Návrh poloostrovnej FVE pre začínajúceho nadšenca do FVE

[Ghost86]

Dakujem za potvrdenie. Niekedy je na skodu ked clovek stale sleduje vsetky mozne hodnoty a az moc sa zamysla

[Ghost86]

Ahojte,

kedze som naposledy dostal od vas celkom kapky v tejto teme, tak som aj ja rozbehal komunikaciu medzi JK BMS a DEYE.

Bolo to celkom easy, nakrimpoval som si kabel, zapojil nastavil a hned to slo a vyzera, ze to slape. Zatial to budem monitorovat.

Zapol som si teda aj funkciu (BMS ERR Stop), ktora pri strate komunikacie, bateriu odpoji. Opat v tej vyssej teme, ste vraveli, ze tak to ma byt .

Kazdopadne, zatial jedna vec mi nie je jasna a to preco mi BMS limituje "Dicharge Current "len" na 127A"?

V praxi malokedy potrebujem viac, ale nechapem preco je tam takyto limit. V JK BMS je nastavene 150A limit pre Charge/Discharge.

Napada niekoho dovod?

[Franta2776]

Já tam mám 4x Jk 150A a mám tam 350A nabíjení a 530A vybíjení. Určitě ví proč. Komunikace je stabilni. Nezaznamenal jsem žádný problem

[Ghost86]

A to teda ta BMSka podla coho urcuje, ked tam mame 150A limit a kazdemu dava iny limit?

[Franta2776]

Nene Deye ten limit zvedá s každou další připojenou bms. Ty máš jednu stejně málo, dřív nebo později Tě čeká další.

[Ghost86]

Hehe, mas pravdu asi bude aj druha. Ale musim najskor auto poriesit, tak az neskor.....

Ale budem musiet asi aj panely dat aj dake na dom. Na garazi mi sice vykonovo stacia, ale su brutalne zatienene. Teraz uz okolo tretej davaju malo a bude to v zime horsie.

ALe s tym sa pocitalo