FVE 19,95 kWp bez kompromisů - Dolní Posázaví

[PavelR]

Ve 48V bych problem nevidel. Halt ta DC strana bude trosku masivnejsi. Pri vhodnem rozmisteni komponent budou delky kabelu rozumne a neprijdou zase tak draho. Pojistky problem taky nejsou. Do 630A je to standartni sortiment co koupis v kazdem vetsim meste.

[marko250]

Tak ty tři XTH8000/48V v 3f zapojení umí vzít stále na 3x7kW= 21kW jmenovitého výkonu 400A z baterky a špičky ještě více.Oproti tomu DS 3x25A je jen 3x 5.75kW =17.25kW to je už 325A na baterku.Už jen z toho je rozdíl startovací velikost baterky 800,nebo 650Ah/48V,samozřejmě zvětšovat jde vždy a zmenšit s hlídáním proudu na ní taky.
Ten souběh by měl být stanoven jako první a pak do něj přepočítat jak daleko jej chci vykrýt(přísos,ale s přetoky a ofiko s tou velikostí výkonu na fázi těžko) a jak dlouho má být rezerva v baterce.

Ta skepse ,která tady zazněla na životnost life je dle mě neopodstatněná.Na žlutých winech jsem měl datum 07 a šly dál s kapacitou většinou přez 90%,nejslabší dva páry měly 87% a to zažily proudové rázy v autobusu prvotní výroby sedm let bez hlídání teploty ,pokles v FVE u mě po pěti letech do 3%.Troufám si říct,že když se dodrží teplota,vlhkost a proudy tak life v klidu dá 20 let provozu a klesne jen o 15%.Ale to se nebavím o posledním trendu noname baterek z bůch ví od kud.Bavme se o roky stabilních výrobnách,prověřených trhem.I li-ion nevypadá zle ze sledovaných poklesů v teslách,ale není baterie,jako baterie,jak jsem postnul před chvílí do EV theadru.

[rottenkiwi]

Pekné video testu kompatibility u LV a HV bateriek je tu:
https://www.youtube.com/watch?v=yFdS_0lWKQY

Porovnanie bateriek:
http://rottenkiwi.no-ip.biz/viewtopic.php?f=56&t=49

https://suministrosdelsol.com/en/lithiu ... _pylontech


Vidno, že ak chceme u HVS 26 kW a HVM 27 kW ťahať z baterky,
tak to je 26000 VA / 512 V = 51 A
a u 27000 VA / 358 V = 75 A.

Ak by sme 27000 VA ťahali zo 48 V systému,
tak to je 27000 VA / 48 V = 562 A
a na to treba dimenzovať istenie a to istenie nebude
lacné a bude mať diametrálne odlišné straty ako u HV riešenia.

Príklady istenia:
https://www.europe-solarstore.com/off-g ... x250a.html
https://www.neosolar.sk/battery-breaker ... -6-baterii

[josse]

Ve 48V bych problem nevidel. Halt ta DC strana bude trosku masivnejsi. Pri vhodnem rozmisteni komponent budou delky kabelu rozumne a neprijdou zase tak draho. Pojistky problem taky nejsou. Do 630A je to standartni sortiment co koupis v kazdem vetsim meste.

To sice jo, ale všechno to kyne jako Bucha na topení a za chvíli to zabere půl domu, je třeba si přiznat včas, že tohle už je prostě o krok výš nabíjet Teslu z baterek 48V přes noc si dovedu, a dvě Tesly? Už moc ne

[marko250]

A to si myslíte ,že s těma dvěma teslama se bude denně jezdit jejich 100%SOC,je to pořád dokola a každý dobře ví jaký denní nájezd má.A doplnit do jakéhokoli EV 10-20kWh není problém od večera do rána,natoš šichtová klasika návrat kolem 15:00hod,kdy pere slunce plným výkonem ještě.
Nemám nic proti HV systému,ale je špatně rozšiřitelný,napěťově nebezpečný a komponenty na samodomo instalaci zas tak rozšířené nebudou.

[Martin P]

Tak ty tři XTH8000/48V v 3f zapojení umí vzít stále na 3x7kW= 21kW jmenovitého výkonu 400A z baterky a špičky ještě více.Oproti tomu DS 3x25A je jen 3x 5.75kW =17.25kW to je už 325A na baterku.Už jen z toho je rozdíl startovací velikost baterky 800,nebo 650Ah/48V,samozřejmě zvětšovat jde vždy a zmenšit s hlídáním proudu na ní taky.
Ten souběh by měl být stanoven jako první a pak do něj přepočítat jak daleko jej chci vykrýt(přísos,ale s přetoky a ofiko s tou velikostí výkonu na fázi těžko) a jak dlouho má být rezerva v baterce.

Ta skepse ,která tady zazněla na životnost life je dle mě neopodstatněná.Na žlutých winech jsem měl datum 07 a šly dál s kapacitou většinou přez 90%,nejslabší dva páry měly 87% a to zažily proudové rázy v autobusu prvotní výroby sedm let bez hlídání teploty ,pokles v FVE u mě po pěti letech do 3%.Troufám si říct,že když se dodrží teplota,vlhkost a proudy tak life v klidu dá 20 let provozu a klesne jen o 15%.Ale to se nebavím o posledním trendu noname baterek z bůch ví od kud.Bavme se o roky stabilních výrobnách,prověřených trhem.I li-ion nevypadá zle ze sledovaných poklesů v teslách,ale není baterie,jako baterie,jak jsem postnul před chvílí do EV theadru.

Dobrý den.
Taky si myslím, že 48V na bateriích nebude až takový problém. U systému s centrální sběrnicí si odjisti zařízení každé zvlášť a tam už budou pojistky celkem normální. A na plný proud bude stačit dimenzovat jen sbernici, přípojné kabely budou dle proudu do toho kterého zařízení. A v případě potřeby si bude moci FVE kdykoliv rozšířit.

Plné přeji a jsem s pozdravem. Martin P.

[Kobra23]

Máš niečo lepšie ako toto ?

... hliníkový profil pod fotovoltaické panely rozmer 40x40mm, dĺžka 6,22m-30€/ks, 4,14m-20€/ks, 3,11m-15€/ks, 2,08m-10€/ks......

https://dom.bazos.sk/inzerat/112839195/ ... panely.php

Ak naháňaš každú korunu, dá sa montovať lacnejšie aj na klasický jeklák 30x30x2. Je to prácnejšie, ale ušetríš dosť.

Tiež oceľ môžeš natrieť kvalitnou farbou, vyjde to ešte lacnejšie.

Maníkovi jsem psal a zatím neodepsal.
Ale našel jsem dnes toto https://www.ehlinik.cz/al-profil-solar- ... 00101.html. Bez DPH to sice vychází o 20 Kč dráž, ale nemusí člověk řešit dopravu ze Slovenska. Co vy na to? Může být?

Nazdar, já jsem jich nakoupil 120metrů na mojí elektrárnu. jsou dost těžké a bytelné, nemají drážku na PV kabel, nicméně dá se připáskovat a nebo do trubky.
práce s tim je dobrá, spojky, Z koncovky a omega příchytky si mužeš v alupě nechat nařezat. já používám 5cm dlouhé, řezané z 1,5 m dlouhých profilů.

co se týká konstrukce, háky dávám od kapitána jeskynáka a nebo z DEK tzn NH2 tusim. na 50 mm panely potřebuješ 50 a 45 mm nerez šrouby M8 a hranaté matky, na spodek konstrukce zase T šrouby nerez M10 a matky s podložkou ( jeden kus) vše nerez.

dělá se s tím celkem dobře. panely se nehnou a dá se po tom skákat ve 4 lidech....

Děkuji Vitku za tvůj příspěvek. Toto je přesně to co bych od vás všech potřeboval, tj. pomoci proniknout do těch různých detailů, které pomohou člověkovi s nákupem materiálu a následně instalací.
Koupím vše v tyčovině a řezat si to budu již doma, vybaven na to jsem.
Háky už mám domluvené od Kapitanjeskynak.

[vlkazajac]

Tak ty tři XTH8000/48V v 3f zapojení umí vzít stále na 3x7kW= 21kW jmenovitého výkonu 400A z baterky a špičky ještě více.Oproti tomu DS 3x25A je jen 3x 5.75kW =17.25kW to je už 325A na baterku.Už jen z toho je rozdíl startovací velikost baterky 800,nebo 650Ah/48V,samozřejmě zvětšovat jde vždy a zmenšit s hlídáním proudu na ní taky.
Ten souběh by měl být stanoven jako první a pak do něj přepočítat jak daleko jej chci vykrýt(přísos,ale s přetoky a ofiko s tou velikostí výkonu na fázi těžko) a jak dlouho má být rezerva v baterce.

Počíta sa s 3 x 6 Pylontech 2,4 kWh ( alebo 3 x 4 3,6 kWh ). Keďže možno spájať max. 8 kusov kvôli komunikácii, rozumiem tomu tak, že každý XTH je pripojený na sólo batériu. Mal by som otázku - dobíjanie batérií bude viac - menej symetrické, ale spotreba každej fázy v čase bude iná. Čo stým ? Je tu možnosť nejakého dorovnávania kapacity každej z troch batérií ?

Tých 20 kW na streche nikdy nebude, ale cca 3 x 150 A v špičkách áno. Vidím to teda na 3 x 2 VS 70. Keďže tam už bude 6 regulátorov, s ohľadom na očakávania Kobry23 ( v jeho texte ) by som neorientoval všetky panely ináč ako na juh. 20 kWp nie je až tak mnoho.

Ten súbeh spotrebičov mi tu chýba od začiatku. Počíta sa tu len so "statickými" parametrami komponentov, chyba !

[Kobra23]

1/ Jasná preferencia je dostať zo systému maximum pre činnosť viacerých technológií v nonstop režime. Potom nemôžeme ignorovať systematické chyby, najväčšou by bolo použitie strechy so sklonom len 25°. Celkom slušne koncipovaný systém bude mať neprekonateľný deficit energie v zimnej polovici roka.
Odporúčal by som premyslieť variantu umiestnenia panelov v agrárnej časti pozemku, kde by čiastočné tienenie pôdy mohlo priniesť väčšie výnosy a priaznivo ovplyvniť aj klímu.
2/ Ak som rozumel dobre, je tu možnosť rozšíriť FV pole priamo na južnom plote ( ??? ). Ak by boli panely zvislo, tiež to nebude ideálne vzhľadom na zisky a pravdepodobne ešte pred 3. svetovou by mohli prísť k újme....

Ta střecha 25°není jediná střecha na pozemku. Jen bych s ní chtěl začít a zjistit co zvládne a co ne. Pak mohu využít další rovnou střechu o ploše 74m2, která sousedí hned s touto sedlovou, a následně ještě 3 další střechy. Jediný problém o kterém určitě vím je, že nemám absolutně šanci získat něco v zimě ze západu, protože tam jsou stromy, které v zimě vrhají stín.
Na jižní plot se dá umístit minimálně 48 panelů a sklon může být, jaký bude optimální. Takže pokud je to 65°, tak není problém tam mít minimálně 48 panelů se sklonem 65°.

[Kobra23]

Nebylo by v této situaci lepší kombinace LTO + nějaké průtočné baterie? Co nejvíce mít možnost dobíjet auta přes noc a co nejvíce el. spotřebovat přímo. To ale nejde vždy a baterky v této 20kWp situaci musí pobrat velký nabíjecí výkon.

Elektroauto stojí přes den v garáži. Není denně v pohybu, řekl bych že tak průměrně 2x týdně a to ještě "kolem komína".

[vlkazajac]

60° - 65° by bolo na posilnenie systému v zime fajn. Len mám trochu obavy - je tam vysoké napätie a za plotom môžu byť nepovolaní a nepoučení ľudia.

[Vitek]

Ahoj myslím že hlavní kdo bude směřovat tvůj projekt dál budeš jen ty sám... ty musíš hodit s nápady.... já třeba na sklon 60 stupn kašlal protoýe panely na střeše vrhají delší stín a protože není celou dobu sluníčko tak je třeba porovnat zizk např 30 panelu sklon 25 stupnu a např 20 panelu sklon 60 stupnu tak aby se ti to na zastavěnou tvou střehu vešlo a abys dimenzoval korektně tak aby ti panely vzájemně stíny nevrhaly... když máš 20.12. tak je slunko jen 19 nebo tak stupnu nad obzorem...

[vlkazajac]

"... Mám na to připravený plot, kde na jižní straně mám prostor pro dalších 48 panelů a před ním půl kilometru nic není co by stínilo...."

Nerieši strechu, ale využitie plota.

[Vitek]

"... Mám na to připravený plot, kde na jižní straně mám prostor pro dalších 48 panelů a před ním půl kilometru nic není co by stínilo...."

Nerieši strechu, ale využitie plota.

OK díky za upřesnění.

[Kobra23]

Abych se pohnul dál s přípravou nákupu konstrukce, pořeboval bych rozhodnout, jak mají (mohou) být ty panely na střeše umístěny.
První obrázek je ode mne z původního zadání.Druhý obrázek je od Rottenkiwi, který navrhoval tu mezeru mezi panely pro hasiče.
Trochu mi není jasné, proč ulička pro hasiče. Pokud by ty panely hořely, tak pro ně bude lepší se do střechy dostat z druhé strany, kde není FVE a jsou tam mnohem lepší podmínky přístupu. Nebo mi něco uniká?

[Kobra23]

A další pro mne neznámou jsou panely. Jaké koupit? V mém zadání jsou uvedeny tyto: https://shop.iftech.cz/solarni-panely/2 ... y-ram.html
Lubomirz navrhuje tyto: https://shop.gwl.eu/Solar-PV-Systems/So ... cur=2#tab2
Nějaké jiné návrhy?

[rottenkiwi]

Ešte je dobré prečítať si toto: / požiarna bezpečnosť /
http://www.aos.sk/spe/2016_seminare/201 ... erovic.pdf

[vlkazajac]

Tie prvé sú half-cut ( nevyužiješ ), výkonné a dosť drahšie.
U tých druhých je cena veľmi priaznivá, ale asi to nebude cena u českého predajcu, ináč by to bolo terno.

[josse]

Nebylo by v této situaci lepší kombinace LTO + nějaké průtočné baterie? Co nejvíce mít možnost dobíjet auta přes noc a co nejvíce el. spotřebovat přímo. To ale nejde vždy a baterky v této 20kWp situaci musí pobrat velký nabíjecí výkon.

Elektroauto stojí přes den v garáži. Není denně v pohybu, řekl bych že tak průměrně 2x týdně a to ještě "kolem komína".

Hurá, baterky nejsou třeba, tlusté kabely do auta, když stojí v garáži bude to zásobárna.

[FRSO]

Tie prvé sú half-cut ( nevyužiješ ), výkonné a dosť drahšie.
U tých druhých je cena veľmi priaznivá, ale asi to nebude cena u českého predajcu, ináč by to bolo terno.

Pozor, ta cena je bez DPH !