ji ve zdraví a v pohodě přežít,jste už na to připraveni,nebo čekáte na zázrak...

[Franta2776]

To je vpohodě. Já jsem nikdy s žádným autem 300k nenajel, ani jako servis se služebákem. Každý ví, že se auto musí včas prodat, jinak je tam obrovská ztráta hodnoty.

Mě ten odprodej nikdy ekonomicky nevychází a každé auto co jsem si koupil najelo do dnes minimálně 300000km některé i přes 500000km v mém okolí.To je potom jiná ekonomika.

Tak nějak nechápu, jak můžeš mít s.r.o a nechápat, jak funguje efektivní odpočet DPH a navíc jsi dostal dotaci. V reálu každá firma využije odpočet, odečte provozní náklady a pak lehce jeté auto ještě prodá se ziskem. U dotovaných aut je ta matematika ještě lepší.
300k normální auto najede za 15let. To už je to šrot s nákladnou údržbou. Tedy mimo EV, ty žádné náklady nemají, nereznou, neopotřebovávají se. Ale my ostatní musíme žít v realitě.

U nás nemusí všichni jezdit novým autem.Jednoduše to propadává sitem dolů a nakonec to dojezdí zaměstnanci skladu na ježdění do práce a mají to jako benefit.V dlouhodobém užívání je ekonomika.

[Matess]

omlouvám se dělal to adblock...

taky počítám s životností auta... jen jsem to obvykle počítal na 5let a teď s elektrikou to musím počítat na 10 aby to vyšlo (7 se to láme)

[unicast]

Ale ne 300000km x2,5kč=750000kč a to se nebavím o budoucích emisních povolenkách na fosil, servis, dálniční známku, silniční daň, rozkrádání PHM atd

No právě. A CAPEX na těch 300000 km máš kolik? Něco ke dvěma milionům, že? Amortizace tedy tvoří kolem 60 % nákladů, palivo max. 30 %, servis a ostatní 10 %, spíš víc.

[kodl69]

jenom k těm km nájezdům: kdysi, když jsem dělal na servisu, tak jsem měl ročně najeto 100kkm, tj auto na konci leasingu šlo z firmy s víc než 300kkm, což na tehdejší lowend typu felicia combi byly celkem pěkný kilometry. Známej měl služební felicii, která měla jednoho dne na tachometru 666666 což je dvojité ďáblovo čílslo Tj že s autem nenajedeš 300kkm je jenom o způsobu používání. Je otřesný, že automobilky za posledních 20 let dokázaly to, že málokterý auto dokáže najet byť jenom těch 300kkm bez nějakejch totálních závad na motoru, který znamenají likvidaci vozidla pro neekonomičnost opravy... (těsnění pod hlavou u felicie je běžná oprava, ne totálka jako upálený ventily v naturbeným motůrku)

[eman]

Težce to přeháníš. Žádná firma myslící ekonomicky dnes neojíždí služebák nad 150k, protože by ho pak neprodala za slušnou cenu. U nás se kupují výhradně Škody a žádné závady nemají. V minulosti jsi odprodal auto s 300k, bazar ho stočil na 130k a to dneska jaksi nejde. Navíc většina firem nezanedbává údržbu. Češi obecně nevrazí do auta ani halíř, mimo výměny oleje a pak se diví, že se vysype.

[Miyuki]

Automobilky dělají to, co zákazníci chtějí. Když se naprostá většina aut prodá do flotily, kde se auta po určitý době prostě vyřadí, tak je prostě udělají pro tenhle účel. Náplně jsou "doživotní", tedy pro zamýšlené použití + rezerva. Životnost dílů je také tak plánovaná, pokud to přinese úsporu. Servisní intervaly třeba pro olej jsou také navrženy tak aby to bylo co nejlevnější a ještě to zvládlo plánovaný provoz.
Dřív bylo mnohem obtížnější takto přesně plánovat živostnost, přesnost výroby byla horší a nebyly k tomu nástroje. Navíc zákazníci měli jiné preference, a byl to někdo jiný, než dnes.
Díky těmhle optimalizacím jsou dneska tyhle auta až směšně levný, když se to srovná třeba právě s tou dobou felicií nebo i dřívější. A provoz je také levnější.

[Hyp]

Budete taky posílat komu nitě ?





Akorát by mě zajímalo, jestli ty objemy lze přiřazovat i zpětně? Zase je dobré když třeba v Česku je zataženo a na moravě svítí sluníčko a naopak ale i tak se to asi nevyplatí protože komu nita má baterky

[unicast]

Posílat klidně budu. Tomu, kdo si natáhne dva dráty. Ale jen DC.

[Hyp]

Oknem nebo přes komín?

[Mokis]

Krásné video, sice nevim z jakých dat vycházeli, ale zajímavé je to pro nás cca od 5 minuty, zlaté roky 2008 - 2010 pro českou podporu FVE.

https://youtu.be/SUs1gvmBwgI?si=8_n4O6cpcxLvjpXG

[emedium]

Tak mi přišla výmluva, proč se polský číňan nepokusil měsíc poslat zboží z Allegra, pro lepší feeling nechávám v pl

Witajcie przyjaciele, zapytałem o pierwotne ułożenie tego producenta produktu na partię towaru, z powodu uderzenia tajfunu 25 magazyn producenta został zalany, a towar został zamoczony w wodzie, więc trzeba poczekać na kolejną partię towaru, bardzo mi przykro, jeśli nie możecie się doczekać, mogę ubiegać się o pełny zwrot pieniędzy dla Państwa, pozdrawiam

Prachy vrátil, tak to byla jen měsíční bezúročná půjčka. Na Ebayi si tak od známého někdo půjčil 2k éček za foťák, na pár měsíců