OPzS desulfator

[MichalZ]

Potřebuji radu a poučení. Jsem tu nováček a pořídil jsem si vlatní elektranu, ke všemu co mám jsem přišel takříkajíc jak slepý k houslím ale nekde jsem udelal chybu...
Od kolegy jsem dostal 4ks 12V 2 OPzS 100 a kdyz mi je dával tak byli v pořádku, ted začínaji sulfatovat a kapacita nic moc. mám je na axtertu mks48 5000va nastavoval jsem jej podle manualu k bateriim tak nevím jak jsem je mohl za měsíc takto zničit. Baterie mam zapojeny s balancerem, vsechny članky jsou ve stejne konci. Měřil jsem hustoměrem a vysledek je vzdy 1,21 při 13,4V jsou ve stále teplotě 20°C a ani během nabíjení se nehřejí.
Nemám u nich desulfator a nechtěl bych aby umřeli uplně, tak beru každou radu.
Vím že kapacita mích aku je k tomuto meniči malá ale nemám jestě hotové rozvody a odběr mi nepřesahuje 500VA (zatím zapojeno jen na osvětlení)

[rottenkiwi]

Čo hovorí manuál k baterkám ? Aký má byť bulk ? 14.4 V x 4 sa mi zdá na OpZs málo.
Ako často je robená ekvalizácia ? Na akom napatí ?
Bublinkujú baterky pri nabíjaní či len tak trochu ?
Aké je tam teplotné čidlo ? Aká je korekcia na článok v závislosti od teploty ?

[goodbie]

Spíše budeš mít nastavený špatně regulátor nabíjení float napětí je 13,4 posledního stupně nabíjení tedy napětí udržovacít raději bych dal 13.7 +- desetina,kolik stupňů používáš na nabíjení? Dva nebo tři ? A jaké tam máš napětí nastavené? první stupeň by měl mít napětí + - 57,6 V druhý 56.8 V po nějaký čas a udržovací bych dal 55.3 Vždy baterky musí viditelně v druhém stupni plynovat.A na tu sulfataci si jak přišel ?

[MichalZ]

Tak equalizer mam HA02
https://www.ebay.com/itm/48V-Solar-Syst ... SwNe9aQK2I
Je připojen pořád a jednotlivé baterie mají stále stejné napětí. Při floatu bublinkuji jen trošku, při nabíjení o něco více. Každý den je na 13,4V dostanu s přehledem a nikdy mi nespadly pod 11,5V. Nemám stímto zkusenosti, ale rozhodně vaří méně než kde si pamatuji staré autobaterie. Teplotní čidlo žádné nepoužívám ani si nemyslím že by nějakou takovou funci tento měnič měl. Monitoruji ale teploty po celém domě a baterie jsem prvních pár dní provozu kontroloval laserovým teploměrem spolu s rozvody ale to spíše jen ze zvědavosti, nevím jak se toto musí hlídat. Každopádne proti okolí stouply jen o pár °C
Manuál k bateriim udává napětí a proudy zcela jasně 2,35-2,4 na článek a c10

[goodbie]

13.4 je málo nastav to alespoň na 13.8- až 14v a 2.4v x 6 je kolik? Už z hustoty 1.21 musíš mít jasno ,že baterie nenabijíš na plnou hustotu 1.24 jestli baterie nechceš zničit,vem pořádnou nabíječku a podobu min 12h je pořádně nábij a uvidíš hustota se musí pohybovat v 1.24 až 1.25

[rottenkiwi]

FLOAT nechať ako píše výrobca, 2.25 x 24 = 54 V.
Ale BULK zvyšovať napr. 14.45 x 4 , potom 14.5 x 4, 14.55 x 4 ... atď., každý deň viac.
Nechať to nabíjať 5 hodín a pozorovať ako to bublinkuje a či mizne sulfát.

A merať napatie pri nabíjaní na každej baterke / svorkách /, či je tých 14.4, 14.5 atď.
Treba to presne nastaviť, lebo ak je tam sulfát = nedostatčné napatie / krátky čas v BULK,
tak sa zničia platne a ak sa nastaví vysoké napatie, tak sa platne rozpadnú.

[MichalZ]

Nabíjení je třístupňové
1: napětí na 57,6 konstantní proud 10A
2: napětí stále na 57,6 a proud klesá (max 8hodin)
3: napětí postupně klesá až na 53,6 a proud stále klesá

Jdu to zkusit teda zvednout, zítra až zasvítí tak to přeměřím a pak dále a dále

[rva]

Porovnej údaj napětí Axpertu s nějakým multimetrem. Pokud se více rozchází, Axpert se dá nakalibrovat, někde tu bude návod. Alternativně bez rekalibrace přenastav na Axpertu napětí dle multimetru.

[goodbie]

Dle mého je 13,4 málo sice to mám u svojich napsáno také, udržuji to na 13,8 -+ desetina, vždyť i hloupý alternátor v autě se snaží co to samé.

[rottenkiwi]

Pozrite ako to robí Victron:
https://www.neosolar.sk/images_content/ ... -05-cz.pdf

Ak sa baterka 24 hod nepoužíva, zníži FLOAT na 13.2 V, aby sa zabránilo korózii platní.

[MichalZ]

Výrobce udává float 13,4 +- 1%

Nastavil jsem tedy:
float 54,1V (začnu tím procentem)
bulk 57,8V

Budu dále měřit a postupně zvyšovat jak se budou baterie chovat.
Rozdíl mezi měřením axperta a dalšími dvěma multimetry do 0,2V

Říkáte tedy že desulfátor netřeba? Chtěl jsem jestli použít lépe jeden na 48v nebo pro každou baterii zvášť prípadně něco doporučit.

[rottenkiwi]

Platne v baterkách Banner SHD, z r. 2012, ktoré majú za sebou vyše 2200 cyklov,
vyzerajú bez desulfátora takto: / už im dávam len 14.9 až 15.2 |V /

V roku 2016 vyzerali tie platne takto:

To som im dával 15.1 až 15.8 V.

[goodbie]

Platne v baterkách Banner SHD, z r. 2012, ktoré majú za sebou vyše 2200 cyklov,
vyzerajú bez desulfátora takto: / už im dávam len 14.9 až 15.2 |V /

platne_banner_21062018.jpg

V roku 2016 vyzerali tie platne takto:

banner_shd_2012_small.jpg

To som im dával 15.1 až 15.8 V.

No to ty baterie vypadají takto na pohled dobře,PbSo4 je sice bílý ale na deskách moc vidět není pouhým okem na záporných deskách, když už vidět je je to většinou už tak silná vrstva, že je baterie odepsaná,a PbSo4 se právě tvoří při nízkém napětí baterie,proto je lepší float držet větší.

[rottenkiwi]

To je pravda, že z hľadiska tvorby sulfátu pri necyklickej prevádzke
je lepšie mať FLOAT na 13.8 V. Ale z hľadiska korózie platní sa dáva na 13.2 až 13.4.

https://www.intechopen.com/books/trends ... batteries-

Problém je však v tom, že pri cyklickej prevádzke sa pri každom
nedobití napr. na 14.5 V, vytvorí maličká vrstva sulfátu, pri ďalšom cykle ďalšia
a tak pár cyklov bez EQ a sulfát sa zmení na sklovitú tvrdú hmotu a potom už
nepomože ani desulfátor.

[MichalZ]

Tak už jsem našel vadu. Více jsem monitoroval nabijecí ciklus a dost nesouhlasí s manualem ktery mi byl dodán spolu s meničem.
to 3st je z manualu
to 2st odpovída naměřené zkutečnosti, samozřejmě že kapacita mi odpovídá cca 15ah

Co stím? jde nejak změnit nabíjecí ciklus? nikde jsem o tom moc nezjistil

[rva]

No a jaký typ baterie máš nastavený na Axpertu?

[MichalZ]

Axperta jsem měl na AGM
včera jsem jej dal na user a začal jsem zvedat napětí

bulk 58V
float 54V

je vidět změna k lepšímu, včera jsem nabil a hned začal s vybíjením, ted zas nabíjím a je vidět že do baterii už leze více. Ale stejnak už pomalu vracím výučák dělám v el. přez 10let a teď si připadám jak naprostý amatér...

Už jsem sem dal i dokumentace od baterií. Jestli mi někdo tedy poradíte jak to správně nastavit, případně co vyměnít nebo doplnit tak to snad už zaplatim zlatem.

Panely mám Schott poly 170w Vmpp 35,5 impp 4,78 2x6ks ale to už snad nemuže mit vliv

[goodbie]

Panely na to vliv mít nebudou ale jak jsou zapojené?jsou alespoň dva v sérii?spíše jak jsem psal už dříve je blbě nastavený regulátor,AGM jsou gelové baterie ne zaplavené flooded

[rottenkiwi]

Musí to držať BULK ampére tak, aby to bolo max. C5 až C10, ináč to zničí platne.
Ďalej ABS musí byť na tom napatí aspoň 5 hod, ak boli baterky vybité pod 11.99 x 4 V.
Ak boli vybité len nad 12.5 x 4, tak by stačilo ABS aj hodinu.

No a keď ani po týždni nezačne miznúť sulfát, tak urobiť EQ na 14.8 až 15 V x 4.

Skontrolovať kyselinu, či má po ABS 1.24 hustotu. Asi tie články budú už rozhodené.

A ešte nastaviť -0.004 mV na článkok a Kelvin tep. kompenzáciu, ergo vyššia teplota = nižšie napatie,
nižšia teplote = vyššie napatie.

Resp. to prepočítať a ak sú baterky v konšť. teplote, tak podľa tep. nastaviť ABS napatie.

[goodbie]

Musí to držať BULK ampére tak, aby to bolo max. C5 až C10, ináč to zničí platne.
Ďalej ABS musí byť na tom napatí aspoň 5 hod, ak boli baterky vybité pod 11.99 x 4 V.
Ak boli vybité len nad 12.5 x 4, tak by stačilo ABS aj hodinu.

No a keď ani po týždni nezačne miznúť sulfát, tak urobiť EQ na 14.8 až 15 V x 4.

Skontrolovať kyselinu, či má po ABS 1.24 hustotu. Asi tie články budú už rozhodené.

A ešte nastaviť -0.004 mV na článkok a Kelvin tep. kompenzáciu, ergo vyššia teplota = nižšie napatie,
nižšia teplote = vyššie napatie.

Resp. to prepočítať a ak sú baterky v konšť. teplote, tak podľa tep. nastaviť ABS napatie.

V podstatě souhlas ,jen bych udělal to co už jsem psal baterie prostě vyndat a pořádně prohnat normální nabíječkou