Ceny elektromobilů

[Valdano]

Uznávám, že velká část populace je technikou nepolíbená a neumím si představit jak BEV zvládají.
Často se nad jejich dotazy podivuji, ale pohybují se ve věkové kategorii 50+

Ve Francii tvoří lidé ve věku 50 let a starší přibližně 42 % celkové populace a v Německu dokonce až 45 % celkové populace.

[eman]

Jezdím převážně sám.
Kolik najedeš týdnĕ km??

800km je takové minimum..

[Valdano]

A další stárnutí populace v čase jen poroste. Takže kategorie 50+ už ani teď není a rozhodně ani do budoucna nebude zanedbatelnou potenciální voličskou skupinou. Ve Francii i v Německu tvoří lidé nad 50 let už nyní absolutní většinu všech odevzdaných hlasů a postupem času se bude podíl osob starších 50-ti let ještě navyšovat.

Francie (Parlamentní volby, červen/červenec 2024)
Ve Francii je demografická struktura o něco mladší než v Německu, ale volební návyky jsou podobné.
Lidé ve věku 50 a více let tvoří ve Francii přibližně 55–58 % všech skutečných voličů.

Německo (Volby do Bundestagu, únor 2025)
Jelikož volební účast u lidí nad 50 let dosáhla v roce 2025 rekordních 85,5 % (zatímco u mladých byla nižší), tvoří tito lidé více než 60 % všech odevzdaných hlasů.

[Franta2776]

To jo, ale důchodce je většinou doma může nabíjet a stačí mu vĕtšinou prskoolet a nĕjaký panely.Musi mít, ale znalosti.
Pokud má levný bydleni a levný palivo do domu a auta, tak mu zbytek i na požitky. Sousedi okolo plati za energie a naftu cca 100000kč ročnĕ.Část z nich pořád nadáva, kolik platíTo je polovina důchodu navíc.
Čím miň u nás EV tím pozdĕji se bude .platit od ujetého km.

[Franta2776]

Jezdím převážně sám.
Kolik najedeš týdnĕ km??

800km je takové minimum..

To se celkem divím, že jsi proti.Co vozíš po stavbách?Elektromateriál??

[Valdano]

Jenomže starší lidé velmi často nemají snahu se učit nové věci a naopak výrazněji preferují zaběhlé zvyky i věci, na které si za dlouhá léta už zvykli, a to včetně provozování spalováků a z velké části jim prostě EV vůbec nesedí. O současných pro některé doslova až šílených infotainmentech a asistentech ani nemluvě. Už z tohoto principu se u nich v dohledné době EV rozhodně moc neuchytí. Samozřejmě, že se najdou výjimky, ale těch bude jen menšina. Bude trvat celé generace než většina starších lidí bude EV považovat za zaběhnutou a pro sebe vhodnou záležitost.

[eman]

To se celkem divím, že jsi proti.Co vozíš po stavbách?Elektromateriál??

Já nejsem proti EV, ale prostě mě točí ten stres okolo. I přes den kolikrát nemám ani čas natankovat a jezdím na rezervu. Představa, že budu někde stát a nabíjet, navíc jak tu někdo psal, tak vlastně nabíječky jsou šunt, co nesplňuje slibované parametry.
Teď cena auta, do kterého nenaložím svojí rodinu, servisní náklady, reálně je za rohem placení podle odjetých km, infrastruktura místo aby se zlepšovala, tak se rubou dotace a kvalita je úplně nanic...kčemu je kurňa 50kW nabíječka někde na ulici, když půlku zvládne domovní přípojka. Reálně jim skočíš na řeči o eko provozu a skončíš s drahým autem, se kterým můžeš jenom jezdit do práce a zpátky, jako nějaká mamina do školky. FVE je výhoda jenom v létě, protože jinak dáváš vydělat zase monopolu, který ti bude chtít pověsit na walbox hodiny a účtovat ti svojí cenu.

[Franta2776]

Tak se to musíš před důchodem naučit a splatit. Potom jenom užíváš. Nĕkteři jsou nemožní celý život.Na věku nezáleží
Ono i když nabijiš doma přes zimu za 4kč z DS.Tak to nemá konkurenci

[Valdano]

S tím nabíjením na sídlištích to pořád není žádná extra sláva ani ve Francii ani v Německu a ještě dlouho nebude. Zdaleka ne každý má vlastní rodinný domek.

Podíl obyvatel 50+ v bytových domech

Francie: cca 35 až 42 %
Vyšší podíl vlastnického bydlení v rodinných domech, byty dominují hlavně v aglomeracích.

Německo: cca 55 až 60 %
Nejsilnější kultura nájemního bydlení v EU; většina bytů je ve vícebytových domech.

[JirkaE]

800km je takové minimum..

Jsem líný počítat, zadal jsem to AI a aplikoval na 1000km týdně tady v Německu na můj nový e-Transit versus nový Diesel Transit

(dodávám, že to je to jediné, co AI věřím, výpočty a tabulky, jinak pěkně lže a přispůsobuje odpověď směru otázek...)

No a pak ještě celek - s odpočtem dalších ,,bonusů" (to ani nepočítám ČR dalniční známku a levnější energii) je to auto zaplacené úplně celé na úspoře na palivu do 6let - což se u Dieselu nestane nikdy a naopak roste počet a cena oprav - viz výpočet AI :

[Franta2776]

To se celkem divím, že jsi proti.Co vozíš po stavbách?Elektromateriál??

Já nejsem proti EV, ale prostě mě točí ten stres okolo. I přes den kolikrát nemám ani čas natankovat a jezdím na rezervu. Představa, že budu někde stát a nabíjet, navíc jak tu někdo psal, tak vlastně nabíječky jsou šunt, co nesplňuje slibované parametry.
Teď cena auta, do kterého nenaložím svojí rodinu, servisní náklady, reálně je za rohem placení podle odjetých km, infrastruktura místo aby se zlepšovala, tak se rubou dotace a kvalita je úplně nanic...kčemu je kurňa 50kW nabíječka někde na ulici, když půlku zvládne domovní přípojka. Reálně jim skočíš na řeči o eko provozu a skončíš s drahým autem, se kterým můžeš jenom jezdit do práce a zpátky, jako nějaká mamina do školky. FVE je výhoda jenom v létě, protože jinak dáváš vydělat zase monopolu, který ti bude chtít pověsit na walbox hodiny a účtovat ti svojí cenu.

Z domu vyjíždíme s plnou baterkou
Já od začátku roku i v lednu pokrývám 20% el do EV z panelů.To je jenom otázka počtu, reálnĕ já plnĕ pokrývám 9mĕsíců.Do 15 listopadu jsem plnĕ topil i jezdil z FV.

[Valdano]

Němečtí důchodci patří mezi nejbohatší důchodce napříč celou EU a přesto jim většinou EV nevyhovuje a úsporami to zřejmě nebude. Bude to jak už jsem psal výše a nějaké změny postojů napříč rozsáhlejší skupinou seniorů budou trvat velmi dlouho. Výjimky se samozřejmě najdou, ale bude jich menšina.

Odhadovaný podíl majitelů BEV (ve věku 50+) je pro Německo 2,5 až 3,5 %

Klíčové faktory pro tuto věkovou skupinu

Vysoká kupní síla vs. konzervatismus: Lidé nad 50 let jsou hlavními kupci nových aut (průměrný věk kupce nového auta v celé EU je kolem 53 let). I když mají prostředky na dražší elektromobily, v této generaci je stále silná loajalita spíš k dieselovým motorům.

Typ bydlení: V Německu bydlí i starší lidé často v nájemních bytových domech. Absence vlastní nabíječky v garáži je pro skupinu 50+ zásadní bariérou. Pokud nemohou pohodlně nabíjet doma, raději zůstávají u spalovacího motoru nebo volí hybrid.

[JirkaE]

Můj výpočet je ještě špatný = vůbec nezohledňuje výrobu naší FV - je vypočítaný pouze na nabíjení ze sítě

[eman]

Jenže reálně máš FVE za mega, když započítám i zastavěný prostor. Každý nemá gigantickou střechu a zase to prodražuje investici.

[Franta2776]

Toto mám půlku FV, spotřeba a odbĕr z DS je jenom EV za letošek.Lednová výroba celkem bude okolo 600kWh.
V únoru bude výroba okolo 1MWh.To už pokryje v podstatě vše i s topením TČ.
Já pokud nevyhořim nebo mĕ nezabije oslepený chránič jsem na důchod, co se týče energii zabezpečený.

[Franta2776]

Jenže reálně máš FVE za mega, když započítám i zastavěný prostor. Každý nemá gigantickou střechu a zase to prodražuje investici.

Za cca 300000kč z toho jsem už na AC straně spotřeboval 35MWh.Vynásob si dle sazby.

[Franta2776]

800km je takové minimum..

Jsem líný počítat, zadal jsem to AI a aplikoval na 1000km týdně tady v Německu na můj nový e-Transit versus nový Diesel Transit

(dodávám, že to je to jediné, co AI věřím, výpočty a tabulky, jinak pěkně lže a přispůsobuje odpověď směru otázek...)


Snímek obrazovky_18-1-2026_153458_www.google.com.jpeg

No a pak ještě celek - s odpočtem dalších ,,bonusů" (to ani nepočítám ČR dalniční známku a levnější energii) je to auto zaplacené úplně celé na úspoře na palivu do 6let - což se u Dieselu nestane nikdy a naopak roste počet a cena oprav - viz výpočet AI :


Snímek obrazovky_18-1-2026_154139_www.google.com.jpeg

Jj kdo vezme kalkulačku dojde k podobným číslům.

[JirkaE]

Němečtí důchodci patří mezi nejbohatší důchodce napříč celou EU a přesto jim většinou EV nevyhovuje a úsporami to zřejmě nebude. Bude to jak už jsem psal výše a nějaké změny postojů napříč rozsáhlejší skupinou seniorů budou trvat velmi dlouho. Výjimky se samozřejmě najdou, ale bude jich menšina.

Naprosto jasná věc - kdo by měnil téměř nové auto, když od počátku důchodu nenajel víc než 10t.km ročně a auto je jak kdyby právě opustilo autosalon...
K tomu řeči : ,,kdo ví, jak dlouho tady budu" nebo ,,to už pro nás není" nebo ,,dám sotva 1000Euro ročně za naftu" a podobné jiné...

[Dagus]

Uznávám, že velká část populace je technikou nepolíbená a neumím si představit jak BEV zvládají.
Často se nad jejich dotazy podivuji, ale pohybují se ve věkové kategorii 50+

Ve Francii tvoří lidé ve věku 50 let a starší přibližně 42 % celkové populace a v Německu dokonce až 45 % celkové populace.

Já bych zase řekl že "důchodce" co jezdí kolem komína je dokonalej trh. Zastrčit wallbox dokáže každej jako žehličku, nebo konvici. Naopak odpadne řešení olejů jako u fosilu a na cesty do lidlu a dom je to dokonalé. Jen nepoužije celý potenciál. Max nabíjení v noci, když jim děti vnučata pomůžou.

[Valdano]

Právě že ne. Jednak 50+ ještě zdaleka není důchodce. Navíc starší lidé obecně jsou často velmi konzervativní a do EV se prostě nehrnou a ať už si to zdůvodňují jakkoli tak bude trvat velmi dlouho než se to u většiny z nich změní.