E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky

[JirkaE]

Chtěl jsem poprosit, jestli by se nemohlo vyjádřit více lidí s e-autem, jak to doma mají - v samostatném vlákně - mohlo by se hodit více lidem.

Tipy a triky, ovládání a vytěžování - přes léto.

Jak kdo vytěžuje svojí FV do e-auta, když je nejčastěji 1F, a jak nabíjejí z DS. Hledám inspiraci pro kombinaci všeho.

Používat extra měnič navíc jen pro e-auto, nebo to plánovat a řídit, aby se to nepotkalo s jinými velkými žrouty.

Samozřejmě asi není obvyklé, aby měl někdo 3F-11 kW zásuvku z FV volně kdykoliv k dispozici, tedy se to asi musí dělat nějak šikovněji a pomaleji z FV.

Taky je jasné, že nejčastěji je to večer a v noci, když se vrátí auto domů z práce - to pak taháte z baterek? Přes den moc aut doma nestojí, pokud se používají, nečekají doma až bude 100% SOC aby spustili nabíjení...

Mám k tomu spoustu takových otázek a zajímá mě to obecně - kdo co preferuje a jak to kdo doma má.

Děkuji moc

[Diablo1st]

Ja síce priamo EV (zatiaľ) nemám, ale známy má BMW i3. Nabíja auto cez separátny 5kW menič aj z batérii. Používa Victron ESS.

[JirkaE]

A Stano prosím Tě, kolik má ten známý cca výkon na střeše a baterku ? Děkuju moc

[eman]

Myslím, že z FVE tady uživí EV jenom Franta. Já to počítal a s mým denním nájezdem bych s 11kWp neměl šanci něco ušetřit ani v létě a pořád bych tahal od ČEZu.

[rva]

Když svítí slunce, tak 1f "wallbox" z Číny až 32A - zatím jsem na něm nastavil maximum 25 A. Když nesvítí, tak z baterek nechci tahat dlouhodobě víc jak 100 A. A pokud není dost elektřiny, tak dobíjím od distributora z jiného čínského "wallboxu" 3x16 A v době nízkého tarifu. Můžu to všemožně zautomatizovat přes Home Assistant, ale zatím jsem neměl potřebu.

[Antrac1t]

5.5kwp na strese, ale mozna budu dokupvoat. Skrz EV jsem kupoval druhou baterku 310AH, ktera se celkove hodi i pro barak. Wall box mam z projektu EVSE, desku tu kdysi prodaval TomHC. Vse je udelane tak, abych mohl nabijet jak 3f/1f, aniz bych do toho musel fyzicky sahat a nebo neco prenastavovat. Cela logika nabijeni je rizena pres HA (skrz integraci EV, spinani HDO, stavu FVE).
Samotne ovladani je rozdeleno do 3 kategorii
Auto - automatika grid/fve
Hibrid - maximalni vyuziti z FVE a zbytek dorovnani z gridu
Manual - manualni spusteni bez zadnych podminek

ev_01.png (106.64 KiB) Zobrazeno 213 x

pokud je automatika z gridu, tak je zde jednoducha podminka, ze se nabiji pouze v NT case. Pro FVE se nabiji kdykoliv podle podminky SOC a zateze menicu (vetsinou to ale vali vecer a kolem 3kw).

hibrid - hlavni nastaveni je, jak moc chci vybijet baterii pro nabijeni EV a podle toho se dopocitava dostupna energie z FVE baterie.Podle pozadovanych procent se zjistuje potrebna energie a tim padem zjistime, zda jsme schopni vse navalit z FVE a nebo musime dobit aji z gridu. Na tenhle krok se vytvari session, kde je definovano za jak dlouho potrebuji mit auto nabite na dane procenta po zapojeni k WB. Pokud potrebuji dorovnat aji ze site, tak se zjistune nejblizsi NT cas, jak dlouho bude trvat a kolik energie jsme schopni v danem intervalu ziskat. Pokud nestaci, tak se zacne nabijet i ve VT casu. Logika nasledne je - FVE GRID, nebo GRID, FVE, nebo FVE,GRID,FVE

hibrid nastaveni

session nastaveni

ev_03.png (10.21 KiB) Zobrazeno 213 x

integrace do HA pro zjistovani NT oken + casu
https://github.com/Antrac1t/HomeAssistant-EGDdistribuce

Na stole jeste mam nextion displey, ktery chci dat hned ke dverim pro okamzite nabiti ve stylu + 20%, +50% a automatizace v pozadi se rozhodne z ceho to vezme. Tohle je predevsim pro manzelku, kdyz prijede z prace a chce jeste nekam jet, tak at si jen hodi kolik potrebuje

[Franta2776]

Jirko pořiđ si wallbox Victron a využivej dynamické nabijeni.tzn to co teče přes shunt do baterek doma, ti bude cerbo regulovat nabijeci proud do EV a budeš minimalizovat ztráty a přečerpáváni energie mezi baterkami.Mĕ ty ztráty dělají 30%.
Tak to mám doma.

[Franta2776]

Myslím, že z FVE tady uživí EV jenom Franta. Já to počítal a s mým denním nájezdem bych s 11kWp neměl šanci něco ušetřit ani v létě a pořád bych tahal od ČEZu.

Ty by si mĕl vyrobit 11MWh za rok.Kolik z toho spotřebuješ?

Je pravda, ža na auto a ještĕ TČ je dobrých min 20kWp.Bohužel v současné zimê na EV nic nezbývá.Od začátku roku mám spotřebu domu včetně topeni a EV cca 1,8MWh z toho jsem projezdil 700kWh.V lednu jsem topil dřevem posledních 14 dní TČ.Výrobu na solárni stranĕ od začátku roku mám 900kWh.
Loni bych řekl, to bylo výrazně lepši.
Jak dodĕlám plot planuju přístřešek na obytné auto.Střecha bude z FV panelů je to nejlevnĕjši variantsa cca 16panelů 8kWp.

[Diablo1st]

A Stano prosím Tě, kolik má ten známý cca výkon na střeše a baterku ? Děkuju moc

6,9kWp a 45kWh

[JirkaE]

Jirko pořiđ si wallbox Victron a využivej dynamické nabijeni.tzn to co teče přes shunt do baterek doma, ti bude cerbo regulovat nabijeci proud do EV a budeš minimalizovat ztráty a přečerpáváni energie mezi baterkami.Mĕ ty ztráty dělají 30%.
Tak to mám doma.

Aha, já Victron nechtěl, kvůli ty ceně - ale tohle zní dobře Díky.

Když svítí slunce, tak 1f "wallbox" z Číny až 32A - zatím jsem na něm nastavil maximum 25 A. Když nesvítí, tak z baterek nechci tahat dlouhodobě víc jak 100 A. A pokud není dost elektřiny, tak dobíjím od distributora z jiného čínského "wallboxu" 3x16 A v době nízkého tarifu. Můžu to všemožně zautomatizovat přes Home Assistant, ale zatím jsem neměl potřebu.

To už je brutální, ale chápu že ta ohromná FV to umožňuje - to je pak bomba Díky

[glottis]

Victron neni uplne nutnej, staci wallbox/nabijecka kterou umi EVCC a to snad umi skoro vsechno.

https://evcc.io/en/

To si pustis nekde u sebe, treba na HA nebo synology nebo jestli neco takoveho mas. Pokonfas a dela to to vytezovani. Ale od victronu to asi bdues mit proste bez prace a starosti.

[JirkaE]

Ty jo, to je možností - ano pokud už mám Victron... je to asi nejsnažší cesta.

HA se odložil na neurčito, ten dvoudenní souboj se Suplou to u mě uzavřel na hodně dlouho - asi na to nejsem šikovný - nebo málo vím.

Přes den je to paráda, pokud to takhle Victron umí, ale večer a v noci už je stejně zase dvojí konverze a veliké ztráty při tahání z baterky

Třífázovou nabíječku z DS mám na cestě, ta možnost tady je a 1F mám ale jen 3,7kW tu vrátím, ošidili mě, nefunguje jejich aplikace, nejde to připojit asi zmetek.
Pak si udělám jen adapter z 1F na 3F do normální zásuvky.

[pibi]

Victron na nějakém veletrhu sliboval na konec roku 2025 novou verzi EVCS s vestavěným proudovým chráničem a asi i možností přepínání 1f/3f, ale zatím ticho po pěšině.

[Ronn]

Používám Victron EVCS. Od výrobce dobrý vytěžovací algoritmus. Dá se dobře řídit v manuálním režimu. Provozovat na L1 a další L2/L3 připínat stykačem nebo integrovat do Node red. Teď integruji automatické přepínání běh na 2F/3F. Verze s displeyem není potřeba.