Dotykové displeje jsou nebezpečné. Ví se to od začátku, ale řeší se to až teď.

[Valdano]

Zdroj:

Dotykové ovládání na centrálním displeji má snad jedinou výhodu – prověří funkčnost povinného asistenta, který neustále monitoruje řidiče a v případě, že se chvilku dívá jinam, tak ho hned pokárá.

Zatímco na mobil se v autě nesmí ani sáhnout, ovládání i základních funkcí přes dotykové displeje je dovoleno. Paradox, na který dlouhá léta upozorňovali odborníci i běžní řidiči, se nakonec dočkal vítězství zdravého rozumu. Automobilky se postupně vrací k mechanickým tlačítkům a jejich přítomnost dokonce od letošního roku bude hrát důležitou roli při hodnocení bezpečnosti vozu v rámci testů Euro NCAP.

Tak dlouho se snažíš ovládat všechno přes displej, až se Euro NCAP naštve, dalo by se parafrázovat známé rčení. Zkrátka, čeho je moc, toho je příliš. Od roku 2026 totiž tato významná instituce prověřující bezpečnost aut zařazuje do svého hodnotícího schématu také způsob ovládání.

Každé auto, které si bude brousit zuby na nejvyšší hodnocení v kritériu „Celkové ovládání vozidla“ bude muset mít všechny základní ovladače (blinkry, stěrače, eCall apod.) nejen v dobrém dosahu řidiče, ale budou muset být řešeny buď fyzickými tlačítky nebo budou muset dávat jasnou haptickou odezvu do prstů. Pouhé dotykové ovládání bez zpětné vazby bude penalizováno a do hodnocení se tak poprvé promítne ovládání infotainmentu i klimatizace.

Užijme si tedy společně tohoto chvilkového vítězství zdravého rozumu v automobilovém světě, ale zároveň kroťme přílišný optimizmus, protože on se zase objeví nějaký jiný způsob, jak za volantem iritovat normální lidi.

Tak snad se ještě na nějakou dobu zase do aut vrátí tlačítka dříve než přijdou nová auta plně řízená autopiloty bez volantu i bez pedálů a displeje ve vozidlech pak už nebudou pro řidiče, ale stanou se jen zábavným zařízením pro pasažéry.

[glottis]

meli by spis resit jak se to ovlada a jestli je to vubec potreba ovladat nez aby se resilo jestli tam tlacitko je.

Ale na blinkry, svetla, ostrikovace a razeni by packa byt mela a jsem rad ze je v tesle mam

[eman]

Stejně dopadli i zatahovací kliky. Taky pěkná blbost.