Žvanírna 2

[Miyuki]

48 panelov je prd, to je na nabitie tak 2 aut. Zaujimala by ma cena kwh, pretoze tie panely a baterky to museli dost predrazit.

baterky můžou dneska vyjít levněji, než budovat a platit silnější přípojku

[Franta2776]

Slabá přípojka, která podle spotu nabíjí vyřazené baterky z EV k tomu panely je asi nejekologičtějṣ̌I řeṣ̌ení možná I nejekonomiĉtějši řeṣ̌ení.

[dusanmsk]

To ma priznam sa nenapadlo.

[glottis]

Jenže nižší rezervovaný výkon to může velmi rychle srovnat

[PavelR]

ještě se dělají špekulace sice v průmyslu (tam je to 1/4hod maximum) ale doma to může být podobný. vytěžovat slabou přípojku tedy ve schvíli volného výkonu ze sítě dobíjet nebo při dobrém spotu a pomocí střídačů špičkovat EV a podobný zátěže. Ono mít 16A nebo 40A jistič může roční ekonomiceké bilanci FVE dost pomoci. Dál optimalizace sazby. Třeba já mám TČ ale vzhledem k ročnímu nákupu pod 2Mwh ze sítě se mi D57d nevyplatí a mám D02d. Co jsem počítal tak se mi to láme někde kolem odběru 4MWh ze sítě aby to mělo smysl ale tolik nikdy odebírat nebudu. Už jen pro to že ikdybych měl EV tak ho nemohu doma nabíjet.

Když už jsem zmínil to 1/4 hodinové maximum tak při dodávce do sítě se to řeší po čtvrthodinách takže klidně se může po nějakou dobu dodávat více než je číslo ve smlouvě ale nesmí se za čtvrthodinu dodat více energie než je výkon/4. To jsem si na sobě vyzkoušel a využívám toho.

[Franta2776]

ještě se dělají špekulace sice v průmyslu (tam je to 1/4hod maximum) ale doma to může být podobný. vytěžovat slabou přípojku tedy ve schvíli volného výkonu ze sítě dobíjet nebo při dobrém spotu a pomocí střídačů špičkovat EV a podobný zátěže. Ono mít 16A nebo 40A jistič může roční ekonomiceké bilanci FVE dost pomoci. Dál optimalizace sazby. Třeba já mám TČ ale vzhledem k ročnímu nákupu pod 2Mwh ze sítě se mi D57d nevyplatí a mám D02d. Co jsem počítal tak se mi to láme někde kolem odběru 4MWh ze sítě aby to mělo smysl ale tolik nikdy odebírat nebudu. Už jen pro to že ikdybych měl EV tak ho nemohu doma nabíjet.

Když už jsem zmínil to 1/4 hodinové maximum tak při dodávce do sítě se to řeší po čtvrthodinách takže klidně se může po nějakou dobu dodávat více než je číslo ve smlouvě ale nesmí se za čtvrthodinu dodat více energie než je výkon/4. To jsem si na sobě vyzkoušel a využívám toho.

S tou sazbou jsem uvažoval podobně ,koupě EV všechno mění.Pokud uvažuješ o EV, tak bych s rozhodnutím počkal a vyzkoušel zimní provoz.

[PavelR]

U mě nemění. 3 měsíce které bych nepokryl z FVE tak 1500km měsíc - 4500km x20kwh na sto tedy 900kwh. Plus něco bych v únoru už pokryl. To pořád není na sazbu. Zbytek roku bych dobil z FVE. Ty kousky co jezdím bych dobil z odpoledního výkonu a baterky. I kdybych byl prázdnej tak pořídím baterku to je no problem. Dneska to stojí prd.

Konečně jsem dosáhl stavu že topení+ elektřina + TUV není ročně záporný číslo ale kladný. Za poslednách 12měsíců jsem nákup - prodej +300kč takže cíl splněn alepoč prozatím. Takže EV by se už zvdládlo protože od března mám o dalších 8kwp víc. 30kwp už na doma stačí. Jinými slovy už to není kam dát.

A kdyby náhodou někdo řešil že se to nevyplatí tak můj úhel pohledu je to že jiní zaplatí víc za úroky na hypotéce. Já měl štěstí že mě toto nepotkalo, takže jsem si za to koupil technologie.

[tomer]

Oplati alebo neoplati, to sa neda vypocitat do buducna, kedze buducnost nikto nepozna a moze sa stat hocico.
Nezavislost sa neda vypocitat.
Potom by najvyssi zisk malo zit v jaskyni

[unicast]

Kde budeš mít za chvíli potíže s klouby, kožní problémy, zápal plic, plesnivý veškerý textil apod. A to se fakt vyplatí

[tomer]

Tieto potize s klouby atd maju skor ludia zijuci v "modernej" civilizacii, vdaka sedavej praci, jedalnickom, textilu, atd atd

[Franta2776]

Njn Čeṣ̌i:))Včera jsem zrovna jel za takovým dieselem.V Rakousku by se neodvážil na cestu.
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-pol ... .seznam.cz

[rva]

Nemyslím, že by to bylo tím, že si Češi libují ve starých otlučených autech.
Souvisí to s tím, že v Rakousku je průměrná mzda 2736 EUR, zatímco u nás 46 013,-Kč. To se pak lépe ušetří i na lepší auto.

[Franta2776]

Nemyslím, že by to bylo tím, že si Češi libují ve starých otlučených autech.
Souvisí to s tím, že v Rakousku je průměrná mzda 2736 EUR, zatímco u nás 46 013,-Kč. To se pak lépe ušetří i na lepší auto.

To máš pravdu,ale toto jsou ti co po známosti obchází STK a tyto auta nemají na cestě co dělat.

[Valdano]

Zdroj: Srovnání mezd v Evropské unii: Ve kterých zemích jsou nejvyšší?

Ve všech členských zemích Evropské unie průměrná hrubá mzda neodpovídá představě „běžné“ mzdy, neboť většina zaměstnanců na průměrnou mzdu nedosáhne. Přibližně dvě třetiny zaměstnanců mají svoji hrubou mzdu nižší než je průměrná mzda v národní ekonomice. Průměrná mzda je výrazně ovlivněna mzdami nejlépe ohodnocených zaměstnanců, kterým rostou mzdy nejrychleji. Mzdové rozdíly jsou přitom v západoevropských zemích vyšší než ve východoevropských zemích.

Skutečné příjmové rozdíly jsou nižší
Rozdíl v životní úrovně zaměstnance pracujícího za průměrnou mzdu v západoevropských zemích a východoevropských zemích je však nižší, než při porovnání hodnot průměrné mzdy. Důvodem je skutečnost, že zejména výdaje za bydlení a služby jsou v západoevropských zemích vyšší než ve východoevropských.

[tomer]

Otazne je, kto viac chodi na exoticke dovolenky.
Rakusan, alebo Slovak/Cech?
To je u mna dost dobry meter na to, kto ma "prašule" navic..

[rva]

toto jsou ti co po známosti obchází STK a tyto auta nemají na cestě co dělat.

Opět to nesouvisí s tím, že by Češi měli nějakou zálibu ve shánění známostí, aby obcházeli STK, ale s jejich příjmy. Nějaké auto často potřebují jenom kvůli dopravě do zaměstnání a na rozdíl od západních zemí u nás si ani tyto náklady na dopravu do práce nemohou dát do daňového přiznání. Například v Německu si mohu odečíst do 20 km 0,30 EUR/km - od 21. km 0,38 EUR/km
No a pokud ti čeští hříšníšníci o auta přijdou, tak si často nepůjdou koupit nové, ale odeberou se na úřad práce, protože pro ně dojíždění do zaměstnání bude prodělečné.

[Franta2776]

toto jsou ti co po známosti obchází STK a tyto auta nemají na cestě co dělat.

Opět to nesouvisí s tím, že by Češi měli nějakou zálibu ve shánění známostí, aby obcházeli STK, ale s jejich příjmy. Nějaké auto často potřebují jenom kvůli dopravě do zaměstnání a na rozdíl od západních zemí u nás si ani tyto náklady na dopravu do práce nemohou dát do daňového přiznání. Například v Německu si mohu odečíst do 20 km 0,30 EUR/km - od 21. km 0,38 EUR/km
No a pokud ti čeští hříšníšníci o auta přijdou, tak si často nepůjdou koupit nové, ale odeberou se na úřad práce, protože pro ně dojíždění do zaměstnání bude prodělečné.

I tak je to neopravňuje k tomu, aby nám trávili vzduch a někomu poškozovali zdraví a na cestách nemají co dělat.

[Valdano]

Zdroj: Češi, kteří dojíždí do práce, mají nárok na odměnu 3500 Kč každý měsíc. Kdo si o peníze neřekne, nedostane ani korunu.

Všichni Češi, kterých se pravidelné cestování do zaměstnání vlastním vozem týká, mohou na tyto výdaje čerpat peníze od státu. Úřad práce totiž vyplácí takzvaný příspěvek na dojížďku. Bohužel, ne každý, kdo do zaměstnání dojíždí, na něj má ale nárok. Ti, kdo však podmínky splňují, by si o něj určitě měli zažádat. Jinak nedostanou ani korunu.

Nárok na přídavek mají jen někteří lidé
Jak píše Úřad práce na svém webu, příspěvek je cílen na ty, jež začínají v novém zaměstnání a jejich pracoviště se nachází mimo obec jejich bydliště. Klíčovou podmínkou ale je, že lidé předtím byli minimálně 5 měsíců zapsáni v evidenci úřadu práce. Pokud se o příspěvek uchází osoby, které jsou na úřadu práce zaregistrovány kratší dobu, musí pak dokázat, že nemohou získat práci ve svém bydlišti kvůli svému zdravotnímu stavu, nedostatečné kvalifikace nebo z důvodu péče o svého potomka. Zároveň, člověk musí dostat buď smlouvu na dobu neurčitou, případně na dobu určitou, avšak alespoň na 6 měsíců. K tomu pak hrubý měsíční příjem žadatele nesmí přesahovat 1,5 násobek průměrné mzdy za první 3 čtvrtletí předchozího roku, upřesňuje Úřad práce.

Výše příspěvku na dojíždění
A kolik tedy příspěvek na dojíždění může činit? Liší se v závislosti na délce cesty, kterou lidé do práce dojíždí. Například u tras do 10 kilometrů jde o částku 1000 korun za měsíc, ti, kteří dojíždí do práce 50 a více kilometrů pak dosáhnou na maximální možnou sumu, kterou je 3500 korun měsíčně. Pro rodiče pečující o dítě do 4 let se příspěvek zvyšuje na 1,25 násobek uvedených částek. Na závěr však ještě dodejme, že čerpání je časově omezeno. Příspěvek se totiž vyplácí maximálně 1 rok.

[Franta2776]

Zdroj: Češi, kteří dojíždí do práce, mají nárok na odměnu 3500 Kč každý měsíc. Kdo si o peníze neřekne, nedostane ani korunu.

Všichni Češi, kterých se pravidelné cestování do zaměstnání vlastním vozem týká, mohou na tyto výdaje čerpat peníze od státu. Úřad práce totiž vyplácí takzvaný příspěvek na dojížďku. Bohužel, ne každý, kdo do zaměstnání dojíždí, na něj má ale nárok. Ti, kdo však podmínky splňují, by si o něj určitě měli zažádat. Jinak nedostanou ani korunu.

Nárok na přídavek mají jen někteří lidé
Jak píše Úřad práce na svém webu, příspěvek je cílen na ty, jež začínají v novém zaměstnání a jejich pracoviště se nachází mimo obec jejich bydliště. Klíčovou podmínkou ale je, že lidé předtím byli minimálně 5 měsíců zapsáni v evidenci úřadu práce. Pokud se o příspěvek uchází osoby, které jsou na úřadu práce zaregistrovány kratší dobu, musí pak dokázat, že nemohou získat práci ve svém bydlišti kvůli svému zdravotnímu stavu, nedostatečné kvalifikace nebo z důvodu péče o svého potomka. Zároveň, člověk musí dostat buď smlouvu na dobu neurčitou, případně na dobu určitou, avšak alespoň na 6 měsíců. K tomu pak hrubý měsíční příjem žadatele nesmí přesahovat 1,5 násobek průměrné mzdy za první 3 čtvrtletí předchozího roku, upřesňuje Úřad práce.

Výše příspěvku na dojíždění
A kolik tedy příspěvek na dojíždění může činit? Liší se v závislosti na délce cesty, kterou lidé do práce dojíždí. Například u tras do 10 kilometrů jde o částku 1000 korun za měsíc, ti, kteří dojíždí do práce 50 a více kilometrů pak dosáhnou na maximální možnou sumu, kterou je 3500 korun měsíčně. Pro rodiče pečující o dítě do 4 let se příspěvek zvyšuje na 1,25 násobek uvedených částek. Na závěr však ještě dodejme, že čerpání je časově omezeno. Příspěvek se totiž vyplácí maximálně 1 rok.

Tvl,to je socík.Fyalo odstup

[Valdano]

Poskytování příspěvku na dojíždění je v Česku omezeno časově na 1 rok a navíc jsou ještě definovány omezující podmínky viz výše uvedený popis. Takže na to nedosáhne každý. V Německu bude okruh lidí co dosáhnou na ty odkazované odpočty z daní za dojíždění do zaměstnání obecně větší než ten, který dosáhne na zmíněný příspěvek v Česku.