UPS s použitím AKU k FVE

[eman]

U toho DC/DC napájení by mě zajímalo, jak zajistíš to nepřetržité napájení. Protože ani mých 10kWp nevyrobí v zimě dost, aby udrželo Aku plně nabité pro DC napájení technologie. Takže budu stejně muset mít zálohu na to DC napájení nebo je dobíjet z DS.

[Diablo1st]

Fakt je škoda, že jste skoro všichni zaseknutí na tom střídavým napětí navíc pro dané použití nesmyslné velikosti... On ten Tesla před víc než 100 lety vyhrál nad Edisonem, ale myslím si, že to vítězství bylo jenom dočasné... To diablo:
Krom kotle a ventilů podlahovky (i ta se dají koupit na 24V DC) znám prakticky všechno, co je s DC adaptérem. Navíc se dají vybrat modely s napájením 48V, tj. BEZ DALŠÍHO MEZIKUSU. Použití nějakýho DC/DC neznemožňuje použití originálního adaptéru, kterej může ležet hned vedle, když už by byl velkej strach o zachování funkčnosti...
A druhá servisní poučka: zařízení, který tam není, se nemůže pokazit. První je jasná: co funguje, na to se nesahá.

Karle v niečom máš pravdu, ale 230V rozvodu sa aj tak nevyhnem. UPS pre kotol nemám u kotlu kvôli prachu a vlhkosti. Tam mám natiahnutý len kábel. To isté pre plánovanú zásuvky pre Wifi router.
Takže ak by som chcel NAS, kamery a podobnú drobotinu napájať priamo z DC, musel by som kúpiť okrem meniča na 230V AC aj DC DC menič, čo sú peniaze navyše. Nejde mi o každé €, ale zasa odtiaľ potiaľ

[kodl69]

to Franta 2776: pro majitele statků, sausforku a podobných nemovitostí je řešením kvantita, ve výsledku na úkor kvality, ale pro normální domkaře s pozemkem 205m2 na severní straně od domu a střechou na správnou stranu cca 80m2 tohle není řešení. Tj opět, univerzální řešení neexistuje.
To unicast: hodně elektrokol je na 36/42V, step down CC/CV 48/42V stojí 3USD. Tam je spíš problém to, že v místě, kde parkuju elektrokolo, nemám těch 48V vyvedenejch, jenom ve světlech. Ale dík za tip, budu o tom uvažovat, že bych vedle vypínače přidal krabičku s vývodem 48V DC pro nabíjení těchto krámů.

[unicast]

Taky se těch kol objevuje čím dál víc na jmenovitých 52V (tedy 14S Lion), což je reálně až 59V, Bafang na to vyrábí i ŘJ (motoru samotnému je to jedno, ten pojede i na 72). Nicméně ani pro těch 48V jmenovitých, kde by to mělo být zdánlivě nejjednodušší, to nedává úplně smysl.