LiFePO4 jako startovací baterie do auta ?

[beethowen]

Nevíte někdo o vhodné náhradě této baterie do motorky? Asi nejlepší bude koupit nějaké buřtíky, co?
12V,6Ah,d 114, š 71, v131

Jako balancer bych zkusil toto
https://www.aliexpress.com/item/DYKB-4S ... 77327.html

Co něco takového?: https://www.aliexpress.com/item/4pcs-3- ... st=ae803_4
Nebo: https://www.aliexpress.com/item/4pcs-Po ... st=ae803_4

[abrams]

Zdravím ,

z A123 26650 LiFePO4 buřtů by se dal poskládat aku 4S5P s parametry 13V 12Ah @ 375A startovacího proudu . Jo a max proud omezení články by byl 600A .

Elektronům zdar

[dracekvo]

No jo, jenže když se kouknu na cenu článku, tak se cena baterky pomalu bude rovnat ceně motorky
Za 2500 Kč. si můžu koupit hotovou lifepo baterku přímo pro motorku.
Kdybych nevyhodil tu starou baterku, tak sem do ní mohl vsoukat ty pytlíky z aliexpress. Budu muset někde sehnat jetou po známejch a tu vykuchat.

[beethowen]

No jo, jenže když se kouknu na cenu článku, tak se cena baterky pomalu bude rovnat ceně motorky
Za 2500 Kč. si můžu koupit hotovou lifepo baterku přímo pro motorku.
Kdybych nevyhodil tu starou baterku, tak sem do ní mohl vsoukat ty pytlíky z aliexpress. Budu muset někde sehnat jetou po známejch a tu vykuchat.

Mám tu jedno staré olovo z alarmu, pokud bys chtěl kuchat. Je to 151x94x65. Můžu poslat zdarma, stačí říct.

[abrams]

Zdravím ,

Jedeš na sraz ? Dvě hrsti Ti věnuji .

Elektronům zdar

[dracekvo]

Ahoj, pokud bys něco nepotřebného měl, byl bych ti moc vděčen.
Je to na 125ccm, takže není potřeba nic extra velkého.

[dracekvo]

Tak dorazili 4 články LiitoKala Lii-70A 32700. Nabíjím a potom zkusím zapojit do motorky.
Akorát to bude chtít ještě nakreslit nějakej obal a vytisknout na 3D.

[? miroslav608]

Který jsi bral a jak je budeš spojovat?

[antoni_sk]

Tak dorazili 4 články LiitoKala Lii-70A 32700. Nabíjím a potom zkusím zapojit do motorky.

Nie je 7Ah 12V na motorku trochu málo ? čo máš za stroj ?

[dracekvo]

Originál je 12V 6Ah olovo. Takže 7A lifepo musí bejt dostatečný. Je to 125ccm enduro.
Olovo mi vydrželo přesně jednu sezonu. Jeden rok jsem jezdil. Pak dva roky ne, baterku jsem občas dobil a když jsem to pak chtěl znovu rozpohybovat, tak baterka kaput.

miroslav608: Bral jsem iitoKala Lii-70A 32700, je to tam napsané
Jak to budu zapojovat? Normálně to spájím na prasáka a přilepím k tomu balanční obvod. Toť vše.

[? miroslav608]

Myšleno bylo s nabodovaným páskem - bez pásku, ale hlavně na Official Store LiitoKala mají několik rozdílných nabídek. Např.:
https://www.aliexpress.com/item/3300233 ... 246cZabeyD
https://www.aliexpress.com/item/3299846 ... 246cZabeyD
https://www.aliexpress.com/item/3296649 ... 246cZabeyD
a u některých ještě označení 2020.
Plus pokud máš "ověřeného" prodejce.

[? josse]

Bacha na ty prodejce, kupujte opravdu od original store... Je tam spousta podvodníků a fake... Recenze kladné ignoruje!

[dracekvo]

Aha.
Koupil jsem tyto
https://www.aliexpress.com/item/32966494333.html

3.6V-3.0V cca 6300mAh podle testu.

[antoni_sk]

Liitokala produkty som kupoval už pred niekoľkými rokmi ked väčšina ani nevedela čo to je za značka. Tiež som kupoval z tohto zdroja - články aj nabíjačky bez problémov.
Daj potom vedieť ako ti bude fungovať, tiež by som si možno do motorky spravil niečo podobné...

[dracekvo]

Takže můj výtvor.
Jelikož mi babišova řepka opět zalepila karbec. Tak baterky dostali hned čočku, když jsem zkoušel startovat. Startoval jsem přerušovaně docela dlouho. Co se pamatuju tak 6Ah olovo nikdy takhle dlouho nevydrželo. Trošku se zahřáli, ale celkem normální teplota. Při běžném provozu se nikdy takhle hodně startovat v krátkém čase nebude.
Takže doufám, že vydrží o hodně déle jak olovo.
Celé to vyšlo na úplně stejné peníze. Konektory jsem dal jak na baterku tak do motorky XT150. Jen ještě musím něčím upravit prostor pro baterku. Tahle je tak 2x menší a mlátila by se tam.

[? unicast]

Jak ti mohla řepka zalepit karbec? Jsi tam místo (liho)benzínu omylem nalil bionaftu?

[dracekvo]

Tak do benzínu se také přídává bio srajda. A když to vyschne, zůstane po něm takovej žlutej šlem.

[abrams]

Zdravím ,

LiFePO4 mám v autě skoro 7 let . Origo volovo bylo tuším 54Ah , LiFe v krabici se vešla 40Ah , 60Ah by promáčkla kapotu . První omezení nabíjecího napětí snížilo užitečnou kapacitu na cca 20Ah což bohatě stačilo . Po úpravě napětí jede na cca 36Ah - přesně si už nepamatuju bo se oni nestarám . Když nad tím teď tak přemýšlím , neškodila by kapacitní zkouška .

Elektronům zdar

[? kodl69]

na nastartování benzínovýho motoru "evropské velikosti" je potřeba cca 3-10Ah, (2s, 10V, 500-1000A) u dieselu nepatrně víc kvůli žhavení, vyšší kompresi. Takže na kapacitě nešupí, ale je potřeba vnitřní odpor maximálně 2-5miliohm, podle toho, co startuju, oturbenej malej motůrek bez komprese jde snadněj než dvoulitrovej čtyřválec s kompresí přes 1:10. Pokusně jsem nastartoval motor ve felicii baterkou 3s10p z 18650 LG HE2, nejteplejší po pokusu byly vývody udělaný CY16a mm2 drátem.
Byla to spíš demonstrace pro nevěřící tomáše, kteří nic než olovo doposud neviděli.
Zrovna tenhle motor je podle mě z tech s menším příkonem na start...