Ceny elektromobilů

[gupa]

To jsi četl pěknou blbost.

Ale není to vůbec blbost, VW je například tady: https://elektrickevozy.cz/clanky/evrops ... uta-z-ciny

po obyčejném dotazu UI:

Zde je přehled klíčových evropských skupin a čínských partnerů, se kterými spolupracují nebo jednají:1. Skupina StellantisStellantis (vlastník značek jako Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Alfa Romeo, DS, Jeep) zvolil jednu z nejagresivnějších strategií.Čínský partner: Leapmotor.Stav spolupráce: Stellantis koupil 20% podíl v Leapmotor a vytvořili společný podnik Leapmotor International (Stellantis drží 51 %).Cíl: Stellantis začal prodávat a dokonce i vyrábět modely Leapmotor (např. městský vůz T03 a SUV C10) v Evropě prostřednictvím své rozsáhlé dealerské sítě.2. Koncern Volkswagen (VW Group)Německý gigant (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Cupra, Porsche) se zaměřuje na technologické partnerství, aby zrychlil vývoj vlastních modelů pro čínský i globální trh.Čínští partneři:XPeng: VW koupil podíl cca 5 % a společně vyvíjejí novou platformu pro elektromobily a software.SAIC Motor: Dlouhodobý partner, se kterým nyní Audi spolupracuje na vývoji nových elektrických modelů vyšších tříd pod novou značkou "AUDI" (bez loga čtyř kruhů).JAC: Společný podnik pro výrobu modelů značky Cupra (např. model Tavascan se vyrábí v Číně).3. Skupina RenaultFrancouzský Renault sází na partnerství v oblasti spalovacích a hybridních motorů.Čínský partner: Geely.Stav spolupráce: Vytvořili společný podnik Horse Powertrain, který se zaměřuje na vývoj nízkoemisních spalovacích motorů.Zajímavost: Nový elektrický Renault Twingo má být vyvinut ve spolupráci s čínskými inženýry, aby se zkrátil čas vývoje na rekordních 21 měsíců.4. BMW GroupBavorská automobilka (BMW, Mini) spolupracuje s Čínou především na výrobě nové generace elektrických vozů.Čínský partner: Great Wall Motor (GWM).Stav spolupráce: Společný podnik Spotlight Automotive, který v Číně vyrábí nové elektrické modely Mini Cooper a Mini Aceman určené pro globální export.5. Mercedes-BenzStuttgartská automobilka má velmi úzké vazby na čínské investory.Čínští partneři:Geely: Mercedes a Geely spoluvlastní značku Smart. Nové modely (#1, #3) jsou vyvíjeny a vyráběny v Číně na platformách Geely.BAIC Group: Dlouhodobý partner pro výrobu vozů Mercedes v Číně a zároveň jeden z největších akcionářů Mercedes-Benz.BYD: Dříve spolupracovali na značce Denza, Mercedes však svůj podíl postupně minimalizoval.6. Volvo a Polestar (Specifický případ)Tyto původem švédské značky jsou dnes fakticky pod kontrolou čínského koncernu Geely, i když si zachovávají evropské ústředí a designová centra. Využívají společné čínské platformy (např. SEA platformu pro Volvo EX30).Ostatní čínské značky expandující samostatně (ale často v jednání o logistice/servisu)Kromě výše uvedených partnerství do Evropy masivně vstupují značky, které si budují vlastní sítě, ale často využívají evropské experty nebo logistické partnery:BYD: Staví vlastní továrnu v Maďarsku, aby se vyhnuli clům EU.MG (vlastněno SAIC): Aktuálně nejúspěšnější čínská značka v Evropě.Chery: Spouští výrobu ve Španělsku (bývalá továrna Nissanu) a uvádí značky Omoda a Jaecoo.Nio: Zaměřuje se na prémiový segment a unikátní stanice pro výměnu baterií.Máte zájem o podrobnější informace k některému z těchto konkrétních partnerství nebo o to, jak se tato spolupráce projeví na cenách aut v ČR?Odpovědi od umělé inteligence můžou obsahovat chyby. Další informace17 webůVolkswagen enters into agreement with XPENG for fast joint ...29. 2. 2024 — Beijing. Volkswagen Group is consistently driving its e-offensive in China for China. Volkswagen and XPENG have entered into a Mas...Volkswagen GroupStellantis to Become a Strategic Shareholder of Leapmotor ...26. 10. 2023 — Stellantis' investment enables it to acquire approximately 20% equity stake, making it a significant shareholder and giving it two...Stellantis.comMore e-models for fast-growing e-mobility market in China: VW ...26. 7. 2023 — * The VW brand concludes technological framework agreement for long-term cooperation with XPENG. * In addition, the Volkswagen Gro...Volkswagen GroupZobrazit vše

[eman]

Tak to se omlouvám. Připadalo mi jako holý nesmysl, aby západní automobilky udělali 2x stejnou idiotskou blbost a předali Číně svoje know-how. A evidentně mají neomezené množství idiotů ve vedení, který rádi pomohou likvidaci vlastní značky.
Tak snad to partnersví neuzavřou i výrobci zbraní, aby ve všem nebyla čínská elektronika a ovládací software.

[gupa]

Je to nadnárodní tunel, jak na zákazníky, tak pro šéfy co budou pěkně tunelovat své automobilky, to je můj názor, protože linky jsou pěkný a prodat je např do Indie není špatná myšlenka a od věci co mohou jako ti naši výrobci v tom likvidačním spěchu rychle udělat. A dopadne to tak že pokud někdo bude chtít čínské auto, musí si ho koupit přes tunel EU automobilku od legislativní mafie která to určitě posvětí zákony nebo nařízením EU. Tak se to celé jaksi tváří, že nejvíce zase prodělá blbost těch, co to rádi zaplatí.


Zbraně čína má velmi hlídané, něco i modulově celistvého určitě jen tak nevyveze.

[eman]

No, jelikož nám čína prodala GSM stanice s backdoorem, všechny jejich výrobky mají backdoor, tak oni nám určitě rádi prodají i drony s backdoorem, aby nešli použít na jejich kamarády.

[Valdano]

Kdo se o to zajímáte tak zkuste individuální dovoz BEV z Číny do Česka viz dále uvedené. Využít při tom můžete i jako soukromá osoba jednotlivec například služeb DWIGER Automotive (Praha pro ČR), který poskytuje kompletní služby v oblasti nákupu a dovozu automobilů z Číny do jakékoli země Evropy včetně ČR kompletně na klíč, a to včetně veškeré dokumentace, celního odbavení a pojištění. Počínaje výběrem a kontrolou vozidla dále zajistí celní odbavení, certifikaci dle norem EU a registraci vozidla a také dopravu vozidla až k Vám.

Pokud dovezete do České republiky ojeté vozidlo z Číny starší 6-ti měsíců, které bude mít najeto více než 6000 km tak je standardní sazba CLA aktuálně jen 10% z hodnoty vozidla + cena za dopravu + 21% DPH (z ceny vozidla, ceny dopravy a pojištění) + další dále uvedené náklady. Dodatečné vyšší sazby CLA, které se uplatňují na některá nová vozidla z Číny se ojetých vozidel netýkají. Kromě cla a DPH počítejte s dalšími náklady jako je individuální dovozní STK a evidenční kontrola. Poplatek za registraci. Pokud vůz nemá evropskou homologaci (COC list), což čínské verze pro domácí trh v Číně obvykle nemají, je proces schvalování složitější a dražší, ale vše by mělo být pokryto v rámci služeb výše zmíněného DWIGER Automotive, který pro firmy i soukromé osoby jednotlivce zajistí dovoz ať už nového nebo i ojetého BEV se vším všudy.

[TomHC]

By mi muselo dobre jeb@ť, aby som si individuálne doviezol a prihlásil čínske auto. Kto by mi to servisoval a s akými dielmi...?

[eman]

Nevím jaký úraz bych musel utrpět, abych si dovezl čínské auto. Peníze se dají vyhodit i jinak...

Koukám, že Tom byl rychlejší...

[Valdano]

Primárně jde o cenu, která by měla být u ojetého BEV koupeného v Číně výrazně nižší než v kterémkoli z bazarů v EU přičemž náklady spojené s dovozem nejsou tak vysoké. Pokud dovezete ojeté BEV některé z čínských značek, které prodávají nová auta přímo ať už zde v Česku nebo v Německu a poskytují i pozáruční servis tak by to neměl být žádný problém. Pokud bude to ojeté BEV ještě v záruce tak i to by mělo být řešitelné buď přímo v Česku nebo Německu přes servis zajišťující záruční servis pro danou čínskou značku BEV. Náhradní díly pro servis mají takové servisy zajištěné. Servis čínských aut v Česku 2026. Před výběrem BEV pro individuální dovoz z Číny je vhodné se předem informovat u příslušné v Česku působící značky, která zde zajišťuje i servis právě na možnost servisu individuálně dovezeného ojetého BEV a podle toho se pak orientovat při výběru. Zde je několik v Česku působících čínských značek. Například servis BYD v ČR, servis Dongfeng v ČR, servis Voyah v ČR, servis Xpeng v ČR.

[rva]

Individuální dovozy z Číny značně rostou. Nejde ani tak o dovoz soukromníkem, ale prodejci aut si je takto dovážejí, protože nemusí automobilka (výrobce) plnit některé EU byrokratické požadavky.