Ropná kríza zvýši dopyt po EV u nás a v celej EU ?

[gupa]

Co tu s elektromobilitou chcete řešit. Nemohu jinak než se podělit znovu s jedním yt co sděluje o Pekingu.

1000 fabrik se zrušilo přestěhováním nebo zrušením = ovzduší
vše je částečně nebo plně na elektřinu co se pohybuje po silnici, krom cyklistů a rikš poháněné pedály
auto si koupíte při nákupu v supermarketu, stojí to nejmenší od 100tKč, přes normální okolo 250-400, přes s velkou baterii do 750tKč luxusní kára.
elektřina stojí 1,40Kč, slovy jednukorunučtyřicethaléřů, za kWh

Tak co tu chcete řešit a očem diskutovat?

Doporučuji shlédnout fakta rozvoje Číny a obrázky které běží na pozadí. To není fake, možná trochu komerce.

[Franta2776]

Na moje BMW i5 stoji balìček servisu viz nìźe cena s DPH.Prosim nesrovnàvat s 15 let starÿm autem.
Levné to neni, ale nesmysl taky ne.Čekà mĕ prvni nàvštĕva.Spalovàk BMW by stàl minimàlnĕ 2x tolik..

[gold1]

Naopak u Bmw mi v Nemecku potvrdili,ze v ramci certifikovanych ojetin (snad do 2let a nejakych km)pridavaji zdarma k autu 200t.km predplaceny servis.
Edit:Franta mne s tim Bmw predbehl.

[JirkaE]

Doporučuji shlédnout fakta rozvoje Číny a obrázky které běží na pozadí. To není fake, možná trochu komerce.

Nesouhlasím, je to jen část fakt - jinak je to velmi zkreslující pohled, pohled někoho kdo má k dispozici zlatou lžičku a o reálném životě pracujícího obyčejného člověka - běžné rodiny - neví vůbec nic.

Video z prostředí kde se natáčet bez problémů může, stejně jako na cca 10% uzemí celé Číny - ALE NA 90% se natáčet nesmí a pokud to někdo uvidí - kameru sebere v tom lepším případě.

Ten horší případ snad popisovat nemusím - pokud někdo zapoměl, jak to chodí v totalitě - je spojený se špionáží, rizikem vězení atd...
Přísný zákaz, je opravdu přísný a velmi tvrdý.

Přestaňte šířit v ČR tyhle bludy - je to umělý svět, který smíme v Evropě i všude jinde vidět.

Ve stejný moment, v jiném koutě té krásné země pracují u linky děti od 12let - pokud nejsou vhodné ke studiu - za pár Centů na hodinu a živoří...
Takovou fabriku v žádném videu samozřejmě nenajdeme - pouze krásné čisté fabriky a videa prochází nejdříve cenzurou.

Nic to ale nemění na tom, jak jde technologicky Čína kupředu a jak tvrdě si i razí cestu, tohle jim neupírám, ale je to něčím vyvážené, to levné zboží a největší podíl na tom má právě levná pracovní síla, levné materiály a jakákoliv dodržování ochrany životního prostředí a dalších velmi důležitých věcí.

Je to miliarda lidí kde se víc než 900mil.lidí na ulici kde se prochází pan Staňek s kamerou - nikdy nepodívá...

Podmínky, kvůli kterým jsou - včetně naprosto jiných platů a životní úrovně ,,obyčejných lidí z linky" e-auta evropských výrobců o tolik dražší.
Rád bych připoměl, že mnoho z mých spolužáků a kamarádů pracuje v koncernu a i v tom městečku pod horama mají platy obyčejný dělníci na lince 1000-1200Eur čistého plus benefity 13 a 14 plat a podobně....

[Franta2776]

jj celkem přesně popsáno:
https://www.chip.cz/elektromobilita/evr ... .sznhp.box

Vrchol výroby spalovacích motorů byl v roce 2016 a už 10 let tržní podíl klesá. BEV získaly cca 20%. O záníku spalovacích motorů v osobní dopravě se rozhodlo někdy v roce 1991, výrobou první komerční lithiové baterie. Akorát dinosaouři v evropských automobilkách si toho nevšimli. Stejně jako v Detroitu nástupu úsporných japonských aut.

[maximilianx33]

No ono sa ani neni comu divit pri tych sialenych cenach za benzin a naftu. Tiez som uz nad tym tak trochu rozmyslal, ze by to mozno na take jazdenie po meste malo zmysel, ale presne ten problem s nabijanim ma furt odradza. Kym clovek byva v panelaku, tak je to proste cista utopia. Predlzovacku z tretieho poschodia z balkona tahat fakt nebudem A tie ojazdene elektromobily, co ja viem... pride mi to ako strasna loteria. Pri klasickom starom spalovaku ti aspon mechanik pozrie motor a vies na com priblizne si. Ale u elektriky? Kupis to, po roku ti klakne baterka a nedoplatis sa, lebo nova stoji pomaly tolko co cele to auto. Chapem, ze ludia chcu usetrit na palive, ale u jazdenky sa to podla mna moze hrozne rychlo vypomstit. Mate tu niekto realnu skusenost s kupou ojazdeneho elektromobilu, co mal trebars uz 4-5 rokov?

[Vertikal]

Jo chce to být opatrný co a za kolik koupit. Chtěl jsem větší auto jako Tesla S, tak je taky třeba náklad 1kč/km za pravidelnou výměnu vzduchového podvozku. Takže nakonec ještě čekám, až bude větší nabídka osvědčených aut. Tesla 3 vypadá fajn, ale 5 lidí a pes už není ideální sestava.

[Majkl]

Koupili jsme jetý Opel Corsa. Zkušenosti už jsem tu několikrát psal. Jediné, co se na něm zatím pos..lo byl kompresor klimatizace. Takže nic, co by souviselo s tím, že je to BEV. Na ten ale Opel uznal kulanci (auto bylo pravidelně servisované v autorizovaném servise) a zdarma ho vyměnil.
Podle mne se zrovna baterka na ojetém autě dá diagnostikovat mnohem snáze, než motor u spalováku. Stač si nechat udělat jeden z ofiko testů kapacity a vyjet SOH / rozdíly mezi články. Nechat si u spalováku udělat rozborku motoru na díly a hodnocení opotřebení je sci-fi.