Ceny elektromobilů

[Franta2776]

Nevím jak je to s Teslou, ale na BMW je zánovních baterek z bouraček dost a za příznivý ceny:
Evidentně o ty baterky neni moc zájem, asi se nekazí.
Na I4 ty baterky 84kW začinají na 1800Eur
https://rrr.lt/en/search?q=8874005&exact=1

[gold1]

Počet cyklů NMC baterek je 1-2 tisíce.tzn:350-700tis km.U LFP to bude 3-5tis ,ale kratší dojezd cca 250km tzn 750-1250tis km.
Ta LPP baterka by měla vydržet min.20let, pokud nenastane závada.Pokazit se může všechno.

S takovymi vypocty bych byl trochu opatrny.Predem podotykam,ze EV zatim nemam,ale kvuli planovanemu nakupu dost sleduju vsechno deni okolo EV a jejich baterii.Dam jako priklad NMC baterii 82kWh(vyuzitelna kapacita 77kWh)ze Skodovky a LFP baterii 68,8kWh(vyuzitelna kapacita 66kWh) z Mazdy.Vzhledem k tomu,ze primo vyrobce NMC baterie doporucuje kazdodenni nabijeni pouze do 80% kapacity a budu uvazovat,ze bude baterie vybijena na 10%,tak mas k dispozici 53,9kWh na jeden nabijeci cyklus.Nasobeno 2000 cyklu = 107800kWh energie,kterou protahnes skrze baterii.U LFP baterie takove omezeni neni,takze jezdis od 100 do 10% kapacity coz je 66x0,9x5000= 297000kWh.K tomu je potreba pripocitat jeste fakt,ze po tebou uvedenych cyklech budou mit baterie dle tvrzeni vyrobcu pouze 80% kapacity,takze tyto cisla by bylo nutne jeste prepocitat(podle nejake krivky jak v prubehu casu klesa kapacita).Kazdopadne s klesajici kapacitou bude stoupat mnozstvi cyklů v case.Na kilometry uz se neodvazuju to pocitat vubec,protoze kazde auto a ridic(nikoliv baterie) ma jinou spotrebu.

[TomHC]

Záleží od požiadaviek na nájazd. Ja teraz v zime zo siete nabijem na 80 a vozím sa, znovu nabijem povedzme pri 40. Keď je dosť slnka, nabíjam priebežne, takže sa držím stále medzi 60 a 80. Tam ako spočítame cykly?

[Franta2776]

Cyklus je plné nabití a vybití celé kapacity baterie a nemusí proběhnout najednou

[glottis]

tak cykl se vetsinou bere jako 0-100. Kdyz to jedes 40-80, tak je to 0,4 cyklu.

gold1: prepocitat to na km muzes docela bez obav. Klidne vezmi cyslo 20kwh/100km. tech 100MWh co pises by pak bylo 500 000 km. Ja mam max 20k za rok Takze 25 let. Driv se to rozlozi chemicky nebo auto zrezne

[Franta2776]

To se snad vyplatí koupit i do elektrárny, ten blok má 83kWh.To vychází na 520kč/kWh.Měli by tam být prismatické články LG s cyklickou živorností 5000cyklu a časovou okolo 25let.
https://rrr.lt/en/used-part/upg5603-885 ... ttery-cell

[eman]

Ta cena je až podezřelá, zejména u baterek k BMW. Chtěl bych vidět nějaký test sheet. Tady spíš čekám, že cena odpovídá stavu...

[Franta2776]

Baterka má 78000km a je z dubnu 2022.Zkoušel jsem ji objednat a nezajištuji dopravu.Je to v Litvĕ.Ty baterky jsou stejný z i5 ta dražší nahoře má najeto 1848km.
Ty nejstarši baterky v autĕ co jezdí, budou ještĕ 5let v záruce.Takže z bouračky je nikdo nepotřebuje, jenom ten kdo dává dohromady poškozenou baterku.

[TomHC]

A ako by si ich zužitkoval? Dá sa to nejako zmysluplne rozobrať a používať v LV systéme?

[wacko]

z bouračky je nikdo nepotřebuje

Taky záleží z jaké bouračky, když se uvnitř takové baterky odpálí bezpečnostní pyro-pojistka tak je taková baterka vhodná jen na rozebrání článků.

[Franta2776]

Baterka se skládá z 8 bloků.Bloky se skladaji z hranatých prismatický lion článků.Je to snad i rozebiratelné.
Může ležet na rozdíl od Lifepo venku.
Degradace za 2 roky a 80000km by mĕla být 3-4% viz
https://www.i4talk.com/threads/battery- ... les.12394/

[Franta2776]

z bouračky je nikdo nepotřebuje

Taky záleží z jaké bouračky, když se uvnitř takové baterky odpálí bezpečnostní pyro-pojistka tak je taková baterka vhodná jen na rozebrání článků.

Jj to vím ta stoji nová okolo 1000Eur.Neni potřeba kupovat celou baterku.

[Franta2776]

Tome tady je výroba:

[TomHC]

Škoda že sa to nedá rozumne používať s LFP

[Franta2776]

Proč by nešlo? Pokud nemáš komunikaci baterky s mĕničem, tak je to jenom o nastaveni napĕti.Já mám dohromady Lifepo a olovo a není v tom problém.
Navíc ten Lion může být venku celý rok.

[TomHC]

Tak to kúp a polovicu mi cestou vylož doma

[Franta2776]

Já jsem to zkoušel objednat, udělal jsme registraci, nenabízí dopravu:(((Na tom to skončí.Dodávku mám, ale jet se mi tam nechce.

[TomHC]

Treba to vybaviť kým nám to nevyfúkne Vladimír Vladimirovič aj s celou Litvou

[Mex]

To video o skládání baterek BMW je docela zajímavé.
Izolační vložky mezi články používají hodně tenké. A šetří s nimi. V tom modulu je to vždy po 2 článcích paralelně, a mezi ně už izolační vložku nedají.
Zato mají ty články od sebe oddělené nějakým asi gumovým těsněním na vzdálenost několika milimetrů.
Vypadá to, že v čase 11:30 tam ale potom tu mezeru vyplní nějakou expanzní látkou. Takže ta tam zřejmě nahrazuje to, co my chceme dělat pružinami.
A rozdělatelné to díky té pěně asi nebude.

Taky mě překvapilo, že s tím moc nespěchají. Skoro bych čekal na jednoúčelové lince větší fofr.
A ti lidi, co na to na konci nasazují kryty, tak to už nevypadalo moc německy, tedy precizně.
Každý kryt trochu jinak trochu nakřivo, dobouchnuté pěstí, nějak popsané bílým fixem ale u každé jinak...

[ChlapeczDediny]

Treba to vybaviť kým nám to nevyfúkne Vladimír Vladimirovič aj s celou Litvou

On nemá problém obchodovať s nami. To naši mocipáni majú problém s ním... A ešte poľskí colníci zdržujú.