Žvanírna 2

[Karel123]

pro Ronn: díky za odpověď
Pro běžného majitele EV je to dobrá zpráva. Je ovšem otázka, jak je takový pack poškozený rychlonabíjením a za jak dlouho se opět vysype.
Pro Tebe je to asi normální, opravit si pack, ale pro běžného majitele EV je na zvážení, zda při výdělku cca 10-15 Kč/kWh baterii v EV takto využívat.
No a pro FVE nadšence se stále vyplatí si baterii smontovat z nových prizmatických článků a přidat BMS.

[Ronn]

Správně! Prizmatické články tlačí dolů ceny EV baterry packu, a zlevněné EV baterry packy tlačí dolů ceny prizmatických článků...

[Franta2776]

A jakou máš sazbu na el.???

[Ronn]

D45d oblast ČEZ.

[Raww]

... Mluvím o FVE nevím jak se to bude dělat u větrníků a větších zdrůjů, které do labiny těžko pošleš. Možná simulací dle modelu.

No právě.
Jeden můj zákazník má třeba ve své továrně 3 výrobny - vodní turbínu se synchronním generátorem 450kVA, vodní turbínu s asynchronním generátorem 200kW a nově FVE 100kWp. Celá fabrika navíc visí na dvou 630kVA paralelně zapojených trafech. Takže telemetrie je už pěkná.
A do toho mají ještě centrální kompenzaci s autonomním regulátorem na konstantní účiník. A protože je to továrna, tak mají měsíční rezervovaný příkon hlídaný 1/4hodinou. Když by přišlo na omezování výkonu, tak se omezují výrobní moduly a né továrna, takže bude nemožné predikovat jaký rezervovaný výkon mít a případně možná až úplně odstavit výrobu.
V tomto prostředí si nedokážu představit, jak certifikovaně testovat RoCof, LVRT ...

[PavelR]

naopak já si toto dokážu představit.
Takovéto výrobní moduly mají určitě nějaký regulátor buzení, výkonu ... ten má měřící svorky.
Ochranář se zdrojem, a věřím že by to šlo. FVE dodá certifikáty dodavatel technologie.
Jo v takovémto schematu to věřím že už je RTUčko celkem plný
Když se na to podívám logicky. Dokážou otestovat moduly C a D tam to určitě níkdo jen neobouchá razítkem a jde to. Musí jít i toto.
Nebo model od výrobce generátorů a regulace a nechat nasimulovat.
Ano takovouto akci budeš půl roku i dýl plánovat a řešit jak a vyjde na pár se tisíc ale vzhledem k velikosti zdroje ...
Kolega toto teď řeší na větrníku. Tam jsem zvědavej protože ten větrník je do sítě přes střídač.

To že když ti to vypnou že pak přešvyhne 1/4hodinu to už jinde jsme to je jiná vesnice to nemá co dělat se zkouškama.

[emedium]

kilowatt za dvěstěpade, to jsem zvědavý co si naúčtujou

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekon ... -kc-266265

[unicast]

https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika ... c-40500818

Zase ty lži o tom, jak jim připojené FVE způsobují přetížení sítě. Ne, nezpůsobují jim to FVE, je to tím, že jim už nevychází tak dobře ten gambling s poddimenzovaností distribučních sítí, neúdržbou, soudobostí a obvyklými odběrovými charakteristikami, který jim dlouhé léta velmi pohodlně vycházel.

[Franta2776]

Tesla má akci,že kdo přebere Y do konce roku má 1rok nabíjení zdarma.

[glottis]

Zase snizili urok? To je vetsi lakadlo

[Franta2776]

Úrok nevím na FB psali,že je sleva pro Německo 6000EUR, ale neprověřoval jsem.

[Franta2776]

Parkovavací dům technologického centra škodovky:

[glottis]

Úrok nevím na FB psali,že je sleva pro Německo 6000EUR, ale neprověřoval jsem.

na tom screeenu to sviti, 2%.

Ja kdyz jsem to zarizoval bylo 6,5. Za mesic co jsem to pak mel hotove tak to dali na 2, pak to zase zvedli a pak to asi zase stahli. Ale jen na Y. Kamarad to tak chytil. Uspora na uveru tak +60k.

[eman]

Na tom screenu je vidět, jaký jsou lidi idioti. Škoda neřeší jaké auto si koupí její zaměstnanec. Ať zaměstnanec Tesly zkusí přijet do práce čímkoliv jiným než Teslou a má hned padáka. Tedy mimo dělňasů. A to platí pro většinu US značek.

[Franta2776]

Mě by zajímalo jako zaměstnavatele a výrobce aut. Proč moji zaměstnanci a spolupracovníci nejezdí v mých autech, ale jezdí v Tesle?? Řekl bych, že tito lidé o autech ví víc něž běžný smrtelník. Pokud to není nějáký hoax, tak to mnohé naznačuje.

[Ronn]

Tak to má být... Ideální je, když se sdílí zkušenost a poznatky z užívaní vlastního a konkurenčního výrobku a obratem se promítají do inovací na vlastním výrobku. Takže oba případy, Tesla i Škoda mi nepřipadnou mimo.

Level výš je pak plně okusit pracovat s výrobkem a přesouvat zpět do výroby poznatky jak udělat výrobek ještě více usefull.

[PetrDubi]

eman:
Proč hned idioti?
Záleží co jim zaměstnavatel nabídne za možnosti. Napřiklad ten, co to fotil tam napsal, že je externí pracovník, takže nemá žádnou možnost výhodně koupit auto od Škodovky. A jako externí pracovník tam je na smlouvu a za rok může klidně pracovat pro někoho jiného. Má si v tom případě pokaždé koupit nové auto od toho, pro koho zrovna pracuje? Nehledě na to, že tam psal, že si svojí Teslu 3 (která tam stojí taky) koupil velice levně jako nepojízdnou a dal si jí dohromady. Pokud ho vyšla například 2 roky stará Tesla na 300 tisíc, tak si místo toho měl raději koupit za 800 tisíc Enyaq?
Nikdo z nás neví nic jiného, než že tam parkují lidé, kteří pracují pro Škodovku, takže to nic nevypovídá o tom, kdo je majitelem a proč má auto od konkurence. Klidně to i můžou být lidi, kteří když nastoupili, tak už to auto měli, tak ho přeci nebudou prodávat a kupovat si jiný auto jenom proto, že začali pracovat ve Škodovce. Věřím tomu, že kdyby si chtěli koupit nový auto a Škodovka jim nabídla svoje auto znatelně levněji, než konkurence, tak si ho klidně koupí.
A mě osobně by se třeba dost zajídalo, kdybych si musel koupit nový auto, telefon, byt, televizi nebo cokoliv jiného od svého zaměstnavatele jenom proto, že jsem u něj začal pracovat. Takovýhle omezení jsou přesně ve stylu, jaký tu byl za komančů a vracet bych se k tomu fakt nechtěl..

[eman]

PetrDubí: Asi jsi mě blbě pochopil...myslel jsem ty posměváčky co jsou v diskuzi na těch fotkách.

[eman]

Mě by zajímalo jako zaměstnavatele a výrobce aut. Proč moji zaměstnanci a spolupracovníci nejezdí v mých autech, ale jezdí v Tesle?? Řekl bych, že tito lidé o autech ví víc něž běžný smrtelník. Pokud to není nějáký hoax, tak to mnohé naznačuje.

Myslíš, že zaměstnanci Kosteleckých uzenin jedí jen jejich výrobky? Že si každý kupuje jen výrobky svého zaměstnavatele? Preference jedince s momentální prací vůbec nesouvisí.
Něco jiného je, pokud má zaměstnanec jako benefit nějaké brutální slevy na výrobek. Pak většinou chamtivost zvítězí.

[PetrDubi]

eman:
Jo, to jsem blbě pochopil, ale když jsi napsal, že na tom screenu je vidět jaký jsou lidi idioti a v další větě píšeš, že Škoda to něřeší, ale kdyby jsi přijel do práce v Tesle v autě od konkurence, tak hned letíš, tak jsem předpokládal, že máš na mysli tohle a ne posměváčky v diskuzi