Výměna nízkovodivé kapainy v Hyundai Kona

[pasta]

Ahoj,

jen si tady postesknu, že i přes absolvovanou svolávací akci v r. 2023, kde servis kapalinu v elektromobilu vyměnil, se mi na palubní desce objevila hláška „Doplňte chladič invertoru“.

To se nedoplňuje normální G11–G13, ale jakousi modrou nízkovodivostní kapalinou, která stojí klidně i 1 236 Kč/litr. Přitom náplň je 6 litrů. Výměnu a výplach (výplach proto, že tahle modrá sračka má tendenci krystalizovat a zanášet chladič) může udělat pouze autorizovaný servis s příslušnými nástroji (v mém případě Hyundai).

Pak ještě bylo třeba doplnit médium v klimatizaci a celé mě to vyšlo na 14 800 Kč. A to není jisté, jestli se problém ucpaného výměníku nevrátí.

Takže kdo říká cosi o minimální údržbě elektromobilů (netřeba motorový olej, minimální opotřebení brzd), evidentně neví, co říká.

[rva]

Měl sis pořídit MG. Tam je "normální" chladící kapalina 250 Kč/l. Ale stejně neušetříš: viewtopic.php?t=15001&start=40#p295506

[PetrDubi]

Tohle je problém Hyundai a Kia, protože pouští chladící kapalinu přímo do baterky kolem článků, takže tam musí být tahle izolační kapalina, která bohužel po pár létech degraduje. U jiných výrobců teče chladící kapalina normálníma chladícíma rozvodama, takže je tam normální kapalina, která takhle nedegraduje a hlavně nestojí jako kdyby byla ze zlata.
Ale je otázkou jak kvalitně to v servisu udělali, výrobce na Kony psal dřív výměnu té kapaliny po 45 nebo 60 tisících km případně po asi 5 letech.

U VW je zase problém s TČ, protože TČ maji chladivo, které vyžaduje při provozu vysoké tlaky, takže časem přestane těsnit kompresor a mění se. U aut bez TČ (jenom s klimou) je normální chladivo jako ve spalováku a s tím problém není..

Prostě každý výrobce má svoje kurvitko..

[marko250]

Já mám v tesle y G48 a zrovna před tripem po Itálii jsem čistil vzduchové cesty k chladičům a filtrům a kontroloval nádobku s kapalinou,chybělo po třech letech asi 70ml po horní rysku,tak jsem to jen dolel. Super je ,že si můžu pustit na displeji v servisním módu chladící okruh a skouknout teploty v různých čstech okruhu.

[Mex]

Mě velmi udivuje, jak se lidi málo zajímají u aut o TCO, o celkové náklady vlastnictví.
U cenovky v prodejně řeší každou kačku, ale že jsou diametrální rozdíly v ceně následného servisu u různých značek, to už neřeší.

Já nejsem autař, auta mě nebaví. Spalováky vůbec ne, u elektrik už trochu jo, protože je to právě ta elektrika.
Ale i když o oboru vím prd, tak vím aspoň to, že Korejci (Hyundai, Kia) mají velmi drahý servis a povinné úkony, kterými podmiňují záruku.

Takže v tomto bych to (na rozdíl od názoru v prvním postu) viděl nikoli na problém elektrika/spalovák, ale spíš na problém Hyundai/jiná značka.