Ostrovní elektrárna pro nabíjení vozu a AKU nářadí

[Matit]

Ahoj všem,
rád bych znal názor lidí co mají zkušenost.

Zatím nejsem ekonomicky přesvědčen o tom si na střechu dát FWE a využívat energii s bateriemi v domě, kde máme tepelné čerpadlo země/voda.

Nicméně si stavím venku rádoby zahradní domek s minimálním sklonem střechy a rád bych osadil pokud to bude splňovat mé požadavky FWE na střechu. Nedokážu si vypočítat, co mě to bude stát, ale co je nejdůležitější, nebyl jsem do téhle chvíle schopen zjistit, zda vše bude fungovat.

Zahradní domek je 5x3, mam tam dílnu a nově mám i služebního hybrida (oktavia). Cílem je to vozidlo a AKU nářadí nabíjet z FWE popř. z baterek, které si do domku dám. Otázka zní, co všechno využít a zda je to vůbec reálné. Jsem tímto tématem nepolíben a když se na to zeptám deseti lidí, dostanu deset odpovědí.

Chtěl jsem si pořídit sadu od VITRONu a zapojit si to sám ale........? Je to vhodné řešení?

Jestli to někdo považuje za stupidní dotaz, tak se omlouvám.

díky moc za relavantní příspěvky !

[Migel]

Ako si znaly v obore?mas aspom zakladne vedomosti elektriky?..pises "jsem timto tematem nepoliben"
Bud ta to zaujima alebo nie.
Ani tuna nedostanes jednoznacnu odpoved lebo kazdny znas tuna ma ine poziadavky a naroky na svoje fve ale v jednom sa vsetci zhodujeme a to vtom ze sa to oplati pretoze si tym rozsiris znalosti ziskas skusenosti,dosiahnes urcitu sebestacnost atd...a ak chces vyuzivat fve aby si to tlacil aj do auta tak potom nejaky pristresok 5x3m je asi malo,a rovno to rozsir aj na dom.

[rva]

Jestli tě to baví, nebo myslíš, že tě to může bavit, tak jseš na správných stránkách. Jestli nepočítáš s novým koníčkem, tak se na to vykašli a věnuj se něčemu jinému.

[skybor]

Řekl bych, že k nabíjení AKU nářadí a k nabíjení auta budou potřeba dvě úplně jiné FVE. A stavět FVE jen k nabíjení auta a ještě služebního asi nebude buhví jak rentabilní.
Ale jak píší kolegové. Pokud se chceš bavit a zabít moře času, tak FVE je k tomu jak dělaná

[cipis]

Služební vozidlo nemůžeš nabíjet ze své soukromé elektrárny. To je první a zásadní věc.
Předpokládám, že máš povolené i soukromé jízdy, tudíž máš ve mzdě jednak 1(nebo 0,5) % z pořizovačky měsíčně navýšení základu daně, a druhak pak nějakým způsobem platíš soukromé kilometry. A vzhledem k tomu, že si firma samozřejmě dává do nákladu výdaje na ty služební kilometry (PHM, auto, silniční daň atd.), tak je také musí nějak vykazovat. A asi dost těžko budeš dávat fakturu za elektřinu firmě. To bys z té své FVE musel udělat výrobnu, mít licenci a další věci, abys to mohl firmě fakturovat, tu dodanou elektřinu do baterky služebáku.

[jahodovák]

Klidně může dobíjet služební auto ze sítě a fotovoltaiku použít jen pro svojí potřebu................

[Mex]

Služební vozidlo nemůžeš nabíjet ze své soukromé elektrárny. To je první a zásadní věc.
...

Jsem málem spadl ze židle když jsem to četl.

K původnímu dotazu:
Na střechu 5x3m dostaneš tak 2-2.5 kWp panelů.

Píšeš, že máš hybrida. Asi jsi tedy myslel plug-in hybrida, jinak by tam nebylo co nabíjet.
Nevím, jakou baterku tam má Oktávka. Ale obecně PHEV auta mají celkem malé baterky. Většinou tak kolem 10-15kWh.
To není tak moc, s tím by si nějak i taková malá FVE mohla nějak poradit.
Ale jedině pokud můžeš parkovat několik hodin přes den (kdy svítí slunko) u té boudy.
Pokud ne, tak pak jedině koupit dost velké baterky. Odhadem tak aspoň 1.5-násobek kapacity baterky v autě, takže zřejmě kolem 15 kWh nebo víc.
Potom to můžeš nabíjet klidně i přes noc. Ale kvůli těm velkým baterkám už vylezeš s cenou o dost výš.

Kdybych si to stavěl já, tak bych do Victronu nešel, ale vzal bych si nějakou kombinovanou bednu, která má všechno v sobě.
Tedy jak MPPT regulátor, nabíječku i střídač.
Třeba nějaký Easun nebo něco podobného.

Pokud půjdeš do baterek, tak rozhodně na napětí 48V nebo víc. Nenechej se nachytat na nějaké 12V nebo 24V.

[cipis]

No tak az se zase zvednes, tak se bez zeptat ucetni.

[Migel]

A mas to tu !..par ludi a ine nazory..
Ja by som do kombi krabice zasa neisiel z dvovodu jednej poruchy ti padne cely system..to znamena ze ked ti odide mpptcko tak musis odpojit vestko,ked ti odide menic musis odpojit vsetko,ked ti nabijacka odide musis odpojit vsetko..a pri tychto cenach co sa da zohnat victron teraz urcite neist do nejakych easunov a podobnym vyrobcom..aby sa to tu niekoho nedotklo ale pisem to preto lebo dotycny evidentne nevie este ci vobec chce fve a hned rozmysla nad victronom ci ma vobec vyznam.Takze ked rozmysla takto, tak potom druhe znacky uz vyznam prenho vobec nemaju!-to len na margo toho aby som sa tu nedotkol niekoho kto to pouziva a je spokojny,ale pocitam ze stakym menicom prevadzkuje inu fve..

[jahodovák]

Ono odejít může všechno,já naopak jedu levnější a v záloze mám vždy další,visí vedle a v případě poruchy se jen přehodí nožovky a přepne přepínač.Alespon podle mě je to levnější než ty drahé a menší účinnost řeším větším množstvím levných panelů,zatím mi nic neodešlo první aexpert z roku 2013...

[Soban]

Auto bych zatím neřešil, a pořídil krabici vše v jednom třeba: https://shop.mypower.cz/menic-kombinova ... 000w-14919
k tomu pořídil baterku a panely.

Baterku třeba: https://shop.mypower.cz/akubox-lifepo4- ... 7kwh-11504

K tomu může připojit až 4kWp panelů s max napětím 130V (VOC 145).
Takže vše relativně bezpečné.

A uvidí kolik toho ušetří zda to má význam rozšiřovat atd......

[Mex]

A mas to tu !..par ludi a ine nazory..
Ja by som do kombi krabice zasa neisiel z dvovodu jednej poruchy ti padne cely system...

Jasně, to je normální. Někdo je horňák, někdo dolňák. Někdo dokonce tvrdí, že mu jde hlavně o duši (ale to asi kecá).

Ty sestavy po kusech sice teoreticky neodejdou v případě poruchy jako celek. Ale zase na druhé straně pokud něco z toho chcípne, tak je ten zbytek stejně většinou nepoužitelný, dokud ten vadný neopravím/nevyměním.
A ty kombi-krabice jsou často levnější, než jen jedna z komponent té skládané sestavy.
A jejich zprovoznění bude asi pro zatím neznalého asi jednodušší a rychlejší.

[Mex]

No tak az se zase zvednes, tak se bez zeptat ucetni.

Já nezpochybňuji to, že to nějaký uhozený předpis možná opravdu píše.
Ale to, že by to vůbec někdo v praxi řešil.
To by možná nějak řešil maximálně Mirek Dušín. Ale už ani ostatní členové Rychlých šípů asi ne.

Mimochodem není to moc dávno, co byl v Anglii zrušen stále platný zákon někdy ze 17. století, který zakazoval předpovídání počasí.
Dokonce snad pod trestem upálení provinilce.

[slavo]

Auto bych zatím neřešil, a pořídil krabici vše v jednom třeba: https://shop.mypower.cz/menic-kombinova ... 000w-14919
k tomu pořídil baterku a panely.

Baterku třeba: https://shop.mypower.cz/akubox-lifepo4- ... 7kwh-11504

K tomu může připojit až 4kWp panelů s max napětím 130V (VOC 145).
Takže vše relativně bezpečné.

A uvidí kolik toho ušetří zda to má význam rozšiřovat atd......

Tie kombinovane menice potrebuju aby dobre isli 200 a viac voltov.... a tiez by som do nich nesiel. Nesiel by som uz ani do Epever MPPT, ktore nemaju ochranu pred odpojenim baterky a odidu, co je dost caste, toto sa Victronu nestane.
Ked uz setrit, tak na baterke a kupil by som clanky z nkon.nl a postavil to a je to za polovicu....

Co sa tyka tych auto, ako to je vlastne, povedzme ze mam garaz 30m od domu a budem chciet natiahnut kable na nabijanie auta...ake kable a na aku vzdialenost? Dlhodobo si kladiem aj otazku ako to je s tym rychlonabijanim...ako dokazu dostat 30kW nabijanie zo siete...ved siet dava maximalne 3x25A, cize 3x5500W...

[jahodovák]

Dostat kamkoliv skoro jakýkoliv výkon není ani tak velký technický problém,ale jen kolik do toho chceš investovat.Skoro vše se dá vyřešit,pokud je na to dost prostředků a moc to neodporuje zažitým pořádkům.

[stano22]

ako dokazu dostat 30kW nabijanie zo siete...ved siet dava maximalne 3x25A, cize 3x5500W...

Preco 3x25? Mozes poziadat distribucku o navysenie MRK. Ak mas doma gater, tak kludne aj 3x125A ... ekonomicky to sice znysel nedava, ale technicky, ak je v lokalite kapacita, tak sa o nu mozes uchadzat...

[Mex]

...
Co sa tyka tych auto, ako to je vlastne, povedzme ze mam garaz 30m od domu a budem chciet natiahnut kable na nabijanie auta...ake kable a na aku vzdialenost? Dlhodobo si kladiem aj otazku ako to je s tym rychlonabijanim...ako dokazu dostat 30kW nabijanie zo siete...ved siet dava maximalne 3x25A, cize 3x5500W...

Rychlonabíjení znamená použít DC rychlonabíječku. A tu si asi domů nepořídíš (protože by ses nedoplatil).
A komerční DC rychlonabíječky budou viset na tlustých přívodních drátech.

Doma budeš zřejmě používat běžnou AC nabíječku. Což znamená u většiny aut 11 kW, některá umí i 22 kW.
Tak to zvládneš s jističem 3x16A nebo 3x32A.
A ani ten kabel by nemusel být nijak extrémní (5x4mm2 nebo 5x6mm2).

[gupa]

Mi to připadá, že poslední dobou otázky s prvním příspěvkem jsou jako začarovaný kruh, někdo se zaregistruje a první dotaz je, že má stříšku na max 10 panelů (3x5) a chce s touto plochou nabíjet akunářadí a služebního hybrida.

No není to podivné?

Jak si to diskuzně o své FVE představuje, jako že večer po šichtě zapojí do FVE baterie z aku které přes den na té šichtě vybil a zároveň i hybrida s kterým tu práci provádí? Asi by to chtělo více informací.

Takže rovnice by měla vypadat nějak jako celkové kWh baterie hybrida + kWh akunářadí + 20-30% ztrát na převody energií + požadovaná minimální výše kapacity baterie ve FVEv kWh = celkem kWh baterie pro FVE = to, a že plocha je asi pro 10 panelů ? Protože 13kWh má škoda hybrid(zdroj internet) + x kWh akunářadí + ... se jen tak bajočko rovná 20kWh baterii pro FVE. ... 20kWh minimálně, proto, že s velkou pravděpodobností když dojede s vybitou hybridní baterií, už nebude svítit ? Chce to více informací.

[gupa]

Třeba pro Teslu, když odbočím, to znamená minimálně 5kW měnič s propojenou nulou, (orig nabíječ na 230V vyžaduje uzemnění, na výstup 2x115V nefunguje) potom třeba 100kWh baterii pro FVE a více, ... optimálně pro 400V kabel nějaký třífázový měnič pokud se spěchá s nabíjením. A potom přibližně ujetá vzdálenost / den že? Podle toho ujetí k té baterii je potřeba optimalizovat velikost FVE pole.

[Atman]

Ja mám 11,5kWp a nebude stačiť, akonáhle mi odíde druhé auto, idem do elektromobilu (denný nájazd pravidelne 80km) a staviam bifaciálnu pergolu nad bazénom cca 4,8kWp (všetky strechy už obsadené) aby som aspoň pol roka jazdil zo slnka.