Elektricka / hybridni auta

[? unicast]

Teď, když vím, čím se vozíš, naprosto chápu Tvůj postoj k brzdění motorem. Střídám benzínový a naftový pohon a s benzínovým pohonem motorem taky nebrzdím, protože to prostě nemá účinnost a nebo spíše brzdný účinek zvolna nastupuje až od velmi vysokých otáček což už je mi tak trochu proti srsti a motor takto netrápím.

To je tím downsizingem. Slušný benzínový atmosférický osmiválec brzdí docela dobře Ale je fakt, že onehdy jsem zkoušel z dlouhého kopce brzdit Pentastarem 3.6 V6 a tam už se do těch vysokých otáček muselo taky. Kam ten svět spěje.

[? brumlaj]

V iOnovi je tempomat hlavně ochrana kapsy. Nejde udržet max. rychlost - chybí zvuková nebo vibrační zpětná vazba jakou člověk má ve čmoudu. Montoval jsem jej půl roku po koupi a chvála za něj. Ušetřil spoustu peněz. Jinak k tomu brždění motorem v dýzlu - něco tak nefunkčního jsem v životě neviděl. Zlaté brždění motorem ve filcce, formanu a ve Š120. Prostě dýzl asi nemá škrtící klapku v karburátoru . Firemní dýzlová ochcávka a i nějaký ford či co to je za rakev jako by měla volnoběžku. Motorem nebrzdí ani jeden.

[? PavelR]

podrad o dva kvalty a bude to brzdit jak blbý
ono to brzdeni motorem je u aut kde se neprestavuji ventily do brzdiciho modu nema valnyho vyznamu. Pri sjezdu z kopce v benzinu si jakoze podradim abych tomu lehce pomohl ale je to spis jen pro pocit.
V praci je navara v automatu tam si clovek musi hodit manual aby to slo trosku do otacek z kopce.

Co se tyce otacek/zivotnost motoru - na to kaslu nehodlam do konce zivota jezdit dackou. Nebo nejakou starou pixlou jen proto ze temu vydrzi motor milion.

Padlo tema i tempomat. Za me uzasnej vynalez hlavne ten adaptivni. Nedavno jsem ridil volvo co ma jakejsi pilot asist - takovy to autonomni rizeni co se umi samo drzet v pruhu. Byl jsem nadsen. samy ridi samy jedou ....

[? brumlaj]

podrad o dva kvalty a bude to brzdit jak blbý ....

No jo, zvuk jako při startu rakety, písty běhají po celým voze a spojka taky dostane záhul. To beru Tempomat pouze základ - šetří nohu která v elektromobilu už chytá křeč a bolí pokud člověk jede dlouhou monotónní trasu - ty ostatní zmíněné vyfi..ndace jenom člověka ukolébaj tak že usne za volantem.....

[? PavelR]

Vidis na kazdyho to pusobi jinak.
Pro me je jet dal soukromym manualem unavnejsi nez jet s automatem s vyfi ... s nohou na plynu krecovy problemy zatim nemam ale je to dalsi heblo co se musi obsluhovat. Pokud to provoz umoznuje davam prednost regulaci rychlosti pomoci klacitek na volantu. Treba dnes Brno - Prostejov - Ostrava a zpet vetsina casu tempomat i kdyz ten hloupej, jelo se paradne.
S adaptem si navic nastavim vzdalenost od auta predemnou a tu drzi i kdyz me tam neco vjede, coz na me pusobi tak ze s timto mam tendenci drzet vetsi rozestupy coz je i bezpecnejsi.

Kazdymu halt sedi jiny veci

[rottenkiwi]

Porovnanie:
1, Audi e-tron 300 kW max. 200 km.h-1 WLTP 360
2, Tesla X P90 DL 397 kW max. 250 km .h-1 WLTP 375
3, Tesla X Long Range 350 kW max. 250 km.h-1 WLTP 460

https://www.youtube.com/watch?v=oDFJpuGF8Bs

[rottenkiwi]

Zaujímavá nabíjačka schovaná pod chodníkom.
https://www.youtube.com/watch?v=Frkw6aurVUY

[trud]

Hoši..trocha otazka mimo..ale vlastne aj k teme.
Bude sa dať týmto dobiť batéria ? Je to DC zdroj..nemal by byť problém nie? potrebujem jednosmerných 170-180V.

https://www.aliexpress.com/item/3247655 ... 59e1hIsk2R

Alebo viete o inom 170-180V DC zdroji v lepšej cene...stačí mi aj 200W. Skúšobné nabitie hybridnej Yarisky.

Prípadne DC/DC menič 12V-20V/180V. Stačí 100W.

[? Antonio]

Nabijes to akýmkoľvek DC zdrojom. Ja ale Prius nabíjam pri demontovani po dvojiciach ako sú aj diagnostikovane.

[trud]

Nabijes to akýmkoľvek DC zdrojom. Ja ale Prius nabíjam pri demontovani po dvojiciach ako sú aj diagnostikovane.

Maš typ na dáky soft pre android čo vytiahne aj napetie jednotlivych clankov z OBD ? Lebo môj (hybrid assistant) vytiahne len cele napätie batérie...maxima som videl 188V co je 1,56V na článok...ale to trva zlomok sekundy. Ja by som ju nabil na skusku na 160, potom na 165 a este aj 170V ..dalej by som nešiel.

[? Antonio]

Mám aplikáciu Dr. Prius. Tá ukazuje aj napätie dvojíc. Yaris som nemeral. Má menej článkov. Ale Camry to meralo a ten má viac článkov ako Prius.

[diablo007]

Líbí se mi že někdo vážně přemýšlel v tomto případě ten pohon na elektro vážně dává smysl a vymyslel perpetuum mobile klobouk důle
http://www.autoforum.cz/fascinace/nejve ... -internetu

[NOPARasito]

Využitelnosti a příležitostí je mnoho. Jen to občas zhatí naši "počtáři" boubelatí.
To máš z druhého konce jako se státním schodkem. Samej studovanej matematik a pořád jedou na dluh. Kde tohle zkončí

[? milhaus]

Apka Hybrid assistant ukáže také i články jako Dr.Prius... vlevo dole ikonka klíče-zmáčknout a potom Battery Check- je potřeba na stojícím autě aktivovat a dále je možné i během jízdy sledovat rozdíly článků. Apka vyhodnotí i odhat kapacity baterie v pravo dole...
foto je z Priuse Plug-in, ten neukazuje samostatné články ani v Dr.Prius

[diablo007]

https://www.stavebni-technika.cz/clanky ... -internetu
Článek o stejném stroji kde už prozmenu nabíjetni musí být tak z nás opět jen dělají cura.y

[? PavelR]

No psali ze se musi nabit jednou za tri dny coz pokud je dusledek snehu a retezu tak je to porad skvelej vysledek. Ve videu byl zaber na displej a nabijeci vykon tam zrovna ukazoval 94kw takze to dobijeni bude otazka par hodin pokud by se nabijelo v kuse.

I tak je to myslim skvelej napad. Pokud tomu vyjde ekonomika i s vymenou aku tak je to pro tu firmu je vyhra.

[NOPARasito]

Uspora v palivu a generalce spalovaciho motoru urcite, castecne i brzdy

[dracekvo]

Já sem o tom četl jinej článek a jestli se dobře pamatuju, tak ho musí snad i vybíjet, aby při další ceště mohli opět rekuperovat.

[? dumi]

to byl puvodni zamer, ale podle toho noveho clanku, se ty vypocty uplne nepovedli. Buh vi jeslti ta vec vubec nekde jezdi a neni to cele jen PR, vubec by me to neprekvapilo.

[dracekvo]

Aha. No cestou do práce mám velký kopec ve městě. A vyjde mě že jeho sjetím získám necelou 1/2 energie, než potřebuju na jeho vyjetí. Spíše bych to odhadl na 1/3. Nějak sem to nesledoval úplně přesně.
Takže potvrzuju že výpočty inženýrů se většinou neschodůjí s praxí. Vidím to denně v práci