Sobestacny provoz z elektrocentraly

[unicast]

Ty OSB desky kolem toho motoru (a výfuku) mě dost děsí.

[tomas]

Měby zajímalo,jak čistí ten výměník výfuku.To je základ k rozumné účinnosti.

Je to na zemní plyn, takže asi podobně jako se čistí výměníky plynových kotlů? Čistí se ? Jako plynovou karmu jsem čistil, ale ta brala vzduch z okolí i s prachem a byla plná prachu. Ale plynový kotel nám za celou dobu jeho života nikdo nečistil. Centrála nasává vzduch přes filtr, takže ten výměník bude jistě čistější než je v plynovém kotli.
Možná to čistí nevím.
Ten výfuk přes tu OSB desku mne také vyděsil. Chtělo by to nějakou průchodku nebo kovové víko.

[Dagus]

Tak já nevím, ale mě tedy výměník na kondenzačním kotli čistí technik každý rok při revizi.

[Franta2776]

Měby zajímalo,jak čistí ten výměník výfuku.To je základ k rozumné účinnosti.

Je to na zemní plyn, takže asi podobně jako se čistí výměníky plynových kotlů? Čistí se ? Jako plynovou karmu jsem čistil, ale ta brala vzduch z okolí i s prachem a byla plná prachu. Ale plynový kotel nám za celou dobu jeho života nikdo nečistil. Centrála nasává vzduch přes filtr, takže ten výměník bude jistě čistější než je v plynovém kotli.
Možná to čistí nevím.
Ten výfuk přes tu OSB desku mne také vyděsil. Chtělo by to nějakou průchodku nebo kovové víko.

Ten motor má olejovou náplň,kterou částečně spaluje a ten karbon to všechno zalepí.S plynovým kotlem nebude to srovnání úpné přesné.Pochybuji,že stěna válce u takto levného motoru bude opatřena třeba Nikasilem jako u lepších motorů.Spotřeba oleje je daná přesností výroby,těsností a rychlosti opotřebení stykových částí motorů a bude odlišná od moderních automobilových motorů.Pochybuji že má gufera na ventilech.Jako,že levné motory to nemají a spotřeba bude oleje jako u starších aut.

[mmv]

Tak já nevím, ale mě tedy výměník na kondenzačním kotli čistí technik každý rok při revizi.

tak někdo jezdí i s desetiletým autem do autorizovanýho servisu na pravidelný roční servis

například můj plynový spotřebič (auto na LPG) technik každý rok rozhodně nevidí

[jahodovák]

co jsem měl felicii na lpg tak jednou za 2 roky...

[Matess]

Tak já nevím, ale mě tedy výměník na kondenzačním kotli čistí technik každý rok při revizi.

tak někdo jezdí i s desetiletým autem do autorizovanýho servisu na pravidelný roční servis

například můj plynový spotřebič (auto na LPG) technik každý rok rozhodně nevidí

a přitom je povinná 1x ročně

[mmv]

[kodl69]

vidíš to, já na to taky kašlu, i když mám plynoservis 100m od baráku. Auto stojí venku, tj nějakej strach z úniku plynu nemám, to už tady bylo. Ale k té centrále: spotřeba oleje jako starší auto... To je dnes naopak, nový auta žerou olej, ale motory, který jsou v pořádku, ale konstrukčně nekde ze začátku devadesátek, olekj neberou, teda berou - naliješ po horní rysku, ujedeš 15kKm a to co zbylo (někde okolo spodní rysky) vyliješ. O3 TSI - některý kusy každý 2-3kKm litr oleje, tj vlastně by se ten olej ani nemusel měnit, když za 15kkm je tam úplně jinej... Tolik k "moderním" motorům. Motor je udělanej víc "na volno" a přes turbo taky něco odejde...

[jahodovák]

Tak já nevím, ale mě tedy výměník na kondenzačním kotli čistí technik každý rok při revizi.

tak někdo jezdí i s desetiletým autem do autorizovanýho servisu na pravidelný roční servis

například můj plynový spotřebič (auto na LPG) technik každý rok rozhodně nevidí

a přitom je povinná 1x ročně

mě bylo sděleno že 1 ročně nebo nad 15 000 km,to jsem nenajel,tož tak..

[Franta2776]

vidíš to, já na to taky kašlu, i když mám plynoservis 100m od baráku. Auto stojí venku, tj nějakej strach z úniku plynu nemám, to už tady bylo. Ale k té centrále: spotřeba oleje jako starší auto... To je dnes naopak, nový auta žerou olej, ale motory, který jsou v pořádku, ale konstrukčně nekde ze začátku devadesátek, olekj neberou, teda berou - naliješ po horní rysku, ujedeš 15kKm a to co zbylo (někde okolo spodní rysky) vyliješ. O3 TSI - některý kusy každý 2-3kKm litr oleje, tj vlastně by se ten olej ani nemusel měnit, když za 15kkm je tam úplně jinej... Tolik k "moderním" motorům. Motor je udělanej víc "na volno" a přes turbo taky něco odejde...

To máš špatný zkušenosti s novými motory.Já mám Na BMW interval výměny 30000km na Mercedesu 40000km a nedolívám mezi intervaly výměny.Mám s laboratoří v zádech odzkoušeno na starším Mercedesu ,že měnit olej po 15000km je zbytečně brzy.Po 15000km jsem odebíral vzorky každých 5000km,až do nájezdu 30000km a tam byl mimo limit pouze křemík,dle vyjádření laboratoře mohl sloužit ještě dál:)))Ti výrobci motorů ví proč píší dlouhé intervaly výměny i když s tím ferdové z garáží nesouhlasí.

[cipis]

Pche, to je vlastnost TSi motorů, také v intervalu olejového servisu nechávám dolejt olej - většinou tak 3/4 litru, asi měsíc před výměnou Už na dvou litrových fábkách.

[Franta2776]

Pche, to je vlastnost TSi motorů, také v intervalu olejového servisu nechávám dolejt olej - většinou tak 3/4 litru, asi měsíc před výměnou Už na dvou litrových fábkách.

No já mám ten Mercedes 2,1L v obytce.Má 130000km a servisu na výměnu oleje byl 3x. Olejovou náplň má jestli se nepletu 12L a v tom bude podstatný rozdíl, jestli je v motoru 3,5L oleje nebo 12L:)))))

[misa84]

Mám čistě ostrovní RD a k doplnění bateriií používám EC Heron 4 kW na LPG. Zatěžuji ji 3 kW nabíječek, tedy jede v optimálním zatížení a sežere dlouhodobě něco pod 1 kg LPG na 3 kWh elektřiny. Donedávna stála 33 kg flaška 1100 Kč, tedy bez započtení ztrát u konverze na DC vyjde 1 kWh na 11 Kč. Pokud za celou zimu spotřebuji 1-2 tyto láhve, je to řešení i v hustěji obydlené oblasti, bo z výfuku jde jen vodní pára a CO2, žádný zápach a saze na rozdíl od benzínu či nafty. A centrála jde dodatečně odhlučnit.

Dala by se centrála napojit na plnitelné lahve pro karavany a jezdit klasicky na benzinu pro lpg, plyn pak vyjde na polovic

[misa84]

Což mimochodem- jestli je pravda že 1kwh je z flašky za 11kč a z benziny za polovic tak by vycházela cena elektřiny méně než mám teď sazbu od DPI

[jahodovák]

Mám čistě ostrovní RD a k doplnění bateriií používám EC Heron 4 kW na LPG. Zatěžuji ji 3 kW nabíječek, tedy jede v optimálním zatížení a sežere dlouhodobě něco pod 1 kg LPG na 3 kWh elektřiny. Donedávna stála 33 kg flaška 1100 Kč, tedy bez započtení ztrát u konverze na DC vyjde 1 kWh na 11 Kč. Pokud za celou zimu spotřebuji 1-2 tyto láhve, je to řešení i v hustěji obydlené oblasti, bo z výfuku jde jen vodní pára a CO2, žádný zápach a saze na rozdíl od benzínu či nafty. A centrála jde dodatečně odhlučnit.

Dala by se centrála napojit na plnitelné lahve pro karavany a jezdit klasicky na benzinu pro lpg, plyn pak vyjde na polovic

Samozřejmě jde,jako skoro vše,,ale chce to dělat podle předpisů a bezpečně.Jiná situace bude pokud máš v karavanu jen plnitelné láhve,nebo zabudovanou nádrž....podle toho také jiný způsob připojení..

[misa84]

Což mimochodem- jestli je pravda že 1kwh je z flašky za 11kč a z benziny za polovic tak by vycházela cena elektřiny méně než mám teď sazbu od DPI

takže bude chyba v mým přepočtu 33kg láhev bude mít nejspíš víc litrů plynu...

[misa84]

Mám čistě ostrovní RD a k doplnění bateriií používám EC Heron 4 kW na LPG. Zatěžuji ji 3 kW nabíječek, tedy jede v optimálním zatížení a sežere dlouhodobě něco pod 1 kg LPG na 3 kWh elektřiny. Donedávna stála 33 kg flaška 1100 Kč, tedy bez započtení ztrát u konverze na DC vyjde 1 kWh na 11 Kč. Pokud za celou zimu spotřebuji 1-2 tyto láhve, je to řešení i v hustěji obydlené oblasti, bo z výfuku jde jen vodní pára a CO2, žádný zápach a saze na rozdíl od benzínu či nafty. A centrála jde dodatečně odhlučnit.

Dala by se centrála napojit na plnitelné lahve pro karavany a jezdit klasicky na benzinu pro lpg, plyn pak vyjde na polovic

Samozřejmě jde,jako skoro vše,,ale chce to dělat podle předpisů a bezpečně.Jiná situace bude pokud máš v karavanu jen plnitelné láhve,nebo zabudovanou nádrž....podle toho také jiný způsob připojení..

mám na mysli Kompozitní láhev Safefill 10 kg mají Zabudované speciální zařízení zabraňující přeplnění láhve... podle prodejce

[misa84]

takže konečná cena je 9,84kč y benziny versus Lubošovo 11kč z lahve jediná výhoda je tedy netahat 33kg flašu

[jahodovák]

Pokud to má stejné připojení jako obyčejná láhev 10 nebo 33 kilo,je to jedno co tam připojíte,pokud to má jiný závit,je třeba použít jen vhodnou redukci.Ono to přeplnění vadí jedině v případě že natankujete plyn ve studeném stavu a následně láhev vystavíte teplu,plyn se teplem roztáhne a stoupne tlak,u kompozitní lahve je to nebezpečí větší než u kovové,ta vydrží větší tlaky,jediná nevýhoda je váha,samozřejmě by se dala použít i nádrž na lpg která se monzuje do aut,ta má všechny certifikace a pokud by nestačil obsah,dá se použít i zapojení do baterií a následně umístit na přípojný vozík a naplnit na obyčejné čerpačce...To by měl zvládnout každý kdo montuje lpg do aut....