Ceny elektromobilů

[JirkaE]

Plne suhlasim .
Aj preto ked pisem o mojom "EV", davam tam uvodzovky ...

Koniec koncov, s tym bateriovym nakupnym kosikom som plne spokojny. Pomer cena/uzitok na moje ucely je plne vyhovujuci.

Naprosto nepodstatný detail, souhlasím, úplně stejný, jako když nám jedno časové období - skoro na 4 roky, naprosto vyhovovala ta šlapací verze ,,EV"

Kdy šlo bez druhého auta pojit dohromady nákupy a hlavně každodenní dopravu dětí z předměstí na úplně opačnou stranu města, skrz - v ty časy ve velmi ucpaném městě cestou za 20-25min na kole a 30-40min autem do školky...

,,Tohle" najezdilo za tu dobu lehce přes 9t.km a prodali jsme to o 480Euro levněji - než jsme to koupili

Minule jsem dal moji ženu a tohle sem já

Dobastloval jsem na to ,,dálková světla" protože originál žádná neměl, jezdili jsme s tím v létě v zimě a polovinu všech cest ze školky s tím vozila moje drahá další dvě ,,cizí" děti domů...

Jen doplním pro představu - E-Transit měsíční pojištění v DE - i s mými bonusy - poníženými o loňskou lednovou ,,nehodu" na parkovišti - 244 Euro

Pokud bych chtěl pouze 5% spoluúčast, jako jsem měl u diesel-transita, cena pojištění by byla 338Eur / měsíčně - to už je prasárna - to odmítám


Ty klády na pozadí jsou mezi nejstaršíma tradicema městečka - doporučuju

Naši bývalý sousedi - a hodně hezký zážitek i pro firemní akce https://www.tourismus.wolfratshausen.de ... e-braeuche
Se všema chlapama na obrázkách se osobně znám, trávili jsme s dětma u vody hodně času podél Isáru i všech ,,kanálů" kolem.

[JirkaE]

Edit : beru zpět, právě mě přišla aktualizovaná verze pojištění - tedy je to o chlup lepší - změnila to celková váha auta a nevím co ještě z kopie velkého TP kterou předtím neměl k dispozici.

Už ne 244 ale nově 224 Eur/měs - dvacka zůstává doma ale kdybych se nezeptal.... Všiml jsem si, že je v návrhu celková 3500kg, tak jsem se dotazoval...

[eman]

Jsem celkem v šoku. 220€ platím ročně povinné ručení za starou herku s nájezdem 20tis. ročně, takže bez bonusu. Ale u tebe je to i havarijní předpokládám a navíc EV, tam mají i naše pojišťovny sazby jak dělo.

[glottis]

Je obrovsky rozdil v pojisteni na ico a soukrome. Aby jste taky porovnavali to same

[JirkaE]

DIESEL transit

- který stále platím a vypovím smlouvu až příští týden ve středu - v úterý ho jdeme vyměnit za e-transit, máme termín přesně na čas (jak u zubaře)

S dieselem jsem byl už na 158Euro. Pak loni v lednu ta samovolná nehoda ,,bez řidiče" na parkovišti. A jsem zpět na 220Euro.

POZOR - v Německu je to trošku jinak, než v ČR - bonusy jsou nepřenostné i vrámci jednoho člověka, to v praxi znamená že privátní Jirka má 55% bonus - momentálně pozastavený - protože nemám žádné privátní auto.

Privátní a podnikatelské pojištění je ale jinak stejné - cenou - jsou tam jen rozdíly, že privátní se vztahuje pouze na manželku a u podnikání jsou to zas případný zaměstnanci.

Nabourání auta na podnikání se ale nepřenese na auto privátní.

Jirka - OSVČ - jel od počátku pěkně od 100% a bonus nemohl přenést - prostě to tak mají.


Neměl jsem tehdy na výběr a nemám ani dnes - buď si to auto koupím, (nebo NĚCO koupím - s DPH a na splátky) nebo budu platit velkou daň z přijmů - tehdy to znamenalo asi 12t.Eur plus zvýšení zdravotní a sociální a další jiné poplatky s tím spojené a není jich málo - a podobné je to i nyní.

Momentálně mě tam ještě asi 10% bonusu zůstalo a to je po slevě těch 224 Eur

S daněmi je to tady nějak jinak, ještě jsem to zcela nepochopil, co tam s tím dělají - momentálně jsem měl v minulých dnech poměrně nezanedbatené částky a vratky z let 2021 a 2022...
Nechápu, ale sem rád, ale vysvětlení k tomu nemám - bavíme se pouze se zaměstnanci, paní účetní je téměř 70 a k telefonům už snad ani nechodí... Pořád pracuje.... 10let jsme ji neviděli - loňský pokus se tam zastavit bez ohlášení - v rámci cesty za kamárády o prázdninách nevyšel, nebyla zrovna doma.
Edit: paní účetní bydlí 215km daleko, tam co jsme bydleli dřív cca.200km - to jen na doplnění.

[Franta2776]

To by mĕl být posun.Baterie k FV budeme mít venku.
https://elektrickevozy.cz/clanky/sodiko ... velke-veci

[Valdano]

Prizmatické sodíkové články se vyrábějí už několik let. Takže kdo chtěl ten si je už mohl pořídit. Aktuálně jsou v nabídce třeba na Docan Power nebo GobelPower, ale jen ze skladů v Číně. V EU skladech zatím v nabídce nejsou a nemá je v nabídce ani zde celkem známý holandský prodejce NKON. Zatím to nevypadá, že by o sodíkové články byl nějaký extra velký zájem ze strany provozovatelů FVE.

[glottis]

Tak zajem by byl, kdyby byla navazne veci. Sodikove maj obrovskej rozdil napeti. Skoro 2V rozdil 0-100% soc. U 16 clankove baterie 32-60V. Takze pro LV fve to je prakticky nepouzitelny. Leda si omezit energii a jet to rozdil 1V jako liion. U HV uz to takovej problem asi nebude

[Valdano]

Záleží na tom jaká je aktuálně podpora pro sodíkové články na straně různých měničů a MPPT. V diskusí z roku 2023 k podpoře produktů Victronu pro sodíkové články jsou zmínky, že sodíkové články lze použít a při 16S se dají využít naplno jen se to musí vhodně nastavit jak je tam zmíněno. Jak je to u ostatních výrobců toť otázkou, ale pokud se ty články už několik let dělají tak by se to postupem času mělo u nových verzí měnit. Samozřejmě kdo má FVE se starším vybavením, které by mělo problém s tím využít ty články, tak pro toho to zatím nebude.

[Valdano]

Trh s elektromobily v Číně se nadále hroutí, ale pro Peking to není problém. Udržuje při životě i krachující výrobce jen, aby se podařilo co nejvíce poškodit automobilky v Evropě i v USA.

Čínská finta začíná nabývat na významu: "ojeté EV" bez a nebo s minimem najetých km

Nejvíc je to vidět u BEV a také u plug-in hybridů.

Nová auta se v Číně registrují jako prodaná, ale nikdo s nimi nejezdí. V praxi to v Číně sráží už tak nízké doporučené maloobchodní ceny stanovené výrobci klidně o 30 až 40% a zkresluje to trh. Vypadá to jako poptávka, ale ve skutečnosti je to jen odklon skladů. Kořen problému je přetlak výroby + cenová válka. Tyto fiktivní prodeje pomáhají v Číně kvůli dotacím/bonusům navázaným na registrace. Pro budoucí koncové zákazníky je to dvojsečné. Přináší to nižší ceny, ale zkrácené a často i nejisté záruky, které začínají běžet už počínaje fiktivní registrací. Takto fiktivně ojetá auta se pak vyváží což zvyšuje export a zároveň to přiživuje obvinění z dumpingu a tlak na další zpřísnění pravidel v cílových zemích. Nájezdy jsou buď nulové nebo uměle nastavené tak, aby splňovaly regulační pravidla pro potenciální prodeje ojetých aut v cílových zemích.

[JirkaE]

Trošku z jiného soudku = naplánoval jsem první cestu do ČR e-Transitem (Cca 370km)

Výsledek je to, co jsem už počítal dříve - tedy mě to nijak nepřekvapuje = byť to i důvod, proč sem nechtěl e-auto - ale jiné okolnosti a jiné výpočty s vlastní FV mě nakonec ukecali, sami sebe v hlavě, proto to je tak - jak to je a dnes pro něj jedu - respektive vyměním...

Ale moji drahé polovičce - TOTO - raději ukazovat nyní nebudu.... (a ani dětem v tento moment)

Protože FV ještě nic nevyrábí, předpokládám první nabití před cestou pomalu a levně doma ale z DS na 100%

Zastávka jedna - delší než s benzínem a trošku dál od naší cesty - a musí být hodinu (Globus Zličín - E.On-Drive jsem zákazník E.On...)
A musím se klepat, abych tam dojel a v baterce už bude sotva 10-15% (max rychlost 100-110km/h - to bude problém č.1 )

A výsledek ? Ooooo... pro některé překvapení - ne však pro mě (opakuji, že to byl důvod, proč sem nechtěl původně e-auto - protože to nedává ekonomický smysl... )

Pojedu jak šnek, budu se bát šlápnout na plyn, aby to dalo ale bude to zelené a ekologické...

Budeme mít větší konfort v autě - to ano, ve Scale jsme jak sardinky = bez pohodlí - ale budeme nuceni stát dýl - zvyknout si na to, že musíme sjet i trochu z cesty = tankovat někde u dálnice by to ten výsledek ještě zhoršilo

Ale stejně sem rád a na dnešní odpolední předání se těším a taky na to, až to poprvé budu krmit z vlastní FV

[hibiki]

No ja teda nevim, ale porovnavat jizdu dodavkou a a relativne malym osobakem...

[JirkaE]

A s čím to mám porovnat - když to jsou dvě auta která budeme mít v ten moment doma ? A tou Scalou jsme tam teď cca 2 roky jezdili...

[PetrDubi]

Kdyby jsi jel dieselovou dodávkou, tak by byla spotřeba určitě minimálně 8-9l/100 (po dálnici nejspíš i víc)a potom by to vypadalo taky jinak.

[glottis]

Zkus abrp aplikaci do mobilu nebo na hrani na webu

https://abetterrouteplanner.com/

A mzues si hrat s ruznym modem. Treba vic kratkych nabijeni, jedno delsi a tak. K auto mozna taky mas nejakou kartu? Mozna i jeho navigace te nejak povede po nabijeckach?

A mi rpripraveny taky plugshare a pripadne si najit jinou nabijecku Je jich fakt strasne moc. A nebal bych se udelat si ucet u tesly a nainstalovat si jejich apku a kouknout kolik stoji nabijeni u tesly pro cizi auta. Na tvem tahu urcite nejake budou.

[JirkaE]

Kdyby jsi jel dieselovou dodávkou, tak by byla spotřeba určitě minimálně 8-9l/100 (po dálnici nejspíš i víc)a potom by to vypadalo taky jinak.

Tak to srovnání mám Petře, byl jsem s ní i u Tebe průměrná spotřeba 12l jako prd tam je to jiné srovnání - ano - jezdím na max, tj 170-180km/h a tam je jiný průvan v nádrži.