Olovo uhlikové baterie

[sindyk]

Evidentně je regulátor drží v absorpci a ta poslední je trochu pozadu. Ty balanční proudy nemůžou mít všechny stejný směr, nezapomněl jsi někde minus?

[pekoz]

Nezapoměl
Možná Číňan v té krabici.
Ale kupoval jsem ji u nás, není z ALI.
P.S.
Ještě jsem to ověřoval jednou, přímo u krabičky abych vyloučil chyby měření.

[bokser01]

To je máš dost rozbalancované... Já mám tento balancer u AGM 20Ah 4S ve skůtru a tam to krásně drží všechny články stejně.

[pekoz]

No tak nevím.
Jedu baterky necelý měsíc.
Je fakt že jsem je nějak zvlášť neformátoval před zapojením.

[bokser01]

No chtělo je to na chvíli spojit paralelně (několik hodin aby se srovnali) Radši je sleduj a při větších proudech do baterky si změř zda neustřeluje nějaká daleko více... Chtělo by to aby se srovnali a pak už budou ok. Takto máš každou v trošku jiném stádiu kapacity a těmi 150 milíkama se to balancuje těžko

[pekoz]

Díky
Tohle je asi to co jsem měl udělat.
Jak jsem si je měřil pravidelně před nasazením tak se mi ty rozdíly nezdály tak podstatné, (byly menší) .
Každopádně vyzkouším.

[bokser01]

Díky
Tohle je asi to co jsem měl udělat.
Jak jsem si je měřil pravidelně před nasazením tak se mi ty rozdíly nezdály tak podstatné, (byly menší) .
Každopádně vyzkouším.

kdyby se ti stále rozlítávaly a dost... Tak jednoduše vypni FVE baterky naházej paralelně na dobu alespon 12/24h pak by měly být všechny ve stejném stadiu a můžeš je rozhodit do serie s balancérem a mělo by to být již ok. Já mám taky kolikrát při vrcholu nabíjení rozdíl do 0,15V ale většinou se to po chvilce srovná a články mají rozdíl max 0,01V

[ACDC]

Zatím-nafurt to mám primitivně. Přepínat mohu každý AKU na V-metr zvlášť. A vpředu mám 5x M5 (přes 3A poj) a když se moc rozjedou, k nejlepší-m žárovku 12V/10W a srovnám to. U dvou kousků to dělám léta, u čtyř složitější, ale mám čas:-)

[pekoz]

Dík za připomínky.
Takže jak se to večer začalo vybíjet tak se baterky postupně srovnaly na cca 0,1 V.
Budu to sledovat asi důkladněji.

[bokser01]

Jeden takový poznatek... Repasoval jsem si v březnu baterii ve skůtru 4S 20Ah články AGM green cell. Proběhlo cca 100 cyklů nabití 100% až uplné vybití kdy mi skůtr cestou domu již značí vybitou baterku a cuká. Baterka byla ihned po dojetí vždy nabíjena. I tak klesla kapacita o 20%. Jsem zvědav jak to bude s tou životností dále... Chci tam časem koupit nějaké litium i z důvodu váhy.

[bokser01]

Otestoval jsem dnes tvrdost respektive pokles napětí na BAT... stabilní odběr z baterie kolem 1,7kw špičkově až k 2,2kw. Napětí BAT se celkem stabilně drží nad 24V úplně nabitá baterie nebyla. Ale myslím si že to není špatné.

[pekoz]

Pánové mám prosbu.
Čtyři nové kousky PbC 100/12. Nezapojené ještě.
Prvně je teda změřím abych viděl jak vypadají.
Jak je ale nejlépe potom aktivovat a uvést do provozu.
A ještě dotaz jaké zapojení bude potom lepší ?
2x4 v serii a potom ty dvě skupiny připojit na společný bod anebo
zapojit vždy 2 paralelně a ty paralelní dvojice do serie (48V) ?

Jak říkám s baterkama jsem začátečník
Díky

[sindyk]

Já jsem to moc neřešil. První dva jsem rovnal modelářskou nabíječkou, ale pak, když jsem přidával další dva a později další dva, tak jsem jen přeměřil napětí, byly prakticky nabité, tak jsem je jen připojil.
Balancer mám HA01 a poblikával jen při absorpci chvíli, teď už skoro vůbec.

[Soban]

Nějaká aktivace u olova není, normálně je spoj všechny nové paralelně a pokud mají míň jak 12.5V dej na nabíječku a po nabití je nech den spojené pak rozpoj a propoj seriově a dej balancer pokud používáš a připoj k té stávající.

Dávat je paralelně k stávající má výhodu že nemusíš mít další balancer pokud ten co máš je dostatečně výkonný, nevýhoda nemůžeš jednu baterku odstavit při poruše protože máš vlastně jednu.

[pekoz]

Díky

[bokser01]

No hlavně že píšou na shopech o formátování baterie... To je spíš marketingový tah u těch PB carbon...

[Soban]

Ano kdysi se to dělalo, ale to jsi koupil baterku, nalil do ní elektrolit atd....

Dnešní koupíš a používáš!

[kodl69]

není to obecná pravda, motobaterie kupuješ suchžý nabitý, a elektrolyt naliješ až před použitím. Ale není to složitý

[pekoz]

No jo no ale když člověk narazí na informace u profesionálů je z toho takový nervozní

FORMÁTOVÁNÍ AKUMULÁTORŮ
Provádíme formátování olověných a olovo-uhlíkových baterií.
Ceny dle kapacity akumulátoru:
Kapacita akumulátoru … 100Ah … … 200 Kč bez DPH, … 242 Kč s DPH
Kapacita akumulátoru … 150Ah … … 275 Kč bez DPH, … 333 Kč s DPH
Kapacita akumulátoru … 200Ah … … 350 Kč bez DPH, … 424 Kč s DPH
Olověné baterie přicházející od výrobce nebyly pravděpodobně ještě nikdy nabité a je nutné na nich provést několik hlubokých nabíjecích a vybíjecích cyklů, čímž dojde k plné aktivaci aktivního materiálu v baterii a současně se ověří její plná funkčnost a kapacita.

Takže......
Jo a mají 12,91 V

P.S.
ty "univerzální" pásky na připevňování jsou fakt "univerzální"

[Soban]

Kecy pokud vím tak všechny olověné baterie jsou z výroby nabyté a měly by být i otestované, tak stejně i ty motobaterky co se tam ten elektrolit nalivá jsou přednabité takže naleješ a po nějakém čase dáš do motorky a odjedeš.

Pokud z fabriky přijde baterka co má míň jak 12.5V tak se posílá spátky u správného prodejce.

Takže budou mít všechny stejné napětí takže pak jak je dáš seriově tak by balancer neměl mít žádnou práci.