Elektricka / hybridni auta

[trud]

Pokial viem tak Kona nemá žiadnu appku....teda aspon par mesiacov dozadu nemala..takže nebolo možné zapnút si kurenie,klimu na dialku. A 64kWh Kona zaklad 40 a vo vybave 46 a tam zacina tesla 3 ...Peugeot 208e je sice mensi ale aj dosť lacnejší..po dotáci 8000 ejro je peugeot za 22-25000. Ani tuto cenu si však nedokažem v hlave obhajiť ..stale veľa
Samozrejme dotacie--fuj..fuj

[NOPARasito]

Tak hlavně aby ta 7,2kW byla aspoň na 2fáze. Málo kdo si doma může dovolit cucat na jedné fázi 32A.
Nicméně já tyto nabíječky považuju za přežitek. Standart by měl být 3F 11kW v základu. Hlavně u aut s baterkou nad 40kW.

A peugeot se mi líbí. Ale 800 tis za to nedám, ani kdybych je měl. To bych raději koupil za 430 citigo.

Mozna jsi se trefil do stejne velikosti.
Kdyby byla Kona misto 1,160,000 v plne palbe za 900,000 v plne palbe, tusim by byly lepsi prodeje.
Ps.:dyzajnem svetel je Kona uplne v pasti, hlavne ten zadek je přežitek, od terenich vozidel z doby kamenne.

[rottenkiwi]

Porovnanie 12-tich druhov paliva pre a/eutá.
https://www.youtube.com/watch?v=2rywz73vwKw
vs H2
https://www.youtube.com/watch?v=h-6BRdUPq54&t=848s

[miroc]

Zaujímavé video o evolúcii batérií v Tesle. Na záver aj krátke porovnanie s aku iných značiek.
Je možné vidieť aj tenké prepojky medzi článkami, a u poslednej Tesly 3 snahu o požiarnu bezpečnosť vo forme vaku s hasiacou kvapalinou po celej ploche aku. Zároveň Tesla 3 má novú formu článkov, ktoré vďaka rozmerom majú nižší vnútorný odpor a 4 x nižší výdaj tepla ako všetky predchádzajúce typy. Chlapík na videu, ktorý baterky recykluje hlavne solárnikom tieto nové články nemá v obľube, pretože sú v packoch vzájomne zlepené niečím, čo nejde nijako rozumne odstrániť.
Z toho čo som doteraz vypozoroval sa zdá, že akoby v krajinách na východ málo poznali LiFePO4, skôr u solárnikov nájdete LTO alebo aku z Leafov.
Treba oprášiť ruštinu, video je z UKR: https://www.youtube.com/watch?v=gnl0o-HCzFQ

[matobabetak]

Jak počítam tak počítam automobilky to s cenami poriadne pre pálili, ved za tie ceny si naozaj môžem už doložiť a kúpiť teslu co je na úplnej inej úrovni.... Co myslite ako pôjdu ceny keď otvoria gigafactory v EÚ?

[dracekvo]

Pokud budem přemýšlet čistě ekonomicky, tak jediné auto, co by stálo za to koupit jako nové je zatím Citygo IV.
Ostatní auta se prostě nemůžou zaplatit. Kdo dá za prcka Peugeot e208 800 tis?
Za ty peníze si můžu koupit fajnově vybavenou 308 v automatu a ještě mi 300 tis zbude na servis a palivo.

Spíš než na gigafactory bych sázel, že s cenou elektromobilů něco udělá právě zmíněná škodovka. Uvidíme příští rok.

[diablo007]

https://fdrive.cz/clanky/rohlikcz-vyuzi ... -internetu

[dano]

V Česku začne fungovat nový systém ukládání energie pro nabíjení aut.

https://www.novinky.cz/auto/clanek/v-ce ... &source=hp

[NOPARasito]

???????, System Kers naruby??? A Skoda auto v nem.
Ops. Ukládání energie jak ma byt. Nepochopíš.

[PavelR]

Tak jako zajimavej napad. Kolik tun a jaky tocky by musel mit takovej malej domaci setrvacnicek na nejakych 10-20kwh. Dokaze nekdo odhadnout?
Sranda by teprv byla kdyby se jim ten setrvak skubnul z ulozeni ... kam az by docestoval

[NOPARasito]

Tusim to vychazi z tohodle:
https://vedavyzkum.cz/z-domova/z-domova ... u-vynalezu.
Ale nechapu kam by do kontejneru ulozili treba 100kWh energie. To zas autor clanku musel jit na sidlisti pres travu a slapl do lejna.

[matobabetak]

Ani jedna fotka alebo video... Automobilku škoda nemám rád preto ze ma plno reči, reklamni a pod a keď prídem do predajne bud nemajú alebo takú cenu nahodila za kľučky a teplomer že koniec.
Ako by povedal pán Izer : To bude voláka pičovina!

[kodl69]

rotační UPS jsou běžná věc, kámoš to prodává už řádku let. třeba takovýhle: http://www.firstpower.cz/produkty/rotacni-ups-systemy Obvykle dají ty kilowaty (megawaty) po dobu 15-20s, což stačí na nastartování a přifázování dieselu v dobré kondici. Na skladování energi na delší dobu se to nehodí. Setrvák se prej točí ve vakuu, u některejch typů na magnetickým ložisku, ale žívý jsem to neviděl, jenom z doslechu. Zase vynález už vynalezenýho. Setrvák na přejetí křižovatky bez glajz měly už starý trolejbusy co skončily v 80-tých letech. Jinak takovej roztočenej gyroskop bych chtěl v autě mít. Nejlépe s vodorovnou osou, aby se s autem nedalo zatočit Na druhou stranu, pokud by měl svislou osu otáčení, tak bude omezovat náklony do zatáček...

[diablo007]

Já si to taky dokážu představit jako pár sekundovou zálohu ale ne hmotu která by umožnila větší kapacitu

[dano]

Zalozne zdroje, ktore mali "nonstop" prevadzku, teda naozaj bez vypadku a boli vyrobene systemom spalovaci motor - generator som videl pred desiatkami rokov, ziadna prevratna technologia, zotrvacnik bezal stale a pri vypadku preklenul dobu kedy nastaroval spalovaci motor. Odhadom mohol mat zotrvacnik priemer 2m a hrubku cca 25cm, otacky neviem, ale nechcel by som byt v blizkosti pri mechanickej poruche. Zotrvacnik nebol v ziadnom puzdre, akurat bol zo strany obsluhy ako ochrana nejaky tahokov.

Nieco zaujimave k tym trolejbusom, ci spravnejsie gyrobusom

https://cs.wikipedia.org/wiki/Gyrobus

[dumi]

Tak staci kdyz budou dva a rotovat proti sobe se to vyrusi ten moment.

[brumlaj]

Rotační měniče u válcovacích tratí mají také setrvačník o průměru 3m, ale tam slouží k uchovávání energie při reverzaci otáčení válců a hlavně zrovnoměrnění odběru při nájezdu válcovaného materiálu do válců.

[abrams]

Zdravím ,

co říkáte na EV Dacii ?
http://www.autoforum.cz/predstaveni/dac ... -internetu

Elektronům zdar

[brumlaj]

..... co říkáte na EV Dacii ? ............

inu co? Samé mínusy. Je to tank - tedy nemá ve městě místo k žití, kdo ví zda to nebude mít náhon na přední nápravu - tedy další hraboš na elektromobilním poli, pokud bude na trhu tak až za 5 let (slibů o elektromobilitě jsme slyšeli tolik, že raději ani nevzpomínat), motor to má výkonově jako iOn ale nesmyslně omezenou rychlost na 105km/hod - asi daň za to že to je tank (iOn jede minimálně 136 km/h než omezí a přitom má taky aerodynamiku letící cihly) ..... takže by to bylo auto vhodné pouze jako tlak na cenu a omezení přeplacených pitomostí (rozuměj "asistentů") u ostatních značek.

[rva]

Tak jako zajimavej napad. Kolik tun a jaky tocky by musel mit takovej malej domaci setrvacnicek na nejakych 10-20kwh.

Pokud máš ve sklepě místo 5 metrů, tak si tam roztoč 10 tunový setrvačník otáčkama 10/s a máš v něm 10 kWh. Obvod bude hvízdat rychleji než 300 km/h, tak se k němu raději moc nepřibližuj.