A zase ten dojezd
Souhrn tématu
Porovnání nákladů na provoz a dojezd mezi tradičními spalovacími vozy, jako je Škoda Octavia 30 s 110 kW, a elektrickými vozidly Tesla Model 3 ukazuje výrazné rozdíly v ceně paliva a servisu. U ojetých BEV klesá podíl firemních vozidel, což ovlivňuje ekonomiku provozu. Pro průměrné uživatele je investice do BEV často nevýhodná z hlediska návratnosti, přestože nižší náklady na energii a servis mohou být výhodou v některých případech.
- JirkaE
- Příspěvky: 2947
- Registrován: pát dub 21, 2023 7:17 pm
- Reputace:425
- Lokalita: Kousek od Rozvadova
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 7350
- Kapacita baterie [kWh]: 38
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: A zase ten dojezd
Pokud myslíš Cipis mě, tak nesouhlasím...
To auto najezdilo 13.000 právě soukromě... Já už auto nepotřebuju, montáže jsou už nyní tak na 1-5% celku a už jen okolo komína
To auto najezdilo 13.000 právě soukromě... Já už auto nepotřebuju, montáže jsou už nyní tak na 1-5% celku a už jen okolo komína
Porovnání všech 4 stringů i finálový celek s Victron a teploty vody bojlerů 1-3 TAKÉ e-Transit FV/DS
NOVĚ i ohřev vody FV/DS...
:
DC/AC - WATTMETR / Victron / Bojlery / E-Transit / DS
Domovské vlákno : Jirkova FVE
Spirály v bazaru : Spirály 55V - Je tam i ten test
NOVĚ i ohřev vody FV/DS...
: DC/AC - WATTMETR / Victron / Bojlery / E-Transit / DS
Domovské vlákno : Jirkova FVE
Spirály v bazaru : Spirály 55V - Je tam i ten test
- cipis
- Moderátor
- Příspěvky: 7436
- Registrován: pon srp 16, 2021 9:31 pm
- Reputace:1060
- Lokalita: blízko Brna
- Systémové napětí: 24V
- Výkon panelů [Wp]: 18+ kWp
- Kapacita baterie [kWh]: 40+26
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
- Bydliště: blízko Brna
Re: A zase ten dojezd
Nicméně auto máš na firmu, stejně jako Franta ...
18+ kWp v provozu, 7+ kWp čeká na montáž/zapojení
Regulátory Epever a Victron
MP 24/5000 + Deye mikroinvertory 1+2,25+0,8 kW (můj byt + máti byt)
MP 24/1200 inet, sit, kamery atd.
Phoenix 24/5000 vytěžování do akumulačních kamen
Epever 3kW vytěžování do bojlerů + žebříky
1 kW "nabíječka" 24 V
40+ kWh staré olovo 26+ kWh Li-Ion
několik dalších MP jako záložní zdroje na různých místech
Modře píši jako moderátor, černě jako člen.
Regulátory Epever a Victron
MP 24/5000 + Deye mikroinvertory 1+2,25+0,8 kW (můj byt + máti byt)
MP 24/1200 inet, sit, kamery atd.
Phoenix 24/5000 vytěžování do akumulačních kamen
Epever 3kW vytěžování do bojlerů + žebříky
1 kW "nabíječka" 24 V
40+ kWh staré olovo 26+ kWh Li-Ion
několik dalších MP jako záložní zdroje na různých místech
Modře píši jako moderátor, černě jako člen.
- Franta2776
- Příspěvky: 6945
- Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
- Reputace:675
Re: A zase ten dojezd
Do toho firmu nemusiš tahat, ted jsem se dival Octavka edice 30, 110kW vybavená je za 1,1milkč Tesla 3 stoji cca stejně. Do te Octávky za 300000km nalijes v palivu 900000kč do te Tesly si za 700000kc vyrobiš a 200000kc koupıs. Cenový vitěz je jasný. Servis je ve prospěch Tesly.
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 16S 1100Ah, trakční gel 800Ah), Deye 15kW LV,MPPT 150/85, 150/100 BMWi5
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
- Kajap
- Příspěvky: 824
- Registrován: pon črc 21, 2025 11:13 am
- Reputace:18
- Lokalita: Okoli
Re: A zase ten dojezd
U nových aut je poměr vždycky dominující firmy (75%).
U BEV ještě výraznější (firmy 83%).
U ojetých BEV už naopak 45,9 % firmy a klesají (2024 - o rok dřív 50,2 %).
U BEV ještě výraznější (firmy 83%).
U ojetých BEV už naopak 45,9 % firmy a klesají (2024 - o rok dřív 50,2 %).
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: cipis, Claudebot [Bot], JiříK, puls