FVE po radách od členů

[Pepsin]

Já nenašel zatím žádný 45 cm a výroba na zakázku bude mastná .

[PavelR]

https://www.esta.cz/e-shop/304-elektrom ... -nvp7p-fve

esta má 400mm šířku a těch 150mm by jsi musel dole ubourat

[PavelR]

ČEZ odmítá měření na elektroměrové desce?
dívám se do podmínek pro připojení, a je to tam:

elektroměrová deska může být použita pouze v elektroměrových rozváděčích typově odzkoušených a schválených s posouzením shody a s označením CE na kompletně vybavený rozváděč;

tj asi by ti nějakej místní výrobce rozvaděčů musel vystavit k tomu papíry. Na druhou stranu je to u EGD jednodušší, a technici ti sami řeknou, že je pro ně lepší rekonstruovaný měření na elektrorozvodné desce, než nějaká hrůza s hliníkovejma drátama, kam jezdí co flek na opravy, ale sami to předrátovat nemůžou, je to majetek odběratele. Ale ČEZ to bere zhurta. Na druhou stranu to odpovídá platné legislativě ohledně výroby rozvaděčů...
to PavelR když už to bastlím na desku, kupuju si krabičku 12 modulů, vleze do ní pohodlně všechno a je s tím míň práce.
A vypínač instalace se dá pořídit i 2mod široký, když je bída o místo.

aji jednomodul noark dělá jako 3f vypínač.
Já vím ale v autě žádná 12m zrovna nebyla

kdyby jen elektroměráky teď řeším celou dvojpřípojku na sloupové TS. Byl pokud o úpravu ale skončilo to tak že se to vyřeže komplet celý a buden nová náplň

[Pepsin]

https://www.esta.cz/e-shop/304-elektrom ... -nvp7p-fve

esta má 400mm šířku a těch 150mm by jsi musel dole ubourat

No dole je zemnící krabice,ale taky by šlo jí nějak snížit,snad tam pak zůstane těch 600 od země

[Pepsin]

Ještě dotaz k bateriím,uvažoval jsem 16 článků 280-315 ah cca 15 kW,včera jsem narazil na názor,že je lepší mít vícero baterií s menší kapacitou než jednu větší,dokonce bez bms nebo někteří jen pro komunikaci ji používají,ještě jsem to teda nestačil uchopit,téma baterek je fakt obsáhlé a existuje spousty protichůdných informací

[glottis]

vic baterii rozhodne vyhoda, ne nutnost. Clanky velikosti 200Ah a vic. Mensi bych nekupoval. Vic baterii vic nakladu (bizuterie, BMS, kabely, pojistky). Provozovat bez BMS je kravina.

Zacal jsem s 100Ah, pak pridal 200Ah. Stavet to dnes, pujdu do 280+. Je s tim spousta prace. Pripadne se podivat, kolik stoji seplos a vzit to hotove. Spocitat si cenu za kwh a podle toho si vybrat velikost. Me by treba bms stacili 100A-150A s prehledem.

[Diablo1st]

Bez BMS rozhodne nie!!!
Či jednu veľkú alebo viacero menších je veľká dilema, ja by som navrhoval dve veľké (2x 16x280Ah)

[Pepsin]

Bez BMS rozhodne nie!!!
Či jednu veľkú alebo viacero menších je veľká dilema, ja by som navrhoval dve veľké (2x 16x280Ah)

No já ještě neměl čas to detailně si probrat,jsem mimo domov a tak budu mít čas až večer,ale určitě to má nějaký důvod,tak jsem na to zvědavý
A to bych neužil

[Soban]

Koukni kolik mám baterek.......

Jinak ty 120Ah byly kupované protože v tu dobu nebyly peníze takže se kupovalo po částech.

Teď sprovozněná další 230Ah.

Bez BMS totální kravina - v autě taky dnes nemáš pásy a airbag?
Nehledě že se něco může pokazit a odrovnáš si baterku za několik tisíc?

Jinak osobně kdybych měl peníze když jsem to stavěl vemu 2 kusy větší baterky čti 2x 25.6V 230Ah (mám 24V systém).

Takže pokud máš peníze vzal bych 2 kusy kolem těch 200-250Ah pokud ne vzal bych jednu a později ještě tu stejnou.

V zdejším obchodě mají jak v krabici tak pouze ve folii záleží kde ji máš, ve folii se s tou 230Ah už manipuluje blbě už je to těžké, takže tam už asi lepší v krabici pokud máš 48V kdy tam bude 16 článků.

[pibi]

Jak už psali výše, více a větších baterek, údaje v datasheetech pro LiFePO4 jsou většinou pro provoz do 0,25C.

[Pepsin]

Jak už psali výše, více a větších baterek, údaje v datasheetech pro LiFePO4 jsou většinou pro provoz do 0,25C.
[/quote
Jsem psal příspěvek a neuložil se,nevyužijí více baterek a nedává to smysl,když koupím ten generátor od p.Vitaze,dobíjí si když bude třeba a hydraulický olej budu mít za hubičku,0,5c co čtu lifepo normálně zvládá i 1c,ale já nemám takové spotřeby,jen ta indukce ale to je o pohodlnosti,tak prostě booster nebudu používat

[Soban]

0.25C ale no tak......

V parametrech od baterek bývá i 2C normálně 1C a většinou normální nabíjení je psané 0.5C.

Aspoň k 120Ah CATL

标准充电模式
Standard charge method

0.5C 恒流持续充电至单体电池最大 3.65V，然后在常压 3.65V 下恒
压持续充电直至电流下限 0.05C
0.5 C constant current charge to 3.65 V for cell, then switch to constant
voltage charge until charge current declines to ≤0.05C

Prostě zatěžovat ji kolem 0.5C stále je podle mě v pohodě.
To že snese i 1C tak pokud to bude pouze občas nějaká špička tak bych to taky neřešil.

[Pepsin]

S tím autem si mě pobavil,třeba pás nepoužívám a má to svůj důvod,ale složité vysvětlování,stejně jako nemám z podobného důvodu pojistku na dům
Jestli tě to zajímá,má to Vlasta Toupalik na YouTube elektrárna homo Domo,ale nedodival jsem se,jsem mimo domov tak zkouknu až se k tomu dostanu

[kodl69]

S pásama u auta to mám podobně, ale bez BMS ani ránu, nejmenovaný člen by mohl vyprávět, kolikrát už u něj byli hasiči ohledně "nehořlavejch" LiFePO4... A pořád si nenechá poradit. Jde o to, že když nemáš chrániče na kolenou, tak si taky dáváš víc bacha při jízdě na kole, než když jsi komplet v "krunýři" a získáš falešnej pocit bezpečí. A podobně je to podle mě i s těma pásama, spolujezdci se samozřejmě poutat musí, protože nejsou pány svého osudu, pokud já řídím...

[Pepsin]

Nedalo mi to a koukám proč,v zimě daleko větší výtěžnost než s bms a hlavně to prodlužuje životnost regulátoru,zajímavé téma a v pravdě se mi to řešení dost líbí

[Diablo1st]

Čo má BMS s výťažnosťou? Toto som teda vôbec nepochopil.

Z Vlastu by som si až taký príklad nebral, ten poistky, ističe a podobné bezpečnostné veci moc nerieši. Osobne by som do FVE bez poistiek a chráničov nešiel, lebo stačí jedna nepozornosť a môže z toho byť nešťastie. Hlavne ak sú doma deti, treba všetko, čo je nebezpečné mať zakrytované a istené.

[Pepsin]

Podívej se na to video,to není že by to nebylo hlídané,jen jiným a za mne lepším způsobem,který lépe vytežuje zimu a lépe svědčí regulátoru i baterkam což je důležité

[Pepsin]

Čo má BMS s výťažnosťou? Toto som teda vôbec nepochopil.

Z Vlastu by som si až taký príklad nebral, ten poistky, ističe a podobné bezpečnostné veci moc nerieši. Osobne by som do FVE bez poistiek a chráničov nešiel, lebo stačí jedna nepozornosť a môže z toho byť nešťastie. Hlavne ak sú doma deti, treba všetko, čo je nebezpečné mať zakrytované a istené.

To je každého věc,nejde o to,ale to co popisuje jsi viděl?Často lidé reagují na něco aniž by věděli o co v tom jde,říká se tomu krásné slovo, předpojatost

[Diablo1st]

Čo konkrétne máš na mysli? Resp. ktoré video? Žiadny odkaz na Vlastove video tu nevidím.
Pokiaľ viem, tak on má bms od Seplos a dodatočne aktívny balancér. Jeho videa si občas pozriem. Aj keď len v málo veciach s ním súhlasím, ten nadradený ovládací systém je veľmi zaujímavé riešenie. Ale to jeho prevedenie je otrasné. Nie som estet, ale aby tie káble nevedel dať aspoň do obyčajnej lišty mi hlava neberie.

[Pepsin]

Čo konkrétne máš na mysli? Resp. ktoré video? Žiadny odkaz na Vlastove video tu nevidím.
Pokiaľ viem, tak on má bms od Seplos a dodatočne aktívny balancér. Jeho videa si občas pozriem. Aj keď len v málo veciach s ním súhlasím, ten nadradený ovládací systém je veľmi zaujímavé riešenie. Ale to jeho prevedenie je otrasné. Nie som estet, ale aby tie káble nevedel dať aspoň do obyčajnej lišty mi hlava neberie.

https://youtu.be/dh5t9Afm5lo?si=tuXqGvM-WZ5ZoPLS