Flexibilni panely a nerovnoměrné nasvícení článků

[mypower.cz]

Koukám že Martin Kolařík přidal do své nabídky flexibilní panely. Píše se že vhodné na karavany a různé zahnuté povrchy atd. To by mě tedy zajimalo jak to fakčí, když zde máme prakticky jistotu, že každá část panelu bude jinak osvícena.

http://shop.mypower.cz/fotovoltaicky-pa ... lexib-3191

flexipanel.png

Asi to nějak řešeno bude, jinak by dle mého názoru měl ten panel menší výkon než narovnaný, kdy by všechny články byly jakš takš rovnoměrně nasvícené. Tzn IMHO ohnutý panel asi bude mít o neco menší výkon jako celek než rovný. No ale na druhou stranu zase vychytá slunce z více směrů. To bychom u rovného panelu museli řešit trackerem. A dostali bychom asi větší výkon o něco málo než ze zahnutého panelu. Nevím. jen teoretizuju.

Hmmm .. každopádně zajímavé.

Fatra Napajedla kdysi experimentovala s nějakými gumovými či plastovými flexibilními fotovoltaickými moduly. Tudíž novinka to není, jen tedy to nerovnoměrné osvětlení mě vrtá hlavou.

Třeba se nám tu Martin objeví a napíše nějaké poznatky z provozu těchto panelů oproti rovným

[vlkazajac]

Nerovnomerné osvetlenie je malá nevýhoda, výkon limitujú najslabšie oslnené články. Ale napríklad na karavane na klopenej streche môže klasický rovný panel vyzerať nepekne, flexi bude estetickejší.

Pri jazde karavanom to na streche riadne lomcuje so všetkým a na dobre prilepený flexi môže pôsobiť len vztlak, ale klasický panel môže ešte k tomu podfúknuť a pridá sa ďalšia sila. Pri jazde 110 km/h môže zafúkať oproti vietor povedzme 60 km/h a máme problém s ohrozením životov.

[luky]

Přesně tohle mě napadlo, když jsem včera jel kolem téhle zastávky. Co tím měl autor na mysli mi není jasné a dost silně pochybuju, že to má nějaké výhody.
Koho by to zajímalo detailně, je to zastávka Rudná u kina (Praha-západ)

[mypower.cz]

Pri jazde karavanom to na streche riadne lomcuje so všetkým a na dobre prilepený flexi môže pôsobiť len vztlak, ale klasický panel môže ešte k tomu podfúknuť a pridá sa ďalšia sila. Pri jazde 110 km/h môže zafúkať oproti vietor povedzme 60 km/h a máme problém s ohrozením životov.

To je fakt. Tahle vyhoda bezpecnosti pri jizde bude asi markantnejsi nez pokles vykonu diky nerovnomernemu osvitu. U pevnych panelu by se to dalo vyresit nejakou mechanizaci a malinkym prizdvihnutim panelu nebo jeho naklopenim na jednu ze stran lepe na slunce kdyz se stoji a za jizdy naplocho uplne u povrchu pritisknute ale to chce rovnou strechu pak atd. Jenze pravda. Proc to komplikovat mechanizaci kdyz to muze byt polozene primo na povrchu a je to mnohem bezpecnejsi.

[rva]

Třeba jsou fv moduly zapojeny paralelně, nebo aspoň řady paralelně. Pak by to nevadilo.

[mypower.cz]

Třeba jsou fv moduly zapojeny paralelně, nebo aspoň řady paralelně. Pak by to nevadilo.

Ano, napadlo me ze zapojeni je uzpusobene smeru ohybu. Nejsem si jist ale jestli ten panel neni flexibilni v obou smerech, tedy jakoby jak verikalne tak horizontalne. Pak by pri o 90 stupnu otocenem ohybu bylo zapojeni asi neresitelne .. neboli pro oba smery ohybu. Maji tam switch, ktery prepne zapojeni clanku horizontal / vertical paralelne a druhy smer seriove si delam samozrejme legraci, to tam asi urcite neni.

Otazkou je zaj moc velky ten pokles je oproti rovnemu a zdali to vubec stoji realne za rec.

[rottenkiwi]

V návode je: Neohýbať! Neinštalovať na flexibilnú podložku!
Max. polomer ohybu 5 m.
AK to bude skútené ako na tej zastávke, tak to bude limitovné dif. svetlom.,
lebo elmag. žiarenie 4500 až 8000 A nevier svietiť za roh.

[vlkazajac]

Je to v každom prípade dobrý konštrukčný prvok, výhodný doplnok okrem kempovania aj pre outdoor aktivity ( rybári, modelári, víkendy v prírode obecne ) pre auto. A autobatéria by žila s každodennou podporou cez regulátor večne. Je dobré mať so sebou podporný zdroj a používať autobatériu na kadečo, bez obáv, že nevystačí. Len tých nenechavov, čo to budú páčiť dozickým kľúčom, keby nebolo...
Zaujímavý je aj netradičný rozmer, ktorý by mohol umožniť v niektorých prípadoch voziť so sebou viac Wp na plnej streche.

Najväčšie pozitívum : 33 článkov !

[youda]

Tyhle panely se dávají na malé jachty, jelikož tam prostě není ani kousek skutečně rovného místa. Poloměr ohybu je velmi mírný, tak jak píše Rottenkiwi. Někdo plácne tři kousky na příď, většina lidí dá dva až čtyři na bimini. Výhoda je, že tenhle typ panelů mívá v rohu otvory s kovovými oky, za které se panely dají připnout na látkové bimini a po sezoně zase schovat.

Popravdě, funguje to hlavně díky tomu, že na moři je den delší, nestíní horizont a většinu dní slunce pálí jako prase. Prakticky je to samozřejmě k prdu, jelikož každou chvilku na některý panel padá stín ráhna, stěžně nebo lanoví. Kdo má větší loď, nebo nechce často zapínat motor (alternátor dobíjí i baterky pro plotter, VHF, GPS, poziční světla atd.) Tak si nad bimini udělá konstrukci na klasické ploché panely. Sice to vypadá hrozně, ale s rozumnou baterkou pak není problém si každý den uvařit pár kafí, používat indukční plotýnku a nechat běžet ledničku 24x7.

PS: Všechny články jsou v sérii. Ta instalace na zastávce je nesmyslná, takhle se to fakt dělat nemá, ten panel je na odpis.

[ota]

Bacha: Tyto panely, protože je křemík zalitý plastem mají výrobcem projektovanou životnost pouhé 2 roky.
Zdroj informace: prodejce Neosolar.

[vla]

Nestálo by už za to pomalu přiznat, že nějaký drobný stín na panelu není z hlediska zisku žádná katastrofa. Měřil jsem to loni v zimě, kdy mi na panely lezl stín pár větviček a rozdíl před odstřižením a po něm byl spíš v rozsahu případné chyby měření. Takže podle mě nějaké drobnost, která vrhá stín a je vzdálena v mém případě cca metr od panelu už nemá na výkon prakticky žádný vliv .Možná je to tím , že světlo se na panelu láme, případně rozptyluje pod nějakým úhlem při průchodu ochrannými vrstvami a tím pádem je úzký stín tímto rozptylem eliminován. Něco jiného by asi bylo, pokud by ona necelý cm silná záležitost ležela přímo na panelu. To já jen tak, že mi přijde každé, i mírné zastínění zde prezentované jako fatální problém. Metrový komím, jistě, ale třeba ty drobné větve, drát el vedení, lanko ke stožáru na lodi atd. výkon možná ovlivní, ale v praxi zcela zanedbatelně.

[vata]

Já jednoho toho flexíka pořídila a použili jsme jej na jedné akci, na které na nějaké těžké sklo nebylo ani pomyšlení. Fungoval skvěle - 100W nominální, nezatížen dával na přímém slunku okolo 19V/7A (při měření mi popálil palec ) a celý týden nám od oběda probublával hodně jeté 40Ah olovo, na které se pak hrálo celý večer až do noci.
S tou flexibilitou to není opravdu tak horké, je to velmi tuhý plast. Lehoučká, prakticky skladná a mobilní užitečnost je to.
Člověk ovšem nemusí být žádný inženýr aby pochopil, že tyhle konstrukce dlouho nevydrží. Nechápu třeba, jakto že v tom ty relativně velké křemíkové desky nepopraskají. Povrch taky není nijak odolný, brzo se to poškrábe. A pravděpodobně budou časem žloutnout. A vyvedení kabeláže nevzbuzuje důvěru už vůbec. No uvidíme napřesrok.
Jedna fotka užití flexi panelu na naší akci je v galerii zde: http://www.akvarteto.cz/komorinka-s-akv ... 018-fotky/

[kodl69]

Zajímavý - v Dolním Čepí se dycky stavujem na občerstvení, když pouští Svratku. Ostatně už se tuším blíží podzimní termín, snad bude voda...

[abrams]

Zdravím ,

ona ohebnost není nic speciálního , myslím tím . Před deseti lety byla tloušťka kolem 0,5mm což bylo hodně materiálu a ohebnost na úrovni čerstvých lázeňských oplatek . Pokrok ve výrobě přinesl mimo jiné zmenšení tloušťky na 0,2mm čímž se jednak zvýšil počet z ingotu , rovněž to znamená zlepšení mechanických vlastností v ohybu .
Tudíž flexibilní panely jsou flexibilní díky tenkým . Ovšem že do určité míry , stále se jedná o křehký materiál .
Hnědnutí plastu věkem je ovlivněno zejména jeho složením a podmínkám . Aušus ve skříni může být po pěti letech hezčí než kvalitní kus po stejném čase na .
Velmi atraktivní je hmotnost flexi .

Elektronům zdar

[luky]

Vyskytla se u mě potřeba nějakého flexi panelu.
V i4wifi mají 100W za 4258Kč
Kolařík má asi totéž o 1.2 palackého levněji.
A čínani umí ze Španělského skladu asi totéž za 2200.

Nicméně na více místech jsem se dočetl, že tyto levné panely mají velmi krátkou životnost, kvůli použitému typu plastu, tuším PE (mluví se o 2 letech).
Trvanlivější panely používají materiál ETFE. Od číňana ze Španělska za podobné peníze / 3200.
Bude to celoplošně přilepené na laminátové střeše malého obytného auta. Takže bych to nerad za dva roky rval dolů. Na druhou stranu to uvidí slunce jen v teplé části roku, jinak to bude pod střechou.
Dále jsem největší panel našel 100W. Větší výkony se patrně nevyrábí (a nebo je to nějaká předražená specialita). Bohužel na střechu asi dva panely nedostanu, má to nevhodnej rozměr.
Budu rád, pokud máte víc informací/zkušeností/názorů k věci.

[NOPARasito]

Ktery mas na mysli. Je toho vice typu, ale pry je nejodolnejsi ten v navinu, ale nevim jak je to s delkama, tusim to daval na YouTube jeden mexican na strechu a blekotal cosi o zivotnosti az 25 let a chytal to sponkovackou, myslim, ze je to ten co tunil VW transportér 1 generace na baterky 18650.
Podobny typ: https://youtu.be/VdQK5wq4T_E
Tento: https://youtu.be/6-PyaUDVjKo
Ja osobne budu davat na dodavku 2ks Jinko 225 .
Kaslu na flexibilni

[spacek]

Když už se tu bavíme o flexi panelech, případně jejich využití na vozidle, mohli byste mi poradit, jestli by někdo uměl vyrobit FV panel jako náhradu střešního okna? Jsem schopný dodat celé původní sklo, které by sloužilo jako šablona. Je mi jasné, že cena bude úplně jinde, jsem však ochotný do toho jít. Předem díky za info.
Zkoušel jsem "panel" (15W) za předním sklem - po roce se to asi zalíbilo nějakému nemakačenkovi a panel si pomocí dlažební kostky vyzvednul... Pak jsem dal flexibilní na střechu, ale opět mi ho po nějaké době nenechavec ustřihl od kabelu a sebral.

[NOPARasito]

Kdyz budes mit dodavku co ma 2metry, tak nenechavce resit nebudeš .

[spacek]

Bohužel je to jen 1,90 SUV...

[NOPARasito]

Tak to cumim, ze se do toho nekdo pustil poresit ;-(.
Lidi jsou sv...ne.