Lifepo4 Winston vs iný výrobcovia

[pavelsiman]

Zdravim. Vŕta mi hlavou taka myšlienka že prečo je taky veľký rozdiel vo veľkosti a váhe pri Lifepo4 od rôznych výrobcov.

Napr 120ah winston vyše 5kg a hustota 80w/kg a napr catl/synopoly majú okolo 120w/kg a taky gwl prismaticke až 160w/kg

Sú to riadne rozdieli keď ma človek malo. Miesta tak pokial chce winston stratí polovicu kapacity

[ota]

To je dáno množstvím aktivní hmoty, tloustkou elektrod a peclivostí výroby. Příměr na auta:
Winston je takový festovní Mercedes z 80.let zatímco nové články jsou cutcostový, downsizovaný Renault.
Doma mi běhají 12 let staré Winstony s kapacitou 90% štitkové.
Naproti tomu ted Tesla řeší problem s novými LiFePo protože ztrácejí kapacitu.

[marko250]

Včera jsem spouštěl konečně FVE a tam šly české články z EV Battery,kapacita 100Ah vnitřní odpor:<2mΩ ,obal hliník,póly taky a váha je skoro 3.45kg při rozměrech
● Šířka: 120 mm
● Hloubka:60 mm
● Výška: 234 mm

Probíhá tu i prodej CALB 100Ah vnitřní odpor < 0,9mΩ ,v hladkém plastu ,3.3kg / 2.96kg a tam je spor mezi origo(A grade) a fake(B grade),kdy nikdo neví co je příčinou snížení váhy u posledních.
A Catl dělá taky v hliníkovém obalu s vyššíma kapacitama 120Ah vnitřní odpor ≤0,5 mΩ a ten váží 2.84kg,má asi nejvyšší kapacitu na kg. Winston 100Ah vnitřní odpor <0,46mΩ,zubatý plast 3.5kg.Thunder Sky Winston 100Ah vnitřní odpor <0,45mΩ,váha 3.5kg.Sinopoly 100Ah vnitřní odpor <0.7mΩ,váha 3.15kg

Dobrý přehled najdete tady: https://www.evlithium.com/

[diablo007]

To je dáno množstvím aktivní hmoty, tloustkou elektrod a peclivostí výroby. Příměr na auta:
Winston je takový festovní Mercedes z 80.let zatímco nové články jsou cutcostový, downsizovaný Renault.
Doma mi běhají 12 let staré Winstony s kapacitou 90% štitkové.
Naproti tomu ted Tesla řeší problem s novými LiFePo protože ztrácejí kapacitu.

Někdy je potřeba k tomu A říci i B.
Kolik Winstonu už jsi odvezl na srotak mrtvých. Je to jako s olovem když se staráš masného 20 let když ne za 4 je v pánu není to vše o výrobci ale i o uživatelích

[lubomirz]

samozrejme, tak ako pri vsetkom (pri autach, pri akychkolvek strojoch, pri strechach, pri kotloch...)

Winston moze mat vacsiu vahu aj kvoli inej konstrukcii. Mam dojem ze tie primesy Yttria - technicky je to LiFeYPo4 co 99% inych vyrobcov vobec nerobi - si vyzaduju nejaku drobnu zmenu konstrukcie. A samozrejme je to proste stare poctive zelezo, ziadne hypermoderne v exceli preratane low-costovky predavane volakde na Alibabe pokutnym predajcom o ktorom o dva roky ani google nenajde prd. Kde je este telefonne cislo, realna zaruka, velka firma s realnym R&D v pozadi, standardami / procesmi kvality atd... kdeze.

[shuty]

myslim ze vyrobcovia zacinaju setrit materialom. nemyslim si ze to bude na ukor zivotnosi, proste technologie idu dopredu a vyrobca sa snazi usetrit kde sa da aby bol zisk co najvacsi. takze sa optimalizuje mnozstvo materialu aby tam proste bolo co treba a nic naviac, lebo to su vyhodene peniaze... ale je to len moj nazor, nicim nepodlozeny...