Ceny elektromobilů

[Valdano]

Znám i řadu majetnějších lidí, kteří na nové BEV bez problému mají a přesto ho nechtějí. Takže zdaleka ne každý kdo na to má o to má i zájem.

[TomHC]

Jasné, každý to vidí inak. Jeden kamoš občas ide do mesta ráno na kávu, do 2 km kolóny na tomto, BEV tiež nechce.

[Diablo1st]

Znám i řadu majetnějších lidí, kteří na nové BEV bez problému mají a přesto ho nechtějí. Takže zdaleka ne každý kdo na to má o to má i zájem.

Ja zasa poznám kopec nemajetných, ktorí by BEV aj chceli a aj by ho aj využívali, ale peňeži nie to

[Franta2776]

Tome čim jsem starší, tìm vic mám rád ticho.Kamaràd mĕl půjčenou novou M5 s 8 válcem 4,4L a srovnàvali jsme ji s mojí I5 40.V mém autĕ je jízda výrazně lepši.Nejsou tam ty stovky točíçich se dílů jako v M5.
To se musi zažit na vlastní kůži.
Nakonec si objednal new classe iX3 50 spalovák už nechce, iX3 je na celý letošní rok vyprodaná.

[eman]

Mě je pohon celkem jedno, ale včera jsem se bavil s kamarádem šváry a ten úplně vyšiluje z asistenta čtení značek. Nechal to vypnout, zapomněl na to a vyhodili ho z STK, že je to povinný. Kvůli dementům se zase šikanuje celá populace.

[Valdano]

Skutečnost je taková, že v dohledné době bude mít v Česku BEV stále jen naprostá menšina řidičů. Z velké části to budou ti, kteří na to nemají a v dohledné době ani mít nebudou i když by ho třeba chtěli a z menší části to budou ti co na něj sice mají, ale zase ho z různých důvodů prostě nechtějí.

[Franta2776]

Mě je pohon celkem jedno, ale včera jsem se bavil s kamarádem šváry a ten úplně vyšiluje z asistenta čtení značek. Nechal to vypnout, zapomněl na to a vyhodili ho z STK, že je to povinný. Kvůli dementům se zase šikanuje celá populace.

Já jezdim jenom na asistenta co čte značky a sám mĕni rychlost, hlavnĕ po mĕstĕ je to super.Asistenti pokud funguji jsou na BEV to nejlepši
Jinak si nepamatuji, kdyby ukazovat nesmysly, mají to spolehlivý

[TomHC]

Ja som s asistentom značiek v pohode, okrem našej akože-trojpruhovej D1 medzi Bratislavou a Trnavou. Od 5:00 do 19:00 je tam 110, vtedy jazdím 120. A pred každým výjazdom, benzínkou alebo parkoviskom je to smrť... Ale za to asistent nemôže, ten robí čo vidí.

[kodl69]

to Franta: A nejezdíš potom 40km/h místo 50km/h, když to přečte tu značku na těch strašlivých ekoteroristických reklamách, že méně je více, která už mě stála možná i několik hodin života? teda ne ta značka, ale ti co když mají jet 50, tak jedou 45 podle tachometru, což je 38km/h reálně...
Ne, nějaký mezitypy "samořízení" jsou k ničemu. Pro mě bude vysvobození, až to bude tak, že si sednu na zadní sedadlo, i s tím, že si budu muset dát panáka, abych se nebál...

[Valdano]

Pro mě bude vysvobození, až to bude tak, že si sednu na zadní sedadlo, i s tím, že si budu muset dát panáka, abych se nebál...

Robotaxi zcela bez řidičů, kde jste jen cestující divák už jezdí řadu let zejména v USA. V chorvatském Záhřebu letos spustili zřejmě první robotaxi v rámci EU, ale ještě má na palubě operátora, který dohlíží a je schopen převzít řízení. Oproti tomu třeba Waymo jezdí v USA v pěti městech USA a mají flotilu celkem cca 2000 EV osazenými ještě volantem i pedály i když v nich už nejsou operátoři ani na dohlížení. Čínské robotaxíky míří na Slovensko do Bratislavy. Po Bratislavě mají následovat také Košice a resorty ve Vysokých Tatrách. Ministerstvo dopravy SR připravilo legislativní rámec umožňující testování vozidel bez fyzické přítomnosti řidiče za volantem, což je v rámci EU stále unikátní krok. Samotné testování v reálném provozu je naplánováno na první polovinu roku 2026. Půjde o postupný proces, kdy se nejdříve mapuje terén a následně se spouští zkušební jízdy, zpočátku pravděpodobně se záložním řidičem.

[eman]

Mě je pohon celkem jedno, ale včera jsem se bavil s kamarádem šváry a ten úplně vyšiluje z asistenta čtení značek. Nechal to vypnout, zapomněl na to a vyhodili ho z STK, že je to povinný. Kvůli dementům se zase šikanuje celá populace.

Já jezdim jenom na asistenta co čte značky a sám mĕni rychlost, hlavnĕ po mĕstĕ je to super.Asistenti pokud funguji jsou na BEV to nejlepši
Jinak si nepamatuji, kdyby ukazovat nesmysly, mají to spolehlivý

Jo jsou "spolehlivý". Projede kolem školy, načte to 30km/h a po 5km mu to pořád pípá, že překračuje rychlost.

[Franta2776]

to Franta: A nejezdíš potom 40km/h místo 50km/h, když to přečte tu značku na těch strašlivých ekoteroristických reklamách, že méně je více, která už mě stála možná i několik hodin života? teda ne ta značka, ale ti co když mají jet 50, tak jedou 45 podle tachometru, což je 38km/h reálně...
Ne, nějaký mezitypy "samořízení" jsou k ničemu. Pro mě bude vysvobození, až to bude tak, že si sednu na zadní sedadlo, i s tím, že si budu muset dát panáka, abych se nebál...

1)V BMW to funguje jinak.Mám nastaveno o kolik rozpoznanou rychlost má překročit.Fungujje to přesně.
2)Při zmĕnĕ povolené rychlosti to jednou tiše pípne
Jinak klid.
Spíš bych řekl, že to Ti vaši známí neumí ovládat.

[eman]

Nemá auto za 2 mega.

[Franta2776]

V zemi, kde neumíme postavit značky ani semafory je spousta asistentů zakázáno.Posmívat se Nĕmcům, ale umíme dokonale

[eman]

Tak to nevím, v které zemi žiješ. V ČR je asi nejvíc značek na m2, možná na celém světě, protože je to super kšeft pro kamarády přisáté na dotace a státní peníze. Totéž platí o svodidlech, která jsou měněna a montována tak často, že musí být z alobalu...

[Franta2776]

To samé nefunguje mĕňeni jizdního pruhu pohledem do zrcátka.Prý nemáme dodatečné digilizované dálniční podklady. Na blinkr to pruh na dálnici normálnĕ mĕní.
Jsme poloruský balkán.

[Franta2776]

V EU neumí počitat
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/28149 ... hp.context

[Valdano]

Česko má stále velmi mizerné počty registrací BEV. Zastoupení BEV v Česku lze nejlépe charakterizovat slovy "stále jen bída, bída a nic než bída" a vše okolo jsou jen kecy, které tu bídu v dohledné době nijak nezmění.

Zdroj:

Struktura trhu a postavení elektromobilů

V lednu 2026 bylo v České republice zaregistrováno 940 nových osobních bateriových elektromobilů (BEV), což představuje meziroční pokles o 4 %. Tržní podíl elektromobilů však dosáhl 5,2 %, tedy mírně více než ve stejném období loňského roku (5,1 %). Celkový počet provozovaných osobních bateriových elektromobilů v Česku tak aktuálně překročil hranici 59,5 tisíce vozidel.

Celkově bylo v lednu 2026 registrováno 18 043 nových osobních automobilů, meziročně o 6,7 % méně. Dominantní zůstávají vozidla se zážehovými motory (65,2 %), následovaná diesely (23,6 %). Plug-in hybridní vozidla dosáhla podílu 4,7 %, vozidla na LPG 1,3 %. Elektromobily se i v tomto kontextu nadále postupně prosazují jako stabilní, byť stále výrazně menšinová součást trhu.

Elektromobilita se postupně prosazuje i v dalších segmentech silniční dopravy. V lednu 2026 bylo zaregistrováno 109 nových lehkých užitkových bateriových elektromobilů, které dosáhly tržního podílu 7,4 %. U nákladních vozidel bylo registrováno 14 nových elektrických vozidel, s podílem 1,9 %.

[Franta2776]

Však jo, horší než balkán.Tam maji aspoň Euro