možnost využití baterky z elektroauta (bmw i3) jako aku

[cipis]

Samozřejmě, že je všechno riziko. Od toho jsou všelijaké chytré předpisy, aby se rizikům předcházelo a aby se minimalizovaly následky. Mimo jiné jsou to i předpisy o "dovoleném dotykovém napětí" (ikdyž je to teď už trochu jinak), od toho jsou i předpisy, týkající se prací s elektřinou. Osoba seznámená, osoba znalá, dozor, dohled.
Že si někdo něco nastuduje na youtube a ještě mu někdo "chytře" poradí, tak neznamená, že je to na to odborník a že se nic nestane. Je rozdíl pracovat na zařízeních do 60/120 Voltů a na zařízeních o napětích větších.
Hraní si s malým napětím není tak rizikové, jako ta hranice, jak jsem psal, někdy hranice mezi životem a smrtí nebo úrazem.
I nadšenec a kutil se má chovat bezpečně a zodpovědně, aby chránil nejen svůj život, zdraví a majetek.
Typickým příkladem budiž tehdy ta šílená reportáž jedné televize o "malování" vysokým napětím na dřevo, kdy se dotyčný jen náhodou několikrát během pár minut znovu narodil.
Na nabíječku doma opakovanou revizi nepotřebuješ, v domácnosti stačí jen tam "výchozí" při nákupu. Za předpokladu, že to samozřejmě nikdo nebude rozdělávat a nikdo nebude cvakat kabely, řezat do krabičky atd. Stejně tak úplně všechny ostatní zařízení, která končí patřičnou zástrčkou. Už na blbej sporák/varnou desku, které mají svorkovnici v sobě, tak potřebuješ patřičnou osobu.
Ten rozdíl není firemní či výkonnější FVE, ale tím, jestli jsou tam v sérii víc jak tři panely nebo nejsou.
Zkrátka to není už taková prdel.

Každá FVE je riziko, baterky ještě větší. Kdo se bojí, ať se do toho raději nepouští. Pokud se bude hledat problém, vždycky se najde. I mobilní telefon se dokáže vznítit a pochybuju že někdo dělá na jeho nabíječce co půl roku revizi... Tady je to fórum pro nadšence a kutily, samozřejmně firemní a výkonnější FVE se musí řešit jinak.

[Dagus]

Jojo pro ukázku, jak je to bezpečný, bych každému doporučil si pořádně navlhčit ruce a jít si silou ohmatat/chytit + a - na 55V aku a možná nebude mít chuť na 120V DC ani sahat. To že kope 230V mi je jasný, ale když jsem se opřel předloktím o aku u + pólu a dotahoval klíčem - na sběrnu, tak mě až překvapil rozdíl 55V vs 24V.

[MirekX]

Tak bezpečnost při montáži (údržbě), to je zase jiná věc, ona je sice ta baterie jen třeba 55V ale zase dokáže obrovský proud, takže během vteřiny šroubovák nebo klíč klidně zmizí a popáleniny roztaveným kovem radši nebrat. Spíš se řešil provoz baterek z aut a to při správně navrženém zapojení a kapacitě ve FVE je podle mě bezpečnější než v autě samotném - proudy (dodávaný a odebíraný výkon) jsou většinou ani ne na desetinové hodnotě. Ty články jsou stavěné na úplně jiné zacházení a riziko že se jim něco stane ve FVE je podle mě daleko menší než v autě samotném.

[mmv]

stačí si líznout 9V 500mAh ?

[Adrianb]

mirekX samozrejme súhlas so všetkým čo si napísal. Tie baterky ktoré v aute lietajú aj 3-6C vo fve pôjdú tak max 0,2-0,5C ak je to dobre nadimenzované. Takže riziko ide trochu dole a životnosť tak nejak stagnuje. Ja osobne som zatiaľ preto šiel touto cestou. Je to li-ion, je to nebezpečné... Ale ak to vieme používať v medziach s ktorými ani výrobca nerátal tak snáď to ešte niečo prežije dúfajme bez ujmy na majetku

Aaa veru aj tých 55V vie dať o sebe vedieť. Pocítil som minule keď som doťahoval matku na zbernici, šmyklol sa mi momenťák bez izolácie a o opačný pól som si odrel hanku o hanke som ešte nevedel ale drblo ma to pekne do živého