Toyota hybrid

[mopadzi]

zajímavý článek o korozi
http://fishki.net/auto/1430408-kak-sjek ... ojoty.html

[ota]

Obrázky zajímavý, akorát mám obrazovku plnou rozsypanýho čaje.

Ale vážně- ono je u všech bateriových systémů naprosté minimum jednou za rok očistit spojky mezi články a dotáhnout.

[gupa]

Pak že eauto je výhra. Rysuje se nový byznys, oblbovat majitele aut že baterie je KO, kupte si novou plus práce.

[fugas]

Baterie,filtry,svíčky,airbagy....Tento byznis s lidskou neznalostí,či odbornou nezpůsobilostí v daném směru se táhne napříč obory od autoopravárenství přes stavebnictví,pojišťovnictvím až k ryzí právničině.Velmi často to zachází až do hyenismu.
Nic nového,jen přibude artikl.Na jedné straně je lidská důvěřivost a na druhé absolutní lenost se informovat,nebo snad účelně vzdělávat.Jo,takový nový chytrotelefon s uhlopříčkou 3m,padesátijádrovým procesorem a nejrychlejším přístupem na xichtbuk a hlavně vodotěsný,abychom do něj mohli zírat i ve vaně,to je věc o které stojí za to vědět vše

[unicast]

Zase jedenáct let starý thread, který půjde oživit.

Toyota ke svým plug in hybridům dodává adaptér Aptiv IC-CPD pro nabíjení až 10A z běžné 230V~ zásuvky. Pozoruje také někdo, že ten adaptér má tendenci se po nějaké době dobíjení "přehřát" (alespoň to signalizuje na LEDkách, ta krabice sama o sobě příliš zahřátá není, nabíječky k elektrokolům topí mnohem víc) a snížit výkon z 2.4 někam na 1.2 kW ?

[pave69]

Ten adaptér neznám, ale "správně" by nabíječky měly sledovat teplotu kontaktů zástrčky (do zdi) - takže dost možná půjde spíš o problém staré/vyglajdané zásuvky. To má spousta lidí, většina lidí to řeší tak, že nabíječku vyreklamují, že se přehřívá a koupí si levnější z aliexpresu, která takovou kontrolu nemá, takže v pohodě funguje.
Velmi zřídka pak někdo vyhoří, ale opravdu málokdy .