Nová FVE na platformě VICTRON 3F 3x3000VA
Souhrn tématu
Dovolím si založit vlastní vlákno ke shrnutí architektury plánované elektrárny, komponent a uvažovaného zapojení a taky případným dotazům k nejasnostem. Pouze poprosím pro přehlednost "neředit" vlákno poznámkami typu "proč 3F a ne 1F", "proč 3000VA měniče a ne rovnou 5000VA", "proč asistenti a ne rovnou Node-Red", apod.
- Franta2776
- Příspěvky: 6510
- Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
- Reputace:644
Re: Nová FVE na platformě VICTRON 3F 3x3000VA
A nemá Victron speciální xtou předraženou krabičku, která tuto funkci dodá??Jestli jedenáct nebo šestnáct krabic je celkem jedno
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 16S 1100Ah, trakční gel 800Ah), Deye 15kW LV,MPPT 150/85, 150/100 BMWi5
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
- Radar
- Příspěvky: 1093
- Registrován: pon lis 15, 2021 11:05 am
- Reputace:57
Re: Nová FVE na platformě VICTRON 3F 3x3000VA
Fanouši, nedráždi mě 
, samozřejmě, že má Vedirect/BT dongle za litr ..
, samozřejmě, že má Vedirect/BT dongle za litr .. Naposledy upravil(a) Radar dne čtv srp 06, 2026 12:25 pm, celkem upraveno 1 x.
poloostrov v módu AC IGNORE
VICTRON system 3F, 3x3000VA + 1F GTI GWL 2000W posila na AC OUT.
6kWp pole 8° západní pultová střecha + MPPT 150/100
3kWP pole 75° jižní fasáda + MPPT 150/45
Baterie 594Ah: LIFEPO4 16S, 2x EEL V5 DIY BOX 280Ah + 314Ah (JK INVERTER BMS)
VICTRON system 3F, 3x3000VA + 1F GTI GWL 2000W posila na AC OUT.
6kWp pole 8° západní pultová střecha + MPPT 150/100
3kWP pole 75° jižní fasáda + MPPT 150/45
Baterie 594Ah: LIFEPO4 16S, 2x EEL V5 DIY BOX 280Ah + 314Ah (JK INVERTER BMS)
- Radar
- Příspěvky: 1093
- Registrován: pon lis 15, 2021 11:05 am
- Reputace:57
Re: Nová FVE na platformě VICTRON 3F 3x3000VA
Mám to zpět pod řízením BMS.
Z google AI s odkazy na dokumentaci victron jsem dostal doporučení dát ABS i FLOAT o něco výše než je na BMS, ABS time adaptivní s max délkou o něco delší než BMS, že to cyklování nahoře ustane .. Z DVCC ponechat jen SVS a pokud je třeba, MAX CHARGE CURRENT nastavení, vše ostatní pro lifepo vypnout...
MPPT prý při poruše BMS nezůstanou bez kontroly, ale pracují dle vnitřně nastaveného algoritmu nabíjení... tak by to mělo snad být safe
Z google AI s odkazy na dokumentaci victron jsem dostal doporučení dát ABS i FLOAT o něco výše než je na BMS, ABS time adaptivní s max délkou o něco delší než BMS, že to cyklování nahoře ustane .. Z DVCC ponechat jen SVS a pokud je třeba, MAX CHARGE CURRENT nastavení, vše ostatní pro lifepo vypnout...
MPPT prý při poruše BMS nezůstanou bez kontroly, ale pracují dle vnitřně nastaveného algoritmu nabíjení... tak by to mělo snad být safe
poloostrov v módu AC IGNORE
VICTRON system 3F, 3x3000VA + 1F GTI GWL 2000W posila na AC OUT.
6kWp pole 8° západní pultová střecha + MPPT 150/100
3kWP pole 75° jižní fasáda + MPPT 150/45
Baterie 594Ah: LIFEPO4 16S, 2x EEL V5 DIY BOX 280Ah + 314Ah (JK INVERTER BMS)
VICTRON system 3F, 3x3000VA + 1F GTI GWL 2000W posila na AC OUT.
6kWp pole 8° západní pultová střecha + MPPT 150/100
3kWP pole 75° jižní fasáda + MPPT 150/45
Baterie 594Ah: LIFEPO4 16S, 2x EEL V5 DIY BOX 280Ah + 314Ah (JK INVERTER BMS)
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Claudebot [Bot], leoshavla, SentiBot [Bot]