FVE ostrov 1020 Wp - Sobrance

[rottenkiwi]

Jej, vďaka, idem si to prečítať, ale skor som myslel niečo s rúčkami do auta,
ale asi si to musím pozvárať, alebo na koš na zadné koleso, ale to bude min. 16 kg.

[svango]

kiwi, tak ma napada; rozdiel reality od vypocitanych dat; nie je tam este potreba zahrnut ubytok koli odklonu panelov od kolmici ku slnku, Predsa len uz je slnko nizko a teda "plocha osvietenia panelov" sa rapidne znizuje.
K trojkolesovemu bicyklu, je fajn, ale nie na nasich cestach. Ak je niekde diera tak ju trafis a ked ziadna nie je, tak ju aj tak zarucene najdes.

[rottenkiwi]

Ja mám teraz panely okolo 75 *, ale problém je tieň susedových komínov, 12m,
susedovho domu, 9 m výška, 7 m stĺpy el. a telefonneho vedenia.
Musel by som to robiť na mojom pozemku v inej obci, kde mám 0-vé
tienenie okolím, ale zas tam žijú ľudia, ktorí by mi poškodili alebo ukradli
panely hneď 1. nestráženú noc. Takže zatiaĺ je vývoj mat. modelu výkonu
el. založeného na 24 hod. weather predikcii pozastavený.

[rottenkiwi]

Kde sa dá toto kúpiť, máte to niekto v FVE ?
https://vedanadosah.cvtisr.sk/en/the-in ... r-for-cars

[rottenkiwi]

Robil som dnes test battery packu zloženého zo 100 Ah Winstonov.
Ci a Cii sú 5 rokov staré články s asi 1300 cyklami od 3.1 do 3.442 V.
Ciii a Civ sú nové články, majú asi pol roka a 150 cyklov.

Teraz som musel dva najslabšie po vyčerpaní 95 Ah dobiť 15 Ah-nami,
a pokračujem v teste, aby som zistil aj kapacitu tých nových.

Nabíjacie a vyb. prúdy počas životnosti boli 78 A max. nabíjací na 300 Ah LiFE,
a vybíjací 181 A max. na 300 Ah LiFe.

Takže v nových bolo ešte o 13 Ah viac, ergo:
1. 95 Ah, 2. 95 až 108 Ah , 3. 108 Ah, 4. 108 Ah. / C4 23 *C /

Po dobití 15-ah-nami.

[rottenkiwi]

U mňa za november 2019 bieda:
FVE III 41.341, FVE II 99.678, FVE I 13.265, DS 514.00 kWh
FVE III + II + I : 154.284 kWh.
Sebestačnosť: 23.09 %.

Denný priemer na 1 kWp z reglov: .779 kWh na kWp.

[vlkazajac]

Môžem pre porovnanie poskytnúť údaj denného priemeru za november z 1 kWp za regulátorom ( južná strana ) : 1,23 kWh.

Výstup celej FVE za meničom odpisujem zajtra.

[rottenkiwi]

Urobím rekapituláciu, lebo v decembri sa už toho veľa neurobí:

2015: 1310 kWh,
2016: 1735 kWh,
2017: 2321 kWh,
2018: 2931 kWh,
2019: 5695 kWh,
2020: 9999 kWh.

Uvidíme čo na to Vesmír v r. 2020

[zbek]

Ta ozonova vrstva se tak rapidně zmenšuje , nebo každy rok přikupuješ panely?

[vlkazajac]

Môžem pre porovnanie poskytnúť údaj denného priemeru za november z 1 kWp za regulátorom ( južná strana ) : 1,23 kWh.

Výstup celej FVE za meničom odpisujem zajtra.

Za november za meničmi mám 58,99 kWh, to je priemerne necelé 2 kWh za deň z 2,42 kWp. Nič moc ...

[zbek]

ten november mam podobny, při přepočteni na kwp

[rottenkiwi]

Ak z troch článkov Samsung NMC 3.45 Ah, 10.35 Ah,
nabitých na 4.22 V budem cez 2x15 cm 1.5mm2 Cu nabíjať dva články
Samsung 3.45 Ah, 6.9 Ah, nab. na 3.2 V a ešte tam bude v sérii C25 A istič,
aký bude počiatočný nabíjací prúd, ako sa články ohrejú a za aký čas klesne prúd
pod 0.25 A, a na akom napatí sa ustáli všetkých 5 článkov ?

[jahodovák]

To netuším ale já bych je tak nespojoval,klidně bych je vybil,případně ty méně nabité nabil na stejné napětí a teprve potom spojil...

[volente]

Střelím to od oka, podle praktických zkušeností. Počáteční proud bude 15-20A po dobu do 60 sekund, na 0,25A klesne asi po 60ti minutách a konečné napětí bude 3,85V.
A teď ty.
Jo a články se ohrejů na 39 stupňů Celsia

[rottenkiwi]

19:30 ... 22 A.
19:32 ... 11 A.
19:34 ... 9 A.
19:36 ... 8 A.
19:38 ... 7 A.
19:40 .. 6 A.
19:42 ... 5.5 A.
19:44 ... 5 A.
19:46 ... 4.5 A.
19:48 ... 4 A.
19:50 ... 3.5 A. 42 *C / 36 *C.
20:30 ... 0.5 A.
...
22:00
dvojica: 3.831 V.
trojica: 3.833 V.

[volente]

No vidíš, zase jsem měl skoro pravdu. Praxe je praxe.

[rottenkiwi]

Pojde to predikovať matematicky pomocou tohto vzťahu ?

Kde získať mernú tep. kap. Samsung článkov Kap1 a Kap2 ?
Aký vzťah platí pre Uend a Soc,
ktorá by mala byť na konci v oboch skupinách rovnaká.

[rottenkiwi]

Moj 1. pokus o bat. pre ebike.
Ako ju chranit pred otrasmi a vodou ?
Ako ju napojit paralelne k povodnej orig. bat. ?
Orig. ma XLR @ pin.

[kodl69]

Tak takhle raděj ne... je potřeba začít tím, že ty baterky mají nějak definovaný pozice, nejlíp izolantem. Používám s úspěchem tohle, v jedné baterce jsem z těch držáků nechal jenom proužky poblíž pólů baterky, aby mezi baterky mohl líp vzduch, případně něco podobnýho tomuto ale nejlepší je, koupit si zrovna case, kterej je na to určenej, buď do rámu nebo na nosič. Pak máš zajištěnej obal, mezery mezi článkama, konektor i místo pro BMS.
XLR je jenom na nabíjení, takže se musíš propojit do toho nožovýho konektoru.
tady je ukázka, jak to vypadá v akupacku mýho kola:

tady je třeba pěknej držák na 91ks 18650 : https://www.aliexpress.com/item/4000342 ... 3fc4e9b629
a nebo na nosič: https://www.aliexpress.com/item/3288148 ... b201603_55 akorát doprava dražší než krabice, ale to chce jenom pohledat, a začít z druhýho konce...

[rottenkiwi]

Ja by som to chcel použiť ako rezervnú baterku na núdzový dojazd.
Buď priamo, potom na baterke potrebujem XLR 2 pin samicu.
Alebo na dobitie baterky na ebiku, ktorá má samicu XLR 2 pin.
Len neviem či takto možem pripojiť výstup bat. na ebiku
s rezervnou baterkou.
Alebo rezervnú baterku cez 5.5 mm JACK pripojím na nabíjaci
vstup baterky z ebiku, lenže tam musím nejako kontrolovať nab. prúd,
alebo nabíjať pravidelne každých 10 km, od 10 až po 140 km.