Youdova ostrovní laboratoř

[chatař]

to Youda: na mým žebříku jsou ty zámky z pozink oceli celkem pěkné troušťky, navíc nýtované k boku profilu.
Ale ani tak nemám moc dobrej pocit když jsou spojený všechny díly a jsem až u vrchu, protože i tam je horní úchyt namáhanej díky průhybu žebříku na tah. Navíc na tvé fotce vypadá, že ti chybí zajištění proti vysunutí úchytu z příčky...
Se žebříkama a schůdkama mám spoustu zábavných historek, naštěstí jsem zatím všechny přežil bez větší úhony na zdraví...

Tak ono takovéto story na žebříku bez jištění víc jak 5m nad zemí je adrenalín. Takový pád už může člověka dostat na kriplkáru. Když jsem byl mladý, též jsem byl frajer. Komín na té mojí chajdě jsem opravoval ze žebříku bez jakéhokoli jištění. Deset metrů nad zemí... Dnes nad výšku okapu bez jištění nelezu. Hoši, bacha. Nepodceňovat. I "muž roku" skončil z blbosti na vozíku. Chce to investovat do lana, sedáku, karabin, blokantu. Pak je to v jakékoli výšce zábava na focení selfíček.

[kodl69]

Sedák a karabiny nemám, ale kus pevnýho konopnýho lana jo, a pokud bych se na něm při pádu neoběsil, tak asi zachrání z nejhošího. Zbytek jsou sice užitečný věci, ale ne pro někoho, kdo leze na střechu jednou za uherskej rok. Závěsnou lavičku, co jsem věšel na háky při montáži panelů už jsem zrušil, protože už nemám kam dávat panely a nový snad dalších minimálně deset let nebudu potřebovat...

[chatař]

Sedák a karabiny nemám, ale kus pevnýho konopnýho lana jo, a pokud bych se na něm při pádu neoběsil, tak asi zachrání z nejhošího.

Jako psychologická pomoc je takové lano dobré, ale moc bych na něj nespoléhal. Problém spočívá v tom, že by ses jej musel pevně bafnout přesně v okamžiku začátku pádu. Zlomek vteřiny poté vstupuje do hry dynamika, zrychlení zemské tíže 9,81 m/s2. Síla k zastavení pádu bude taková, že pád prostě nezastavíš. Proto se na lano nasazuje tzv. blokant, nebo taky šplhadlo, nebo Jumar. Hojně používají horolezci při pohybu po ledovci kde hrozí pád do trhliny. Prostě "bazmek", co má zubatý excentr, který dovoluje pohyb po laně jen jedním směrem. Nahoru. V okamžik pádu se na laně zasekne a nedovolí jakýkoli pohyb dolů. Pokud chceš sestupovat, musíš excentr ručně (palcem) odblokovat, ale předtím odlehčit. Super věcička.

[kybos]

Ještě pozor na to obracení žebříku - mám takový dojem, že pokud se žebřík otočí takto, má pak nižší nosnost. Je otázkou, jestli je vůbec povolené po něm v takovém stavu běhat. Horní díly žebříku totiž sedí v hliníkovém úchytu, který drží na jednom nýtu a výstupku. V normálním stavu jsou oba prvky namáhané ve střihu. Po otočení žebříku už se ale navíc přidává i tah a to jak na nýt, tak i na celý ten hliníkový úchyt. Takže pokud někdo rád papá (jako já), pak doporučuji obezřetnost.

Pro tyto případy aplikuji před použitím žebříku následující test. Žebřík se roztáhne na požadovanou délku a položí se vodorovně mezi dvě přepravky (nebo jiné obdobně vysoké podložky) na začátku a na konci cca 30 cm nad zem v požadované orientaci k testu. Po té jej celý přejdu i s patřičným zatížením, které s sebou později na žebříku hodlám vláčet (místo panelu jsou lepší dva kýble s vodou). Pokud to žebřík bez destrukce či nevratných tvarových změn zvládne, je vysoce pravděpodobné, že to zvládne i ve svislém nebo mírně šikmém stavu, neboť v takové pozici vycházejí z rozkladu sil výhodnější poměry pro zatížení žebříku.
P.S.: Některé žebříky testem neprošly a vyřadil jsem je z provozu jako nebezpečné.

[kodl69]

to chatař: normální člověk nespoléhá na lano v ruce, ale má je uvázaný +- kolem hrudníku, v nejhorším při práci sjede k pasu a to už by bylo o omlácení hlavy při pádu. Samozřejmostí je umět udělat aspoň zkracovací uzel nebo "osmičku" pro nastavení dýlky lana, protože jinak je to nepoužitelný, leda by to někdo jistil za druhej konec. A zase, mám jenom lano, a mám je kde uvázat (dobře ukotvenej stožár z 2" trubky, těsně u paty, příp komín 50x90cm, nic navíc.

[youda]

Už je to pár měsíců, co se tu někdo stavil nabít ze slunce.
Naposledy tu byl ten Ioniq: https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?p=119759#p119759

A dnes přijel solární nabíjení vyzkoušet řidič Fiatu 500e:

[JonasPP]

Aky maximalny vykon bral a koľko kWh si cucol.
Mam kamoša neďaleko a on ma tiež na svojej nebytovej budove namontovane 2 nabijače zadarmo a krasne pri hlavnej ceste. Tiež ma 500vku a ukazoval Mi rôzne nabijacie kable a chcel otestovať moje solarko s 6kW kablom.

[youda]

Aky maximalny vykon bral a koľko kWh si cucol.

Přijel si to jen vyzkoušet, což tu dělá vůbec většina lidí (z těch pár, co se během roku stavili).
Fiat měl skoro plno a baterku si dobil jen do 90%.

Příkon:

Energie:

V té energii je ještě něco málo do sekačky, se kterou jsem pak večer lítal po zahradě a používám k jejímu krmení přídavnou 230V zásuvku, co mám přímo na wallboxu.

Mam kamoša neďaleko a on ma tiež na svojej nebytovej budove namontovane 2 nabijače zadarmo a krasne pri hlavnej ceste. Tiež ma 500vku a ukazoval Mi rôzne nabijacie kable a chcel otestovať moje solarko s 6kW kablom.

Jestli tam nechá plnej příkon, který ta 1f palubní nabíječka Fiatu 500e umí, tak to je o žďibec víc, než 6kW. Takže na to asi trochu pozor. Ale nabíjecí proud jde vždycky omezit, buď v autě, nebo na tom EVSE "kabelu".

[youda]

Ještě jsem dostal foto od řidiče.
Ten Fiátek vypadá mírumilovně jako brouček, ale měl pěknej vodpich

[youda]

Vážení přátelé,

dovolte, abych se podělil o tragickou událost, která se v Youdově ostrovní laboratoři před časem udála:

V suterénu laborky měla probíhat demolice, tak jsem na cca dva týdny preventivně vypnul všechny měniče a potupně se opět připojil k ČEZu. To proto, že moje měniče mají větráky a prach z demolice by spolehlivě nasály a tak se uvnitř zasraly. Baterie Pylontech, které větráky nemají, jsem předtím cíleně vybil na 60% a nechal zapnuté bez odběru. Vše jsem přikryl igelitem.

Když jsem na konci druhého týdny suterén uklízel, vidím, že pod igelitem na master cihle svítí červená kontrolka. Připojil jsem tedy diagnostiku, která mi oznámila, že master baterka ztratila komunikaci s ostatními cihlami, viz screenshot níže. Všechny cihly jsem tedy vypnul pomocí kolébkových vypínačů, pak znovu zapnul, a nakonec nastartoval i všechny měniče. Funkce byla normální.

Mrknul jsem tedy ještě do CLI a vypadlo na mne toto:
- Problém nastal na cihle č.4, v jejímž logu se zapsaly 2ks nějakých eventů a to právě v týdnu, kdy byla FVE vypnutá.
- Všechny cihly jsou OK, jen cihla č.4 hlásí SOH 98%. Všechny ostatní cihly hlásí SOH 100%.

Až budu mít chvíli klid, zkusím se vtom ještě trochu povrtat, abych zjistil detaily. Každopádně to vypadá, že BMS Pylontechu není úplně nadšená, pokud člověk nechá baterky zapnuté týden či dva zcela bez odběru.

• pylon_debug>stat 4
  Device address 4
  Data Items : 0
  HisData Items : 2047
  MiscData Items : 125
  Charge Cnt. : 0
  Discharge Cnt. : 0
  Charge Times : 65089
  Status Cnt. : 18
  Idle Times : 19370
  COC Times : 0
  DOC Times : 0
  COCA Times : 0
  DOCA Times : 0
  SC Times : 0
  Bat OV Times : 0
  Bat HV Times : 0
  Bat LV Times : 0
  Bat UV Times : 0
  Bat SLP Times : 0
  Pwr OV Times : 0
  Pwr HV Times : 0
  Pwr LV Times : 0
  Pwr UV Times : 0
  Pwr SLP Times : 0
  COT Times : 0
  CUT Times : 0
  DOT Times : 0
  DUT Times : 0
  CHT Times : 0
  CLT Times : 0
  DHT Times : 0
  DLT Times : 0
  Shut Times : 1
  Reset Times : 18
  RV Times : 0
  Input OV Times : 0
  SOH Times : 2
  BMICERR Times : 0
  CYCLE Times : 116
  Pwr Percent : 60
  Pwr Coulomb : 158922470
  Dsg Cap : 8600597
  HT@0.5C Cnt : 0
  LT@0.5C Cnt : 0
  HT Cnt : 0
  LT Cnt : 0
  LV Cnt : 0
  LifeWarn Times : 0
  LifeAlarm Times : 0
  ----------------------------
  Command completed successfully
  
  pylon_debug>pwr 4
  Power 4
  Voltage : 49381 mV
  Current : 0 mA
  Temperature : 23000 mC
  Coulomb : 60 %
  Total Coulomb : 74000 mAH
  Max Voltage : 54000 mV
  Charge Times : 0
  Basic Status : Idle
  Volt Status : Normal
  Current Status : Normal
  Tmpr. Status : Normal
  Coul. Status : Normal
  Soh. Status : Normal
  Heater Status : OFF
  Protect ENA : BOV BHV BLV BUV POV PHV PLV PUV CBOT CBHT CBLT CBUT DBOT DBHT DBLT DBUT POT PHT PLT PUT COC COC2 COCA DOCA DOC DOC2 SC LCOUL
  Bat Events : 0x0
  Power Events : 0x0
  System Fault : 0x0
  ----------------------------
  Command completed successfully
  
  pylon_debug>data
  -----------------------------------------------
  Item Index : 1
  Time : 20-06-13 13:41:42
  Voltage : 49366 mV
  Current : 0 mA
  Temperature : 26000 mC
  Percent : 58 %
  Total Coulomb : 74000 mAH
  Max Voltage : 54000 mV
  Base State : SysError
  Volt. State : Normal
  Curr. State : Normal
  Tempr. State : Normal
  Coul. Status : Normal
  Power Events : 0x10000000 SYSERR
  Bat Events : 0x0
  Bat Protect ENA : BOV BHV BLV BUV BSLP CBOT CBHT CBLT CBUT DBOT DBHT DBLT DBUT
  Pwr Protect ENA : POV PHV PLV PUV PSLP POT PHT PLT PUT COC2 COC COCA DOCA DOC DOC2 SC LCOUL
  System Fault : 0x200
  -----------------------------------------------
  Battery Volt Curr Tempr Base State Volt. State Curr. State Temp. State Coulomb
  0 3290 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  1 3292 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  2 3291 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  3 3290 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  4 3292 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  5 3291 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  6 3290 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  7 3291 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  8 3291 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  9 3291 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  10 3291 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  11 3291 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  12 3292 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  13 3292 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  14 3291 0 23000 Idle Normal Normal Normal 58%
  Command completed successfully
  

[Kobra23]

V suterénu u Tebe demoliční práce? To jsi se rozhodl dát aspoň mokrou podlahovku tam?

[youda]

Kobra23,
kdepak, podlahové topení do suterénu opravdu dávat nebudu. Už teď tam mám od FVE takové vedro, že mi z toho teplají plechovky s pivem. Šlo o vybourání schodiště a stavbu nového. Potomek si totiž stěžoval, že po tom původním se nedalo chodit. Což měl pravdu, já sám si na něm nabil hubu mockrát. Každopádně jestli budu někdy stavět barák nový, tak tam žádné schody nikde nechci. Všechno pěkně v jedné rovině, garáž, kuchyň i dílnu.

[Kobra23]

Vzhledem k tomu, že jsem ty schody viděl, tak nechápu, jak jste po nich mohli chodit. Snad jsi při plánování nového použil správný vzorec pro výpočet délky stupně a jeho výšku (2*h+b= 600 mm až 630 mm).

[Vitek]

Vzhledem k tomu, že jsem ty schody viděl, tak nechápu, jak jste po nich mohli chodit. Snad jsi při plánování nového použil správný vzorec pro výpočet délky stupně a jeho výšku (2*h+b= 600 mm až 630 mm).

U youdy jsem na schodech taky byl, a ty starý měly trošku šmrnc. tady si nenameleš propadnutím skrz schodišťový stupen ale rovnou si škebli rozštípneš.... ale jinak to co tam je ted je daleko daleko lepší !

[youda]

Jo to mi povídej...

Trochu problém se vzorcem je, že aplikovat jej lze pouze v případě, kdy je schodišťový prostor dostatečně dimenzován. V mojí barabizně je bohužel nadzemní patro tak vysoko nad suterénem, že při použití ideálního rozměru stupňů se schody do vymezeného prostoru nevejdou. Nutno vidět osobně, přeměřit a pak smutně pokývat hlavou.

Každopádně chlapům, co teď betonovali schody nové, se to tam nakonec nějak namáčknout podařilo. Sice je to pořád kompromis, ale lepší, než zlomený vaz, což byla primární funkce té staré, původní konstrukce.

[Brbla]

U Youdy bych očekával schody přímo z Pylonů, beton nemá úroveň

[rasto1]

Tak tak staviam si bungalov na duchod a jedine schody budu v bazene, lebo su lepsie ako rebrik
Ale pivnica musi byt, tak som si do nej spravil vytahovu plosinu a odvtedy som stavbu schodov uplne zavrhol

[youda]

Vážení přátelé elektromobility,

dnes u mne z FVE nabíjela červená Hyundai Kona, zdržela se 30 minut. Sosala rychlostí cca 6.8kW a do baterky si nabila 3.31kWh. To při spotřebě 20kWh/100km odpovídá ujeté vzdálenosti cca 15km.
Nejdřív jsem si myslel, že jde o ten červený Ioniq, co tu byl minule, ale teprve pak jsem si všimnul, že tentokrát je to Kona, tedy jiné auto. V grafu níže pod označením "EVSE":

kna.png (292.64 KiB) Zobrazeno 1036 x

Bohužel, dnes jsem zrovna nebyl doma, tudíž jsem ani nemohl řidiče pozdravit. Nechal mi ale lístek ve schránce, což mne potěšilo :)

Přiznejte se, kdo jste to byl?

[youda]

Vážení kolegové akademici,

ačkoliv budova Youdovy ostrovní laboratoře disponuje raketoplánovým hangárem, do kterého by se bez problémů vešly 2 auta + 4 motorky, tak určité osoby (převážně ženského pohlaví) stále nedokázaly pochopit, kde je jejich místo. Prostě letos už nebylo zbytí, než jasně vyznačit, kde začínají a končí jednotlivé přistávací doky. Samozřejmě, doky bylo potřeba také očíslovat, aby během přistávacího manévru opravdu nemohlo dojít k žádné mýlce.

Landing Bay:

Když už jsem se rozmáchnul, rovnou jsem také upgradoval stávající obyčejná vrata na Airlock.

AirLock:

[lubomirz]

.

dokavaď to nedopadlo takhlenc :

https://www.tyannadeassis.com/wp-conten ... -crash.jpg
https://static-10.sinclairstoryline.com ... photo3.jpg
https://i.pinimg.com/originals/5d/48/0c ... cece9c.jpg
https://komonews.com/resources/media/2b ... 5733_n.jpg

tak maňána... hele len aby nezobrala tu cervenu ciaru na zemi jak navadzaci signal https://image.freepik.com/free-photo/pa ... 70-519.jpg