Další levá z EU-dobíjení u automobilů

[NOPARasito]

Jj veteranisti jsou jina kapitola, ja to beru z pohledu na co byl automobil urcen.
Ps.: Hrozne se mi libi straseni vsech ohledne dobijeni a blacoutu. Kazdopadne nezavidim tem co budou resit rizeni toku energie a vytizenosti.
Ps.: Vzdy dle me nejaky ty paliva pro veteranisty budou .
Jen nevyhoda je, ze ai palivo malokdo do fosilaku vyrobi doma sam .

[dumi]

Jeste me napadlo, tusi nekdo jak se meri udavanej dojezd u eaut? To je docela podstatne, protoze jeslti to bude stejny jako se spotrebou technicak / realita u soucasnejch aut, tak tech udavanejch 300km bude realne 150 :-/

proc se proste dneska delaj takovy levarny? Proc ty cisla v technicaku proste neodpovidaj realite? U 20 let staryho auta mi cisla sedi i pri pomerne ostrejsi jizde. Odpovim si sam, protoze nizsi papirova spotreba => nizsi emise. Levnejsi dane...

[brin]

U Emobilů se vyplatí spoléhat na americké hodnoty dojezdu, tedy EPA. Jsou ještě o něco horší než WLTP, což je nová evropská metodika, ale i tak tam má Model 3 LR dojezd asi 315 mil, což je 500 km.

[dumi]

Tesla Model 3 asi nebude uplne dostupny auto

[rottenkiwi]

Tu je porovnanie v Ruských podmienkach v zime.
Tak kde má Tesla Model S 35 % baterky a 135 km
tam má ešte Tesla Model 3 45 % a dojazd 225 km.

Dokopy prešla Tesla S 360 km do 0 a ešte 16 km,
dokedy sa nezastavila, spolu 376 km.

https://www.youtube.com/watch?v=QChomNNYBOg

Keď predám FVE, dom, lesy, lúky, polia, vinice, tak si radšej
kúpim Teslu Model 3 za 45000 €,
ako Zoe za 33500,
Leaf za 45200 €,
Hyundai za 35500 €,
Golfa za 35400 €,
či Jaguara za 77500 €.

[diablo007]

Tesla model 3 po evropské přirážce už tak levná nebude

[mozeg]

Otazka je na co si kupovat novy premiovy autak ako Tesla M3. Z druhej ruky sa da za pekne peniaze kupit Leaf, Up, BmW i3.
My mame i3 jazdenu a neviem si vynachvalit. Dojazd medzi 120-160km,perfektne auto do mesta za slusne peniaze. Uz som s nimsiel aj dlhsiu trasu a vzhladom ze je to malobaterkac na nabijani stravim 6-10min vyuzivam na to planovac. Proste odkedy mame EV je onho doma bitka. Hybrid stoji v garazi a je rad ze ho aspon raz za tyzden pretiahnem aspon 30km. Ale ano neviem si predstavit ze by som na malobaterkaci mal denne ist 200km v kuse.

[dumi]

Jenze to BMW i3 je aspon pro me neprekousnutelne hnusny....

[JonasPP]

Jenze to BMW i3 je aspon pro me neprekousnutelne hnusny....

Moja reč,tie novodobe elektroangličaky su kus od kusu odpornejšie. Maloktore ma vzhlad ako normalne auto,furt ich musia zhnusiť,bo vraj su to elektro. Aha činania,vzhlad ujde,aj napriek tomu,že je to šit a tu za mega davaju hnus.

[NOPARasito]

Otazka je na co si kupovat novy premiovy autak ako Tesla M3. Z druhej ruky sa da za pekne peniaze kupit Leaf, Up, BmW i3.
My mame i3 jazdenu a neviem si vynachvalit. Dojazd medzi 120-160km,perfektne auto do mesta za slusne peniaze. Uz som s nimsiel aj dlhsiu trasu a vzhladom ze je to malobaterkac na nabijani stravim 6-10min vyuzivam na to planovac. Proste odkedy mame EV je onho doma bitka. Hybrid stoji v garazi a je rad ze ho aspon raz za tyzden pretiahnem aspon 30km. Ale ano neviem si predstavit ze by som na malobaterkaci mal denne ist 200km v kuse.

Na BMW i3 jsou spesl, pneumatiky za vcelku ranec, jaka je zivotnost, resp. najezd???

[fugas]

Tak jsem čekal, že si lidi postěžují na jádro pudla a jakožto elektrikáři přijdou s nápady, kterak ty zlepšováky vyřadit.A zatím došlo k diskuzi o tom, jak to vlastně obejít provozem elektromobilu.Elektromobil se nedá používat vždy.Spalováky tu ještě dlouho budou.Už jen proto že to lidi chtějí.A i když mám elektromobil, nenechám se přejet s rodinou blbkou v SUV.ESUV zatím není po ruce.

[dumi]

Obejdes to jednoduse. Zakrejes kameru snimajici znacky a zastinis signal GPS. v tu ranu ta vec nefunguje, sice ti s tim nepujde navi a asi ani ty priblbli asistenti na jizdni pruhy, auto brzdeni a tak, ale to je stejne k prdu

[diablo007]

A nebo systém vyhlasi poruchu odstaví auto a nevyřešil jsi nic

[dumi]

To je taky moznost, ale dle me velmi nepravdepodobna, to by znamenalo ze te to klikne necha nekde stat, kdyz projedes bahnem nebo v tunelu kde taky GPS signal neni. Urcite to nebude hned po zakryti obrazu, tzn dalo by se udelat neco co to bude zakryvat jen nekdy pripadne zakryvat/odkryvat v intervalech

Proste neverim tomu, ze si zlaty cesky rucicky s timhle neporadi

[diablo007]

No a jelikož s tím budou počítat časem najdou způsob jak to neoblbnem. Každopádně já nové auto neplánují. Maximálně nějaké bvp

[mozeg]

Ahojte, nedalo mi a tak som nasiel svoj graf k najazdenym km. Toto je moj najazd tras podla km pri najazdeni 22k km rocne pri jednom aute v rodine.

https://photos.app.goo.gl/qim6JkSJvLiMdrN48

[dracekvo]

Elektromobil je nejvhodnější pro lidi, co jezdí pár km každý den třeba do práce a jednou za čas si vyjedou někam dál a mají domek. Prostě jedou do práce, večer se vrátí, dají auto na nabíječku a ráno ho najdou nabitý.
Ani když bylo nabíjení na rychlonabíječkách zdarma, tak sem tam nenabíjel a nabíjel jsem doma. Protože ten čas se mi vyplatilo raději strávit v práci, než čuměním u rychlonabíječky.
Bez možnosti dobíjení doma přes noc bych si to nikdy nepořídil. Každou chvilku čekat někde u nabíječky by se mi nechtělo. A ještě se nerovovat s tím, že je nabíječka zablokovaná spalovákem.

Na moje courání mi stačí i ten ION s mini baterkou a mrňavým dojezdem. Jediná věc, proč nepodnikám delší cesty je složitost dobíjení. Neexistuje jednotný systém placení. A taky v dnešní době ještě řídká síť dobíječek. (pro auto s větší baterkou už i v dnešní době dostatečně hustá)

No, kdybych měl leafa s 40kWh baterkou. Tak ta by měla i v zimně stačit na bezpečný dojezd 200km. A to po té naší malé republice musí úplně dostačovat. Co by mi nestačilo, tak by vyřešila jedna, maximálně dvě zastávky u nabíječky.
Cokoliv většího by pro mě bylo úplně zbytečné už jen z pohledu ekonomického. Baterky něco stojí a každý rok degradují. Tak proč si nechat pod zadkem degradovat velkou baterku, když většinu času mi stačí menší.

[NOPARasito]

Otazka je na co si kupovat novy premiovy autak ako Tesla M3. Z druhej ruky sa da za pekne peniaze kupit Leaf, Up, BmW i3.
My mame i3 jazdenu a neviem si vynachvalit. Dojazd medzi 120-160km,perfektne auto do mesta za slusne peniaze. Uz som s nimsiel aj dlhsiu trasu a vzhladom ze je to malobaterkac na nabijani stravim 6-10min vyuzivam na to planovac. Proste odkedy mame EV je onho doma bitka. Hybrid stoji v garazi a je rad ze ho aspon raz za tyzden pretiahnem aspon 30km. Ale ano neviem si predstavit ze by som na malobaterkaci mal denne ist 200km v kuse.

Na BMW i3 jsou spesl, pneumatiky za vcelku ranec, jaka je zivotnost, resp. najezd???

Tak jak je to s tema pneu na BayernMotorischeWehicle ))))). Nejsou s tim uplne mimo misu!!! Daji aspon 80.000 jak ja u Trandaka a guma stoji 2.000

[brin]

Dvě sady pneu (zimní a letní) vydrží zhruba 60 tisíc. Jedna guma stojí 3000 Kč. Prakticky jedno jestli letní nebo zimní, stojí to skoro všechno stejně.

[NOPARasito]

Njn, dan za ziletky velkeho prumeru a nizke prilnavosti ve vysokych rychlostech. Co uz BMW nikdy nebylo a pravdepodobne nebude v mem repertoaru .
Ale aspon nejaky E- vozy delaj. (uplne ve srovnatelnem zarazeni jako spalovaky UNP)
Brin: diky za info