Budúcnosť elektrických lietadiel a ich vplyv na dopravu v EÚ

[unicast]

U všech ne

[Franta2776]

Ona mĕrná kapacita LI baterii pravidelně roste.Catl.je.na 350W/kg

[JozefSK]

Netušil som, že o tak "squelom nápade, cieli, chcení, či čo" "našich" bruselských elít sa tu rozprúdí tak vážna debata. ...
Ale zato už viem, že keď sa druhýkrát narodím, že chcem byť eu komisárom, alebo aspoň eu poslancom ...
Niekedy mi tiež ide dobre fantázia ...

PS: Ten celkový počet tých potrebných 200 metrových "vrtúľ" na napájanie "až 20 tisíc bezemisných lietadiel", mi mašinka ešte stále ráta ...

Jinak mě fascinuje ta obcese vodíkem. Nejproblematičtější plyn s brutální výbušností, kde není jakýkoliv prostor pro chybu, ať už v konstrukci nebo závadě součástky.

Prvé "komerčné" aero na vodík bolo TU 156 v roku 1988. Veľa sa ich ale nevyrobilo ...

[Valdano]

Ona mĕrná kapacita LI baterii pravidelně roste.Catl.je.na 350W/kg

Jste nenapravitelný optimista a snílek, který evidentně vůbec nerespektuje realitu a nalítne na kdejaký "bombastický" článek psaný kdejakým senzacechtivým novinářem. Průměrný meziroční nárůst hustoty energie u akumulátorů se historicky pohybuje kolem 5 až 8%. Dosažení hustoty 1000Wh/kg ze současných 350W/kg by při průměrném ročním nárůstu na horní hranici tj. o 8% bylo dosaženo za o něco více než 13 let. Nedělejte si tedy zbytečné iluze, že to dosáhnou v nějaké výrazně kratší době. Vyšší hustoty jsou dosahovány zatím jen výhradně v laboratorních podmínkách a u článků, které ani zdaleka nejsou připraveny pro sériovou produkci a musí se u nich ještě dořešit řada problémů, a to bude dle mého názoru ještě trvat dost dlouho.

[Franta2776]

Mýlíš se.Vývoj po většinu času probíhá lineárně cca +5% ročně Zapomněl si na skokové změny mapř rok 1991.Teď se očekává nástup Solid-state a skoková. zněna.

[Valdano]

Taky to může být tak, že několik následujících let bude roční nárůst jen minimální pod 5% a pak třeba za 4 až 5 let to poskočí, ale když se to zprůměruje tak to vyjde zase na těch 5% v průměru ročně.

Jediný kdo se zatím honosí tím, že už uvádí na trh články s pevným elektrolytem je DonutLab a deklaruje u nich 400 Wh/kg, ale zatím je to stále dost pochybné jak jsem psal v tématu viz tento odkaz. Pořád jim skoro nikdo nevěří a panují dohady o tom, že těch 400 Wh/kg je značně nadsazených a v reálu, že nebudou dosahovat ani 350Wh/kg. Dělají různé šalamounské testy, ale většinu informací okolo toho pořád tají. Prakticky všichni ostatní jsou v odhadech ohledně případného uvedení na trh velmi opatrní a v podstatě shodně tvrdí, že články s pevným elektrolytem ještě ani zdaleka nemají připravené pro výrobu.

[unicast]

Jojo, extrapolace lineárního růstu do nekonečna, to je odjakživa ten nejlepší možný způsob predikce budoucnosti

[Franta2776]

Anglii pořád narizuje EU?
https://www.novinky.cz/clanek/cestovani ... droll_varB

[JozefSK]

Heart Aerospace hlási úspešný let najväčšieho elektrického lietadla, aké sa vznieslo do vzduchu
"Test sa uskutočnil na medzinárodnom letisku Plattsburgh v štáte New York. X1 počas neho zostal vo vzduchu 27 minút, vystúpil do výšky približne 335 metrov nad zemou a jeho elektrický pohonný systém dosiahol výkon viac ako jeden megawatt. Nešlo pritom o malý technologický prototyp. X1 má rozpätie približne 32 metrov, dĺžku 23 metrov a pri vzlete vážil viac ako 11 ton.
X1 využil výhradne energiu z batérií a počas prvého letu spotreboval elektrinu v hodnote približne 5 dolárov."

[JozefSK]

Pozrel som si video 1.letu EL X1 a zaujali ma 2 momenty:
A) Celý skúšobný 1.let bol urobený s vysunutým podvozkom. U iných typov 1.letov prototypov som na videách vídaval zasunutie podvozka po vzlietnutí.
B) Tvar trupu s "vydutým" bruchom - núdzovo pristávať s týmto lietadlom s poškodeným alebo bez podvozku by som ako pilot, či pasažier nechcel. Toto lietadlo sa hladko "šmykať" nebude, skôr sa bude otáčať, prevracať a ak sú dole batérie, tak predpokladám, že hrozí požiar.

[glottis]

Nevim, jestli letadla, ktere se hladko smykaji, dopadnou nejak lip.