A zase ten dojezd

[Franta2776]

Koho mysliš?

[Kajap]

Státního zaměstnance, pouze ten bere plat

[eman]

Do toho firmu nemusiš tahat, ted jsem se dival Octavka edice 30, 110kW vybavená je za 1,1milkč Tesla 3 stoji cca stejně. Do te Octávky za 300000km nalijes v palivu 900000kč do te Tesly si za 700000kc vyrobiš a 200000kc koupıs. Cenový vitěz je jasný. Servis je ve prospěch Tesly.

Co že si vyrobíš???? Franto můžeš občas použít argument, který nevyžaduje milionové investice, aby měl človek BEV?
Kolik lidí asi má tak velkou FVE jako ty? Mám 11kWp, přes den jsem pryč a kčemu by mi k BEV asi byla?
Takže bych platil cca 7Kč/kWh za domácí nabíjení, stejně jako 95% potenciálních majitelů BEV.

[cipis]

Jeho argumenty nemá smysl brát vůbec v potaz, je extrém, stejně jako spousta z nás ostatních.

Ale můžu dát obyčejný příklad, ségru, co má fábku 2. Té i kdybych pouštěl přebytky zadarmo, tak to v životě nezaplatí. Wallbox jsem dokonce zde v bazaru koupil, ale jen pro to, že se mi to líbilo.

[wattman]

7Kč/kWh proti rope je porad krasna cena. Jedine dulezite kriterium staci 16A 1f. FV je uz jenom bonus na lepsi cenu pres sezonu jako vytezovak co bych jinak nikdy nevyuzil.

[kuli]

Trochu si musím Frantu zastať. Dnes už k tej 10 - 11 kWp FVE kúpiš batérie Lifepo4 cca 60 kWh za dobrú cenu
( za tretinu ako keď som sa v 2021 nakazil solaritídou ).
Cez leto svieti skoro každý deň, 20 kWh dom, 30 kWh auto. Každý deň to málokto vyjazdí a do batérii sa investovať oplatí, lebo ceny EE nepojdu nadol.

[cipis]

Ty jsi to vůbec nepochopil. Lidi nemají na FVE, natož na BEV ... Takže argumenty, jak je levné elektrické ježdění, tak jsou úplně k ničemu.
Bavíme se o kategorii auto kolem jedné nebo dvou stovek tisíc, víc lidi na auta nemají. A s nájezdem těch 5 tisíc za rok to nedoženou ani tou elektrikou, kdyby na ni měli.

[rva]

Dnes stojí byt 120 měsíčních platů. Oproti tomu v roce 1985 byl družstevní byl za cca 12. Dnes lidem nezbývá na elektromobil, ten si často pořídili podnikatelé, když jim to stát zadotoval. V loňském roce to mohlo být až 200 tisíc na vozidlo a odpis během dvou let. To se to hoduje, když to jiní platí.

[eman]

Trochu si musím Frantu zastať. Dnes už k tej 10 - 11 kWp FVE kúpiš batérie Lifepo4 cca 60 kWh za dobrú cenu
( za tretinu ako keď som sa v 2021 nakazil solaritídou ).
Cez leto svieti skoro každý deň, 20 kWh dom, 30 kWh auto. Každý deň to málokto vyjazdí a do batérii sa investovať oplatí, lebo ceny EE nepojdu nadol.

Takže potřebuješ 60kWh využitelný kapacity, tzn tak 80kWh v baterkách, čili cca dalších 250tis. aby jsi mohl nabíjet z FVE...? Fakt ti to připadá normální.

rva: Ámen. Mladý lidi dneska platí 50tis. měsíčně hypotéku a počítají drobný, jestli si můžou pořídit mimčo a někdo jim bude tvrdit, že ušetří nákupem auta za 1,5mega.

[Brumla]

Ať to řešíte z prava, nebo z leva, oni nás k BEV dotlači... u frantiků chybí palivo už na 16% benzinek. Ještě v sobotu to bylo na 10%...

[eman]

Nedotlačí. Vpodstatě by to znamenalo zhroucení společnosti. Ikdyby se tu EV prodávali za čínské ceny...kčemuž nikdy nedojde, tak by obměna vozoveho parku trvala desítky let. V momentě, kdy by politici tlačili společnost na hranici tolerance, dočkali by si snajprů a bomb v autech.

[Brumla]

Já vidím větší problém v samotné elektrice, dobrá, baráčníci s FVE jsou od března do října v klidu, ale co o vánocích. Já jsem důchodce a v tomhle období najezdim 25% ročního nájezdu km. U nás jsem si dal tu práci a zpocital nabíječky cca 26 stání, na 15000 město...teď, jak to sleduji, nabijej tam cizinci ( na pumpach) a u obchoďáku firemní auta ( s popisy)

[ChlapeczDediny]

Ať to řešíte z prava, nebo z leva, oni nás k BEV dotlači... u frantiků chybí palivo už na 16% benzinek. Ještě v sobotu to bylo na 10%...

Oni nás dotlačí k méně autům mezi lidma celkově. A o to tady jde.