baterie lifepo4 GETI GBEL 24 1000 závada reklamece

[vitezslavgach]

Zdravím,
potřebuji ověřit závadu nebo poradit s reklamací baterii lifepo4 GETI GBEL 24 1000 .
Zjednodušeně 25V 100A. mám ho od března 2026
Po počtu cyklu 120 se akumulátor přes noc vybíjí na 0% přes to že odběr je asi 30W. WIFI, setop box, TV Samsung na Standby.

Aku je z CR a má fakturu.
Momentálně je napětí 3.2V

máte s tím nějaké zkušenosti.
předem děkuji za radu.

VG

[Valdano]

Reklamaci byste měl uplatnit přímo u českého prodejce, od kterého jste to koupil. Zřejmě máte na mysli tuto LifePo4 baterii. Osobní zkušenost s tou baterií nemám. Dle informací tuto baterii do ČR dováží a prodává pod vlastní obchodní značkou GETI firma TIPA, spol. s r.o. Zde je kontakt a je tam i webový formulář pro dotazy.

Jmenovité napětí je 25,6V tj. konfigurace 8S.

Nabíjecí napětí je tam uvedeno 29,2 V tj. 3,65V na článek. Většina lidí tak vysoko články LiFePo4 nenabijí, protože jim to zkracuje životnost. Maximum se doporučuje okolo 3,45V na článek tj. při 8S okolo 27,6V.

V baterii integrovaná BMS dle popisu odpojuje zátěž při 20 V. To je ovšem krajní mez. U LiFePo4 se doporučuje za provozu nejít pod 3V na článek tj. při 8S ne pod 24V. Pokud limit 20V nelze zvýšit na 24V nastavením parametru v integrované BMS přes Bluetooth v takovém případě je potřeba zajistit odpojení zátěže při poklesu na 24V v nadřazeném systému.

Nová baterie má mít dle deklarace kapacitu 2560Wh. Pokud se baterie vybije například za 8 hodin provozu s odběrem cca 30W tj. po odběru pouhých cca 240Wh tedy ani ne desetiny původní jmenovité kapacity tak je s ní opravdu něco hodně v nepořádku. To, že by po pouhých 120 cyklech poklesla kapacita o více než 90% je dost málo pravděpodobné. Buď je závada v integrované BMS a nebo třeba jeden z článků v sestavě 8S začal extrémně ujíždět a BMS pak odpojuje zátěž daleko dříve.

Pokud je to v záruce pak rozhodně nedoporučuji se v tom hrabat a primárně reklamovat u českého prodejce, od kterého to bylo koupeno.

[Kostěj]

Dle informací má ta baterie rozhraní bluetooth. Existuje k ní aplikace? Není v aplikaci vidět napětí jednotlivých článků? Jaká je uvnitř použita BMS?

[Valdano]

Pravděpodobně tam bude tato Smart BMS GETI GBM8S100A nebo nějaká dřívější varianta. Údajně jsou tyto BMS od Jiabaida (JBD) vyráběné v Číně pro českou obchodní značku GETI tj. pro již zmíněného českého dovozce a prodejce TIPA, spol. s r.o. Vhodné k těmto BMS by tedy mohly být pravděpodobně aplikace Xiaoxiang Electric, JBD BMS a Overkill Solar.

Případně vyzkoušet až bude ke stažení i nově recenzovanou českou aplikaci deklarovanou "Pro všechny baterie Smart BMS" viz video níže. Zatím ještě není ke stažení, ale dle zmínky ve videu by už brzy ke stažení měla být a zdarma.

[Valdano]

Momentálně je napětí 3.2V

Pokud tím máte na mysli napětí celé baterie tak to je extrémně hluboké vybití. Pokud se 3,2V rozdělí mezi 8 článků v baterii tak vychází jen 0,4V na článek, a to je extrémně málo. Při opakovaní tohoto stavu je to pro články v baterii smrtelné. K takovému vybití by vůbec nemělo dojít a znamená to, že vestavěná BMS zřejmě selhala, protože jinak by vůbec neměla umožnit odběr při poklesu napětí celé baterie na 20V (při 8S to je při 2,5V na článek) jak je deklarováno na webu dovozce a prodejce těchto baterií.

akumulátor se přes noc vybíjí na 0% přesto, že odběr je asi 30W.

Pokud došlo opakovaně k tak hlubokému vybití článků baterie (3,2V celá baterie tj. 0,4V na článek), tak je pravděpodobné, že už došlo k jejich nevratnému elektrochemickému poškození. Ionty lithia už byly vytlačeny z grafitové struktury na minimum, což vedlo ke kolapsu mřížky anody uvnitř článků baterie a k trvalé ztrátě aktivního lithia. Články tak nevratně ztratily naprostou většinu své kapacity. V takovém případě se to obvykle projevuje tím, že při nabíjení se baterie nedá buď vůbec nabít nebo během fáze nabíjení konstantním proudem s postupně se zvyšujícím napětím dosáhne koncového/maximálního nabíjecího napětí příliš rychle. Důvodem bývá skutečnost, že články jsou už nevratně poškozeny a jsou schopny pojmout jen minimum energie. Při vybíjení pak baterie poskytne jen malý zlomek původní kapacity což by odpovídalo tomu chování, které zmiňujete.

Při nabíjení takto poškozené baterie může docházet k nafukování článků uvnitř a je i větší riziko vzniku interního zkratu uvnitř některého z článků.

[rva]

Klidně je možné, že bms baterii odpojilo aby se nepoškodila a proto je tak nízké naměřené napětí. Pokud tam je vůbec nějaké balancování, tak bude pravděpodobně pasivní a pravděpodobně s balančním proudem velmi nízkým (třeba 20mA). K jeho funkci je bohužel potřeba baterii nabíjet na vysoké napětí a nechat ji na nabíječce dlouho (možná desítky hodin), aby pasivní balancery měly čas tímto nízkým proudem články srovnat.