Správné zacházení s LIFePO4

[glottis]

jj, prelozi se to jako pri stazeni 300kg. under preassure je pod tlakem.

[Mex]

Dostal jsem od cipise LFP články v pytlíkovém provedení.
Viz viewtopic.php?t=14117

On jeden z těch pytlíků kuchnul. A říkal, že vevnitř nebyl žádný elektrolyt v kapalné fázi. Jen to, co bylo nasáklé do porézního separátoru.
Což koresponduje s tím zajímavým videem, co sem nedávno dával Franta2776:
viewtopic.php?p=258406#p258406
Tam jako bonus trochu toho kapalného elektrolytu bylo, ale bylo ho naprosto minimální množství. Zřejmě určeno jen k případnému nahrazení nějakých ztrát odfukovacím ventilem. Případně jako technologická rezerva při výrobě, kdy se dá do článku raději elektrolytu o pár procent víc, než aby případně pár procent chybělo.

Proč to píšu: podle mě to znovu potvrzuje, že ty LFP baterky jsou fakt hodně bezpečné. Jejich elektrody jsou z nehořlavého materiálu. Potenciálně hořlavý může být jen ten elektrolyt, ale toho je tam proklatě málo.

[Miyuki]

Tak v nabitém stavu je tam ještě kopec energie, která se uvolní jako teplo i bez hoření. On takový článek co má pár set stupňů může být problém sám o sobě vzhledem k hořlavosti něčeho okolo.

[Atman]

On jeden z těch pytlíků kuchnul. A říkal, že vevnitř nebyl žádný elektrolyt v kapalné fázi. Jen to, co bylo nasáklé do porézního separátoru.
Což koresponduje s tím zajímavým videem, co sem nedávno dával Franta2776:

Pred pár rokmi keď som skladal sadu 280Ah aku, tak pri potrasení výrazne ločkali, tam nebolo len minimum elektrolytu. Zrejme katování kostú zasiahlo aj akusektor.

[mopadzi]

klasické prizmatické články "šplouchají"stále stejně, blade a pytlíky mají jiný design, je jedno v jaké poloze je provozujete, elektrolyt je tam "nacucaný" do separátoru

[Mex]

Moje nové 105Ah EVE A-grade nešplouchají.
Tak buď je tam toho elektrolytu minimum (pravděpodobnější varianta), nebo je tak hustý, že nešplouchá.

[Valdano]

Přesně jak píše mopadzi z hlediska technologie nelze srovnávat pytlíkové provedení článků LiFePo4 s klasickými prizmatickými články, které tady používá řada lidí ve svých domácích bateriových uložištích. Klasické prizmatické články LiFePo4 jako např. EVE 280Ah apod. obsahují obvykle tekutý elektrolyt v nemalém množství. Elektrolyt v prizmatických článcích může být hustý a pak se při pohybu s článkem logicky neprojevuje šplouchání, ale není to stejná technologie jako u těch pytlíkových článků LiFePo4.

Pokud máte někdo nějaký z prizmatických článků LiFePo4 zničený tj. definitivně na odpis a nedošlo u něj k proražení bezpečnostního ventilu, při kterém se může elektrolyt postupem času kompletně odpařit tak zkuste v horní části odstranit bezpečnostní ventil a poté článek obrátit vzhůru nohama a nechat ho pár hodin takto v převrácené poloze nad nějakou nádobou, kolik toho z něj vyteče.

[Franta2776]

Moje nové 105Ah EVE A-grade nešplouchají.
Tak buď je tam toho elektrolytu minimum (pravděpodobnější varianta), nebo je tak hustý, že nešplouchá.

Jak jsi daleko s VN baterii a balancerem??

[Mex]

Přesně jak píše mopadzi z hlediska technologie nelze srovnávat pytlíkové provedení článků LiFePo4 s klasickými prizmatickými články, které tady používá řada lidí ve svých domácích bateriových uložištích. Klasické prizmatické články LiFePo4 jako např. EVE 280Ah apod. obsahují obvykle tekutý elektrolyt v nemalém množství. Elektrolyt v prizmatických článcích může být hustý a pak se při pohybu s článkem logicky neprojevuje šplouchání, ale není to stejná technologie jako u těch pytlíkových článků LiFePo4.

Je to to samé, jen v jiném futrále.
Stejná chemie, stejné materiály (kromě škatule), stejné vlastnosti.

Samozřejmě pokud skutečně nemáš na mysli radioaktivní baterie.
(jsem zvědavý, komu tento vtípek dojde )

[Valdano]

Podstatný rozdíl je v tom, že v prizmatických článcích je více tekutého elektrolytu mimo separátor zatímco v pytlících je ho mimo separátor naprosté minimum. Níže je video s ukázkou rozborky včetně vylévání elektrolytu z LiFePo4 prizmatického článku. Ani v prizmatickém článku toho elektrolytu volně mimo separátor není nějak extrémně mnoho, ale je ho tam víc než v pytlících. Pytlíky vzhledem ke slabému obalu, zřejmě ani nejsou stavěné na to, aby tam bylo o něco více volného elektrolytu mimo separátor na rozdíl od prizmatických článků kde na to prostor je.

[Mex]

Jak jsi daleko s VN baterii a balancerem??

Ideální to není, ale trochu jsem pokročil (dřív, v poslední době ne).
Proto jsem rád, že teď mám pár těch pytlíků na testy.

Můj majoritní zákazník, pro kterého dělám zdaleka nejvíc, se teď stěhoval. A protože mám u něho hodně svého vybavení, tak se to týkalo i mě. Zrovna dneska to skončilo, od pondělí už to funguje jinde.
Současně tam došlo k personálnímu zemětřesení. Povyhazovali ty, co o problematice něco věděli (ale asi byli drazí), najali pitomce (ale možná levnější).
Protože se to týká dlouhodobějších projektů, tak je to docela zásadní.
Tak došlo k takové srandovní situaci, že já (jakožto externista) jsem jediný, v kom přešla kontinuita a kdo o tom něco víc. Ti vyhození na to kašlou a spíš to bojkotují, ti nová jsou (zatím?) neschopní.
Tak jsem měl v posledních několika měsících trochu jiné starosti a rozpracovaná BMS se na mě jenom smutně dívala z police.
Ale protože už mě to zachraňování tak trochu sere, tak je klidně možné že i já tam s tím praštím a pak bude BMS hotová asi celkem rychle.

[PavelR]

já mám YT rád vyberu si z toho to co uznám za vhodné. Za mě má videa fajn. nějakou zkušenost určitě má. Pomohlo mi to jeho video s nastavením JK BMS. Paralelně skládám pack pro ségru do té DIY krabice a jeho nastavení jsem použil jako default. Možná upravím možná ne podle provozu.

Rozhodl jsem se že dodržím datasheet takže pro stažení když už skládám komplet novej pack za kilo ať mám ten pocit že jsem pro to udělal vše. Použil jsem AL pásoviny 40x4, naohýbal, naděroval, utáhl na 6nM krásná práce.
mám 4p15s 280Ah takže 5x čtvěřice vedle sebe do patra regálu. 3 patra. staženo ocelovou pásovinou na krajích a mezi každou čtveřicí dva svorníky 6mm. utahoval jsem na 2NM nejmíň co momenťák dal. Všude izolační proložky mezi ocelovou deskou a proložkou navíc 3mm guma z pneumatikovýho recyklátu na obou stranách. Musel jsem postupně nekolikrát přetahovat, než to všecko sedlo na moment.
Pocitově to na mě nakonec působilo jako celek dobře.

Mám i negativní zkušenost. Obal článku je na tvrdo spojen na + ... Říkám si proč izolovat svorníky vždyť od každýho je 3mm mezera k článku. No na jednom místě nebyla. Svorník se prořízl na obal a tím mi celej regál spojil na + potenciál toho článku. Pak už jen stačilo škrtnout při nasazování pásoviny dalšího článku o regál.
Z článku co se spojil svorníkem přes obal vyletěl kokeš těsně u pólovýho vývodu a propálilo to díru durch. Předpokládám že to spojení s obalem je sice "na tvrdo" ale není to výkonový spoj. Takže již vím jak smrdí elektrolyt lifepo ...
Ale povedlo se mi zdánlivě nemožné, během dalšího rána jsem se protelefonoval do firmy v Brně, kde mi prodali jeden stejný článek.

Takže mám složeno a právě se dívám jak to teď ve špičce tlačí 12kW do sítě

Jakože jsi stáhl články jen 40mm pasovinou a ne celou plochou?

špatně jsem formuloval větu.
Stáhl jsem ocelovou pásovinou 200mm. Tedy 5 4článků na patro regálu ( 2 pásoviny 200*980m) na stáhnutí. mezi kažým 4článkem mezera a 2 svorníky M6 + na krajích.

AL40x4 jsem použil jako propojky + spoje mezi jednotlivými 4články. Spoje článků se střídají (vpředu, vzadu).
Mám ješte jeden 250Ah akupak.
Už to pěkně chodí na spotu nabíjení do 12kW vybíjení 16-17kw.

[Nortonko]

....Povyhazovali ty, co o problematice něco věděli (ale asi byli drazí), najali pitomce (ale možná levnější).
.....

síce OT ale toto dobre poznám aj u nás vo firme. nás ostalo pár a bojujeme .......

[PetrDubi]

Takhle to běžně dopadá, když o technických věcech rozhodují ekonomové a všechno berou jenom podle ekonomických ukazatelů a když mají velké náklady, tdk prostě vyhodí ty nejdražší zaměstnance a místo nich přijmou nekvalifikované, ale levné náhrady. No a až se to celý rozpadne, tak se hrozně diví, jak se to mohlo stát..