Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Elektromobily, hybridy, elektrokola, elektroskůtry, řešení pro karavany, obytné přívěsy, maringotky, obytné automobily, mobilní domy.
-
- Příspěvky: 165
- Registrován: pon led 28, 2019 8:39 pm
- Lokalita: Považská Bystrica
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 6000
- Kapacita baterie [kWh]: 14,4
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Otvaram tuto temu kedze ma zaujma elektromobilita ako doplnok k FV systemu. Sam elektromobil (EV) nevlastnim (a doposial ani FV elektraren) ale uvazujem nad touto alternativou do buducna. Zaujmalo by ma ci sa tu najde niekto kto vyuziva prebytky z FV na elektromobilitu pripadne aj spatne vyuziva akumulator v EV ako zalohu pre domacnost (cize EV podporuje V2G "vehicle 2 grid" resp "home" - V2H, viac na https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-grid). Nesledujem nejak uzsie EV mobilitu ale co som doposial nacital, V2G podoruje len malo EV (Tesla, Nissan Leaf...).
Zaoberal sa tymto niekto detailnejsie?
Zaoberal sa tymto niekto detailnejsie?
Ostrov. 6kWp/14,4kWh/2x3,5kW (12xCanadian Solar CS3Y490MS, 4xPylontech US3000C, 2xXTM-4000-48, VS-120)
-
- Příspěvky: 1938
- Registrován: čtv zář 13, 2012 4:35 pm
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Podle me na E2H si ještě za nějakou nesmyslnou částku budeš muset koupit patřičný měnič. A je otázka, jestli bude kompatibilní s jinejma autama. Aby jsi to všechno nemusel kupovat znovu při pořízení jiného auta.
Já mám auto připravené jako zdroj energie pomocí měniče na 12V. Auto má v sobě docela silný DC DC invertor z trakční baterie na 12V.
Špičky co nedá invertor pokryje 12V baterie. Jediná nevýhoda je, že musí bejt zaplej klíček a tím je v autě vše živé a je větší spotřeba. Pro dlouhodobé zálohování by to šlo pořešit vytažením vhodných pojistek. Pro mé krátkodobé nasazení to neřeším.
Výhoda je univerzálnost nezávislá na vrtochách výrobců ( pokud nepřejdou na 48V) a hlavně cena.
A lze to použít i se spalovacím autem. Známý to tak má. Poucil ho výpadek el po dobu 3 dnů, ale centralu nechtěl.
Já mám auto připravené jako zdroj energie pomocí měniče na 12V. Auto má v sobě docela silný DC DC invertor z trakční baterie na 12V.
Špičky co nedá invertor pokryje 12V baterie. Jediná nevýhoda je, že musí bejt zaplej klíček a tím je v autě vše živé a je větší spotřeba. Pro dlouhodobé zálohování by to šlo pořešit vytažením vhodných pojistek. Pro mé krátkodobé nasazení to neřeším.
Výhoda je univerzálnost nezávislá na vrtochách výrobců ( pokud nepřejdou na 48V) a hlavně cena.
A lze to použít i se spalovacím autem. Známý to tak má. Poucil ho výpadek el po dobu 3 dnů, ale centralu nechtěl.
-
- Příspěvky: 165
- Registrován: pon led 28, 2019 8:39 pm
- Lokalita: Považská Bystrica
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 6000
- Kapacita baterie [kWh]: 14,4
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Tohto sa prave obavam, dokupovania dalsich zbytocnosti ktore budu nekompatibilne s inymi EV v pripade potreby. Naviac menit to spat na AC je podla mna hlupost (straty). S tym DC/DC menicom to nieje zly napad.
Vo Vasom pripade sa zrejme bavime o Peugeot ION? Z coho sudite silu DC invertora, mate to odtestovane? Ja som zvazoval Renault ZOE na tento ucel.
Vo Vasom pripade sa zrejme bavime o Peugeot ION? Z coho sudite silu DC invertora, mate to odtestovane? Ja som zvazoval Renault ZOE na tento ucel.
Ostrov. 6kWp/14,4kWh/2x3,5kW (12xCanadian Solar CS3Y490MS, 4xPylontech US3000C, 2xXTM-4000-48, VS-120)
-
- Příspěvky: 358
- Registrován: ned čer 28, 2015 7:31 pm
-
- Příspěvky: 23
- Registrován: úte črc 03, 2018 4:33 am
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Ten núdzový režim cez 12V palubný systém som videl aj inde.
Popísala to aj Nikki na kanáli Transport evolved...
https://youtu.be/ADqk4IjzjXs
Pre mňa by to bola jediná možnosť núdzového režimu, keďže konektor CCS pokiaľ viem nepodporuje reverzný režim.
Bude ale potrebné sledovať 12V batériu, napríklad OBDII bluetooth adaptérom...
Popísala to aj Nikki na kanáli Transport evolved...
https://youtu.be/ADqk4IjzjXs
Pre mňa by to bola jediná možnosť núdzového režimu, keďže konektor CCS pokiaľ viem nepodporuje reverzný režim.
Bude ale potrebné sledovať 12V batériu, napríklad OBDII bluetooth adaptérom...
SUN-5K-G + 20x280W , Marko + 11x280W, 18.7 kWh VW E-UP!
Modrásek napojený na 72V 12kWh Li-Ion.
Modrásek napojený na 72V 12kWh Li-Ion.
-
- Příspěvky: 1938
- Registrován: čtv zář 13, 2012 4:35 pm
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Jinak než opětovnou konverzí na AC si třeba neodzálohuješ kotel, lednici, akvárko nebo osvětlení v domě
Ano jedná se o Peugeot ION a sílu 12V invertoru sůdím ze specifikací výrobce
Píšou 80A. Takže připočtu nějakou vlastní spotřebu auta + rezervu a vyjde mi, že určitě bezpečně můžu odebírat cca 600W. Což na zálohování výše uvedených věcí plně dostačuje.
Já to používám ale na jiné věci jako nabíjení modelů letadel v terénu, nabíjení aku motorovky v lese a pod. Díky soláru zálohu domu řešít nemusím.
Ano jedná se o Peugeot ION a sílu 12V invertoru sůdím ze specifikací výrobce
Píšou 80A. Takže připočtu nějakou vlastní spotřebu auta + rezervu a vyjde mi, že určitě bezpečně můžu odebírat cca 600W. Což na zálohování výše uvedených věcí plně dostačuje.
Já to používám ale na jiné věci jako nabíjení modelů letadel v terénu, nabíjení aku motorovky v lese a pod. Díky soláru zálohu domu řešít nemusím.
-
- Příspěvky: 121
- Registrován: sob bře 21, 2015 10:45 pm
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Ahojte, pokial viem tak Nissan Leaf (nova generacia urcite a myslim ze aj ta predosla) uz takuto feature ma.
https://www.reuters.com/article/us-auto ... SKCN1MX1AH
https://www.reuters.com/article/us-auto ... SKCN1MX1AH
-
- Příspěvky: 1
- Registrován: čtv bře 17, 2022 10:19 pm
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Ioniq 5 to má ve standardu. Jedná se o Mennekes/CCS2 konektor se zásuvkou 110/220V na druhé straně adaptéru. Na nějakém videu jsem spatřil, že lze připojit i rychlovarnou konvici (ale to jsem nenašel).
https://youtu.be/psDK_SUeYC4
https://youtu.be/psDK_SUeYC4
-
- Příspěvky: 2623
- Registrován: čtv črc 19, 2018 12:14 am
- Bydliště: Vidiek, Trhanova Lhota
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
https://youtu.be/IKRIiD98YSY
Cca 26:30 je test "vystupu"
Cca 26:30 je test "vystupu"
-
- Příspěvky: 3409
- Registrován: ned led 12, 2014 7:41 pm
- Lokalita: Hlučín
- Bydliště: Hlučín
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Kia EV6 ,Ioniq 5,Nissan Leaf,Ford F150 Lightning
16kWp/JZ-50°/20xChaori 230 ,JV-90°/8xLeapton 650 + <JZ-90° /15xJAsolar / Mono 385, regl Midnite Classic 150<89A> , 1x EASUN <80A> a 1x EASUN <100A>,baterka 17s 54.4VDC LFP4/784Ah<uloží 42kWh>,měnič XTH 8000-48V špičkově 21kW
-
- Příspěvky: 85
- Registrován: stř úno 19, 2020 6:28 pm
- Lokalita: Bystřice pod Hostýnem
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 16000
- Kapacita baterie [kWh]: 40
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Akorát ten Leaf to nemá onboard a je k tomu potřeba kisna o velikosti svářečkymarko250 píše:Kia EV6 ,Ioniq 5,Nissan Leaf,Ford F150 Lightning
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 52779.html
12 panelů východ, 24 panelů západ, 18 panelů jih Amerisolar, Victron Smartsolar 1x150/70 + 2x150/100 -Tr VE.Can, 3x Victron Multiplus I 48/5000, BMV 700, Color Control GX, Baterie Li-Ion 8x Tesla battery pack + SimpBMS, ET340, ostrovní režim s možností přepnutí na síť, spuštěno 27.4.2020, Wall box smart EVSE, Tesla Y
-
- Příspěvky: 250
- Registrován: ned bře 22, 2020 11:55 am
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Mam nissan leaf prvni gen. Vyrobil jsem si do nej V2H. Funguje to v podstate jako 1f centrala. Da to 1300W continualne, dvojnasobek spicku. Karavanova zasuvka napaji pres prepinac kriticke spotrebice. Stalo to asi 5000 kc. Auto je vlastne pojizdna 20 kwh centrala.
-
- Příspěvky: 117
- Registrován: pát čer 05, 2020 7:09 am
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Ahoj ako si to zrobil ? Myslis ze by to islo aj na renault zoe 2018ku?Mojm10 píše:Mam nissan leaf prvni gen. Vyrobil jsem si do nej V2H. Funguje to v podstate jako 1f centrala. Da to 1300W continualne, dvojnasobek spicku. Karavanova zasuvka napaji pres prepinac kriticke spotrebice. Stalo to asi 5000 kc. Auto je vlastne pojizdna 20 kwh centrala.
-
- Příspěvky: 250
- Registrován: ned bře 22, 2020 11:55 am
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Nejjednodussi zpusob. Kazde EV musi napajet 12V system 400/12V menicem. U me dava 80A na tech 12V, jako alternator. Baterku jsem si vymenil za vetsi, lepsi i kdyz jen Pb) na to pridelal 12/230v 3000W menic. Na par minut da tech 200A, ale drzim se tech 80A, resp.1000W. To pripojim pres tripolohovy prepinac a karavanovou zasuvku na vybrane spotrebice v rozvadeci. Lze napajet i nejakou nabijecku a s ni somocni baterii. Dale samozrejme auto lze pouzit jako elektrocentralu. Jsem si jisty ze u zoe to bude podobne. Auto musi byt v on rezimu, ale to je asi jedno. Dale je potreba pohlidat, aby se auto nevytriskalo uplne. Cele to vyjde na cca 10 tis.Xixan píše:Ahoj ako si to zrobil ? Myslis ze by to islo aj na renault zoe 2018ku?Mojm10 píše:Mam nissan leaf prvni gen. Vyrobil jsem si do nej V2H. Funguje to v podstate jako 1f centrala. Da to 1300W continualne, dvojnasobek spicku. Karavanova zasuvka napaji pres prepinac kriticke spotrebice. Stalo to asi 5000 kc. Auto je vlastne pojizdna 20 kwh centrala.
Hacknout HV system je prilis slozite pro me.
-
- Příspěvky: 4
- Registrován: sob črc 09, 2022 7:54 pm
- Lokalita: Bělotín
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 9000
- Kapacita baterie [kWh]: 40
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Zdar chlapi. Taky mám doma Leafa. Vestavěná palubní nabíječka puze na jednu fázi mě přivedla na úplně jinou myšlenku. Ideální by byl hybridní měnič na fotovoltaiku s výstupem na dvě baterky. Jednu domácí, na druhou napojit Euto. Nádherná myšlenka propojení fotovoltaiky, wallboxu a možnoti V2H. Soláry by nabily domácí AKU, pak by začaly nabíjet auto. Přímo přes DC. Asi utopie, co?
-
- Příspěvky: 250
- Registrován: ned bře 22, 2020 11:55 am
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Někdo to už udělal, ale trable s protokolem komunikace s autem nejsou malé.
Dá se do Leafa udělat 3f nabíječka
Dá se do Leafa udělat 3f nabíječka
-
- Příspěvky: 1
- Registrován: pon led 02, 2023 2:11 pm
- Lokalita: Praha
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
V2G (Vehicle to grid), bohužel zatím nenabízí žádný elektromobil. V současné době je několik EV vybavenou zásuvkou která umožňuje V2L (vehicle to load). Kia EV6, nové Niro EV, Hyundai 5 a 6, v září roce by to měla mít i nová elektrická Kona, která se vyrábí v Nošovicích. Většinou se jedná o adapter CCS-schuko 220V 16A - 3,6 kW. Stávající Konu je možné přepnout do LOAD modu, při kterém se nabíjí 12V baterie a palubní 12V zdroje ze kterých ale výrobce doporučuje max 300W. Na 12V baterii je možné připojit 12V-220V měnič, kerý by měl fungovat do cca 1000W, bohužel nikde jsem nenašel žádnou specifikaci připojení baterie a tak bych tam větší měnič radeji nedával. V případě, že se vám vybije 12V baterie, tak se auto nenastartuje. U staršího aute kde už není záruka atk ba bylo možné připojit výkonější střídač který se používá u FVE a získat větší výkon, ale za cenu opotřebování dražších lion baterií, které mají méně cyklu než LIFEPO. Technologii V2G má připravenou a testuje i VW a Škoda a Tesla ji bude prý nabízet s novými bateriemi. Výrobci aut dávají záruku na baterie v letech a poklesu kapacity a tak se brání využívání baterií jako zdroje energie - cyklování. Technologie V2G by mohla výrazně pomoc při stabilizaci el. sítě a tak by mohla nahradit drahé plynové elektrárny. Doufejme, že vysoke ceny elektřiny umožní využívání této technologie.
-
- Příspěvky: 117
- Registrován: sob zář 10, 2022 5:20 pm
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Sono u svojho auta sľubuje až 11kW.
Lenže, začínam mať dojem, že je to čierna diera a asi jejich predstava, že ich odkúpi nejaký koncern sa nenaplnila. Ostali sami a nedokážu spustiť výrobu, čo zrejmá ani nebol ich cieľ.
Lenže, začínam mať dojem, že je to čierna diera a asi jejich predstava, že ich odkúpi nejaký koncern sa nenaplnila. Ostali sami a nedokážu spustiť výrobu, čo zrejmá ani nebol ich cieľ.
-
- Příspěvky: 5451
- Registrován: pát úno 13, 2015 2:24 pm
- Lokalita: SO, SK
- Bydliště: SO, SK
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
V2G aj V2Home uz funguje niekolko rokov u japonskych znaciek je na to plno videi na UT.
A na 50 - 90 kWh baterku EV sa da napojit napr. 1700 V z panelov ==> 800 V do baterky
a opacne brat 800 V z baterky a cez 50 kW MPPT si to davat do baterky doma / 12 - 96 V /
je to otazka par desiatok € a asi 2 hod pajkovania.
A na 50 - 90 kWh baterku EV sa da napojit napr. 1700 V z panelov ==> 800 V do baterky
a opacne brat 800 V z baterky a cez 50 kW MPPT si to davat do baterky doma / 12 - 96 V /
je to otazka par desiatok € a asi 2 hod pajkovania.
DC-AC inverter REC Lion DC-AC ESP32 DIY inv. 15 GB za sekundu DIY MPPT Holder
Zjedz vsetko, co si kupil, v obchode a netreba ti tasku, auto ci chladnicku.
Zjedz vsetko, co si kupil, v obchode a netreba ti tasku, auto ci chladnicku.
-
- Příspěvky: 2024
- Registrován: ned dub 02, 2017 3:45 pm
- Lokalita: podhůří Orlických hor
- Výkon panelů [Wp]: 7500
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: Elektromobily s moznostou V2G (V2H)
Jde to ale i normálně,auto nabíjíš ze zásuvky od měniče a baterky domácího uložiště současně,je pravda,že pokud přestane svítit dobíjí to z baterek,je to ale málokdy,alespon u mě,takto stále nabíjím plugina,dokonce i když je zataženo nebo i v noci,je ale třeba mít větší uložiště aby ti zbylo na noc a třeba jako mě i na další nejméně den.To že se baterky ciklují mě tak nějak netrápí,zatím se mi nezdá že by ztrácely kapacitu ač většina nebyla při pořizování nové,děkuji za ně většinou zdejším členům....vevy píše:Zdar chlapi. Taky mám doma Leafa. Vestavěná palubní nabíječka puze na jednu fázi mě přivedla na úplně jinou myšlenku. Ideální by byl hybridní měnič na fotovoltaiku s výstupem na dvě baterky. Jednu domácí, na druhou napojit Euto. Nádherná myšlenka propojení fotovoltaiky, wallboxu a možnoti V2H. Soláry by nabily domácí AKU, pak by začaly nabíjet auto. Přímo přes DC. Asi utopie, co?
7,5kWp-
aexpert max 8 kw,power jack 10 kw a cca 45kW LIFE A LION
aexpert max 8 kw,power jack 10 kw a cca 45kW LIFE A LION
-
- Podobná témata
- Odpovědi
- Zobrazení
- Poslední příspěvek
-
-
Smart Merac vykonu s moznostou dialkoveho vypinania
od DUGi » » v HomeAssistant
Smart Merac vykonu s moznostou dialkoveho vypinania
- 11 Odpovědi
- 946 Zobrazení
-
Poslední příspěvek od Mex
-
-
-
Místo benzínky nabíječka pro elektromobily
od karelkilian » » v Magazín MyPower.CZ
Místo benzínky nabíječka pro elektromobily
- 25 Odpovědi
- 1839 Zobrazení
-
Poslední příspěvek od jahodovák
-
-
- 17 Odpovědi
- 1513 Zobrazení
-
Poslední příspěvek od NOPARasito
-
-
Elektromobily mohou zkrátit návratnost investice do solárů
od karelkilian » » v Magazín MyPower.CZ
Elektromobily mohou zkrátit návratnost investice do solárů
- 49 Odpovědi
- 3202 Zobrazení
-
Poslední příspěvek od brumlaj
-
-
- 504 Odpovědi
- 17630 Zobrazení
-
Poslední příspěvek od brumlaj