Elektricka / hybridni auta

[roman]

Jedna vec je dojezd na jedno nabiti ale taky doba nabijeni. Problem dojezdu by se castecne vyresil tim kdyby akumulator sel dobit napr za 10 minut u kazde druhe pumpy. Pokud vezmu 16kwh v peugeotu ion tak by byla treba cca 100kw nabijecka. Pokud nebude vyreseno rychlo dobijeni, tak se to do velke logistiky nedostane nikdy.

Ono to není ale jen o tom, kolik km je třeba ujet na jedno nabití. U elektromobilu jsou provozní náklady nižší i o výměny oleje, opravy starteru, alternátoru a jiných součástí, které elektro-auto nepotřebuje pro svůj provoz.
A proto i u nás už jezdí elektro-dodávky, viz: http://www.hybrid.cz/ceska-spedice-jde- ... vych-emisi, ale je jasné, že se používají jen tam, kde dojezd na jedno dobití do 200km stačí a po šichtě je času na nabití habakuk . Jinak je koupě takového dodávkového auta prozatím nesmysl...

[PavelR]

Dobre beru zpet. Pokud najedou denne jen 100-200km tak je to super. Ono spedicka po meste je taky neco jinyho nez mimo mesto ale je supr ze jim to takto jde. Mam asi taky zkreslenej pohled tim, ze ja jsem nikdy nejezdil v takovym pravidelnym rezimu. Ja najel kazdej den jiny km tak 80 - 700km tech 700 byl sice extrem ale i takovy dny byly.
Dnes jsem ve stejne nepravidelnym rezimu akorat to jde od nuly nekdy neujedu ani jeden km a druhej den 400. V prumeru to je u me 150km denne.
Tak jako tak ... elektropohony jsou budoucnost. Jen doufam ze stavajici auto mi vydrzi tak dlouho ze rovnou preskocim do elektriky. Ty dnesni spalovaky jsou zrudnost.

[i4wifi a.s.]

Zájemcům o elektromobil, doporučuji přečíst rozhovor s reálným elektromobilistou na Hybrid.cz

Rozhovor: Petr Dvořák, dlouholetý řidič elektromobilu
http://www.hybrid.cz/rozhovor-petr-dvor ... ktromobilu

[PavelR]

Kolik ze to cely vcetne pohonu stalo? takova investice do staryho strepu z roku kolem 95, ktere se ted prodavaji za 15k????
A pan nakladove jezdi za 3kč/km tak to je teda sen.
Doopravdy pouze pro nadsence kterym neni lito penez...

[roman]

Kolik ze to cely vcetne pohonu stalo? takova investice do staryho strepu z roku kolem 95, ktere se ted prodavaji za 15k????
A pan nakladove jezdi za 3kč/km tak to je teda sen.
Doopravdy pouze pro nadsence kterym neni lito penez...

3Kč byly myšleny jako cena za km "benzínového střepu"

Btw. Kdyby byl někde CityStromer za 15k CZK, prosím o info, hned bych jej bral

[i4wifi a.s.]

Aktuální cena originálních CityStromerů z roku 1995 je EUR5000 (v Německu a BEZ baterií)
Viz zde: http://www.elektroauto-forum.de/Kleinan ... php?id=294
Náklady na převoz (z SRN do ČR) + dovozovou technickou + dovozní prihlášení vyjdou až k 20 000 Kč.

[PavelR]

Aj tak je to moc velka spotreba. Poku je to jen palivo. Pokud by byl elgolf za 15k tak beru taky a prodam dal.
Mysleno to bylo tak ze i4wifi si tady dela reklamu na baterky to me neva ale tim ze prezentuje jak by bylo uzasny narvat toliko penez do staryho strepu. Nic proti WV jde mi jen o stari auta at je to cokoli tak se to zacne sypat at drobnosti nebo vetsi veci proste s tim skoro furt neco je. Moje ma prave deset let a uz to neni ono.

[i4wifi a.s.]

Takova investice do staryho strepu z roku kolem 95, ktere se ted prodavaji za 15k????

Zde je evidentní rozdíl benzínových a elektrických vozidel:
- benzínový Golf z roku 1995 je v roce 2014 skoro bezcenný
- elektrický Golf CityStromer z roku 1995 má v roce 2014 cenu EUR5000

[roman]

PavelR:
Jj, souhlasím s tím, že ten článek je reklamní a ačkoliv jsem aktivním příznivcem elektromobility, řekl bych že i "přehnaně pozitivní" . Nic není jen černé nebo bílé....

Fakt je ten, že auto 10 let staré je většinou v horším stavu než auto 15 let staré, pokud má správnou a dostatečnou údržbu a nejezdí jej "matka šetřivá"... Kvalita aut jde, ruku v ruce s rostoucí složitostí, rok od roku k šípku a střepy letos vyrobené budou za 5 let nepoužitelné, protože je to tak počítáno, zatímco jednodušší střepy starší 15-ti let budou jezdit dokud neshnijí nebo je nějaký kutil doma v garáži nepřipraví o život...

[PavelR]

Takova investice do staryho strepu z roku kolem 95, ktere se ted prodavaji za 15k????

Zde je evidentní rozdíl benzínových a elektrických vozidel:
- benzínový Golf z roku 1995 je v roce 2014 skoro bezcenný
- elektrický Golf CityStromer z roku 1995 má v roce 2014 cenu EUR5000

takze 5000E +20k+cca 155k za baterie o kapacite co ma pan.pocital jsem to orientacne z vasich stranek. to je bratru 310k

Souhlasim Golf z 95 je bezcenny. Ale elgolf z 95 je porad 19 let starej Golf za 310k. Odpadnou sice problemy se spalovakem, ale porad tu bude hromada starych a mozna nejednou menenych dilu podvozku, interieru... I elmotor a prevodovka obsahuje dost tocivych soucasti a vse ma nejakou zivotnost. Taky po 19ti letech je mala pravdepodobnost ze to bude nebourany a vzapeti kdo vi jak zpravovany protoze u elmobilu se to vyplati. U auta je kratkozrake divat se jen na spotrebu.

Ja netvrdim ze to nefunguje, nebo ze to nejezdi. Jen si myslim ze to je pouze pro nadsence kteri mas zbytecny prachy. Clanek na me pusobil dojmem ze je to vsechno parada a super jezdi to levne clovek se nemusi o nic starat a taj.
Zimni provoz je taky kapitola sama pro sebe. Nic vic, nic min.

[goodbie]

i4wifi:a bude elektro golf z roku 1995 bez nutné generálí opravy a hlavně bez výměny baterii k použití a ježdění?? aha tak že baterie nejsou?? je potom ještě investice cca pes 200tisíc je za baterie vůbec potřeba nad takovou koupí uvažovat??za starý střep??

[brumlaj]

Kolik ze to cely vcetne pohonu stalo? takova investice do staryho strepu z roku kolem 95, ktere se ted prodavaji za 15k????
A pan nakladove jezdi za 3kč/km tak to je teda sen.
Doopravdy pouze pro nadsence kterym neni lito penez...

Asi jsme kazdy cetli jiny clanek. ale mne se na tom libi, ze v roce 2012 po 3 letech měl cenu za km 3Kč, dnes už to budou jen 2Kč. Teda pokud to někde neopřel. Kolik peněz vrazíš do auta (pohonne hmoty+servis) s pořizovací cenou 15k za 5 let? A kolik máš najeto kilometrů?

[PavelR]

PavelR:
Fakt je ten, že auto 10 let staré je většinou v horším stavu než auto 15 let staré, pokud má správnou a dostatečnou údržbu a nejezdí jej "matka šetřivá"... Kvalita aut jde, ruku v ruce s rostoucí složitostí, rok od roku k šípku a střepy letos vyrobené budou za 5 let nepoužitelné, protože je to tak počítáno, zatímco jednodušší střepy starší 15-ti let budou jezdit dokud neshnijí nebo je nějaký kutil doma v garáži nepřipraví o život...

jak kdy muj 10 let starej hyundai dostava co potrebuje a je v poradku ale uz to neni proste ono.
S udrzovanim starych aut v provozu mam zkusenost. Taky jsem tim prosel. Za sebe rikam uz ne. S tim porad neco bylo. Opravis jedno za chvili musis resit dalsi. Kdo ma na auto minimalni naroky tak koupi peknej rok za dobrou cenu. Kdo od toho chce vic halt si musi priplatit tak je to se vsim.

Druha pravda je ta ze rozumnej motor dneska davaji jen do tech nejlevnejsich a mnohdy ani to ne. Jak clovek chce neco vykonnejsiho tak je to tragedie. A to jen skrz emise....

[PavelR]

Asi jsme kazdy cetli jiny clanek. ale mne se na tom libi, ze v roce 2012 po 3 letech měl cenu za km 3Kč, dnes už to budou jen 2Kč. Teda pokud to někde neopřel. Kolik peněz vrazíš do auta (pohonne hmoty+servis) s pořizovací cenou 15k za 5 let? A kolik máš najeto kilometrů?

To jako zacal jezdit za mene kwh/100? Ja jezdim za 1,9-2,3kč/km dle ceny paliva. Na servis pocitam 1kč/1km a proto ze si jej delam sam tak to vychazi ....

Najeto mam zatim tak 400k .... 50k benzin 150k lpg zbytek firemni auto ... co ty

[i4wifi a.s.]

1) pan Dvořák není výplod marketingu ale reálný člověk - http://www.ev-power.eu/Contacts/?cur=2

2) do roku 2009, pan Dvořák denně jezdil spalovacím benzínovým autem (cca 65000 Km ročně, tj cca 210 km za den, 310 dní v roce). Na základě poctivé evidence nákladů si spočítal, že jej jízda stojí cca 3Kč/km. Tj za rok musel zaplatit cca 195000 Kč za provoz benzínového vozidla.)

3) v roce 2009 si pan Dvořák do starého VW Golfa koupil baterie LiFePO4 + BMS systém. Vozidlo jej stálo cca 200 000 Kč, BMS systém a práce cca 60 000 Kč, baterie 185 000 Kč. Celkem tedy: 445 000 Kč.

4) V roce 2009 již pan Dvořák jezdil na elektřinu (kterou nabíjel skoro zdarma), ušetřil tedy 195000 Kč, protože nejezdil benzínovým vozidlem.

5) V roce 2009, 2010, 2011, 2012 a 2013 stále jezdil elektrickým vozidlem bez dalších významných nákladů: celkem 5x 195000 = 975 000 Kč, které pan Dvořák nemusel platit, a tak tyto peníze ušetřil oproti benzínovému vozidlu.

Počítáme takto: náklady 445000 Kč versus úspora 975 000 Kč.

Navíc v roce 2014 má pan Dvořák stále vozidlo, jehož cena je cca EUR5000 + cena baterií, která je stále stejná. Tj cena vozidla je dnes 135000 auto + 185 000 baterie = 320 tisíc.

Na začátku byla investice 445 000 Kč. Po 5 letech je úspora 975000 Kč a zůstatková cena auta 320 000 Kč.

Dělám ve výpočtu někde chybu?

[goodbie]

zeptám se jinak: kdo z nás je ochoten za staré auto takto investovat???elektroauto bude aktuální až spadne cena auta bateriiatd.s průměrným latem 14000 asi nikdo

[brumlaj]

To jako zacal jezdit za mene kwh/100? Ja jezdim za 1,9-2,3kč/km dle ceny paliva. Na servis pocitam 1kč/1km a proto ze si jej delam sam tak to vychazi ....

Najeto mam zatim tak 400k .... 50k benzin 150k lpg zbytek firemni auto ... co ty

Obvykle je nejdražší 1. km po zakoupení auta. pak se cena za kilometr snižuje až do opravy. Nicméně dotyčný se s Tebou dosaženou cenou srovnal po 3 letech, od té doby oproti Tobě šetří. Pokud u ČEZu zakoupí neomezené dobíjení za zhruba 150 Kč/měsíc, nebo u PRE ještě levněji tak jak zmiňoval, pak se nediv, že to co na začátku vypadá draze má malé TCO.

[i4wifi a.s.]

zeptám se jinak: kdo z nás je ochoten za staré auto takto investovat???

Opět ten rozdíl benzín a elektromobil:

Staré spalovací auto znanemá neustále udržovat něco kolem motoru: olej, svíčky, řemeny, hlava, rozvody, výfuk, spojka, atd, atd.

Starý elektromobil - tam není co udržovat. Elektromotor pracuje desítky let bez údržby.

[goodbie]

na každém stroji bude údržba i minimální nic nebude bez práce sloužit do nekonečna s tímto nesouhlasím.

[i4wifi a.s.]

na každém stroji bude údržba i minimální nic nebude bez práce sloužit do nekonečna

Co má společného elektromobil s vozidlem se spalovacím motorem?