Elektricka / hybridni auta

[JozefSK]

Prepadak Dacia Spring ?

Typický zákazník Dacie nebýva v luxusnej štvrti, ale v paneláku a je rád, že nemusí ráno na autobus. So Springom síce nemusí, ale len do chvíle, kým sa mu nevybije. Potom je v podstate bez auta, pretože nabíjanie na verejnej nabíjačke nie je vždy praktické.

Chvilu som o nom uvazoval aj ja. Kym som sa neposadil do toho EV ...

[TomHC]

A vw e-up je myslíš lepší? A tie elektrické minivozítka (invalidný vozík s igelitovou nadstavbou) sú lepšie? Nízka cena, biedne auto...

[kkristian]

tu 65 konovu daciu spring ma manzelka do mesta, nevie si ju vynachvalit. Zaparkuje uplne vsade

[gupa]

Prepadak Dacia Spring ?

Chvilu som o nom uvazoval aj ja. Kym som sa neposadil do toho EV ...

Jaký propadák, od vzniku této série je to jedno z neprodávanějších eaut v DE. Stačí otevřít mobile.de, zjistí se nabídka přes 1tks spring dacie auta. Propadák je jiná známá značka, hlavně cenou.

[Valdano]

V tom článku je uvedeno, že podle statistik Data Force se v Evropě prodalo jen 15725 kusů Dacie Spring. Záměrně tam není uvedeno za jaké období to je. Podle tiskové zprávy Renaultu se jen za prvních 9 měsíců roku 2023 prodalo v Evropě 44262 kusů Dacie Spring. Jenže EV (bez hybridů) se v Evropě obecně prodávají stále výrazně méně než spalováky. Takže to není nic překvapivého. Pokud jde o malé EV obecně tak Dacia Spring patří v Evropě mezi ty nejprodávanější. Takže když už si někdo chce v Evropě koupit malé EV tak je to většinou právě Dacia Spring.

Mimochodem všechny čisté EV dohromady bez hybridů tvořily v Evropě podíl na prodejích všech nových aut od začátku roku 2025 do května jen 15,4%.

Loni tj. v roce 2024 se prodalo v Evropě 21000 kusů Dacie Spring. Nicméně kariéra tohoto auta končí. Spring dostane nástupce pravděpodobně už v roce 2026, přičemž druhá generace Springu přišla na svět teprve loni. Důvod? Protičínská cla, která by z tohoto auta dříve či později udělala neprodejné zboží. Šéf skupiny Renault Luca de Meo tak zavelel k rychlé změně. Novinku vyvine v rekordním čase na základech nového Twinga. Nové EV, které dostane úplně nový název, se bude spolu s modelem Twingo vyrábět ve Slovinsku, což opět sníží náklady. S cenou od 18000 eur bude soupeřit s levnými čínskými EV jako je Leapmotor T03 za 15500 eur, který vyrábí koncern Stellantis v Polsku, či BYD Seagull. Prodej plánuje Dacia spustit v první polovině roku 2026.

[eman]

Dacie má jednu velkou nevýhodu, je fakt, fakt hnusná. Všechny automobilky, včetně Číňanů dodržují nějaký přijatelný design, ale Dacii poznáš na kilometry. Omlouvám se majitelům.

[Valdano]

To je věc čistě subjektivního názoru. Třeba mě se aktuální verze Dacia Spring libí víc než Tesla.
.

[TomHC]

Náhodou, tie najnovšie trochu okopírovali Land Rover, a sú celkom v pohode - za mňa. Bigster určite

[JozefSK]

A vw e-up je myslíš lepší? A tie elektrické minivozítka (invalidný vozík s igelitovou nadstavbou) sú lepšie? Nízka cena, biedne auto...

Naozaj neviem, ci vw e-up je lepsi, v tom som nesedel.
Ale v tom Springu pri mojej vyske a (ne)moznostiach nastavenia sedacky a volantu, hoc aj na kratke trasy okolo komina ... nuz veru, nesadlo mi to sedenie ...

[Valdano]

Obecně malé auto logicky není vhodné pro vyšší osoby. Pokud jde o nastavitelnost sedadla řidiče a volantu tak to jste zřejmě seděl v nějaké staré verzi Dacia Spring, protože aktuální verze má nastavitelné sedadlo řidiče i volant. Volant u Dacia Spring je nastavitelný pouze výškově. Nenachází se zde možnost nastavení hloubky (dopředu a dozadu). Ve voze opravdu není moc místa k tomu, aby se dalo sedadlo řidiče posunout výrazně více dozadu a tomu odpovídá i nemožnost nastavení nastavení hloubky (dopředu a dozadu) u volantu. Zkrátka u vyšší osoby se předpokládá, že má také delší ruce což by mělo stačit k tomu, aby se na volant pohodlně dosáhlo i když se sedalo řidiče posune dozadu co nejvíce to jde. Výškově tj. nahoru a dolů je volant nastavitelný páčkou pod volantem.