E babeta

[matobabetak]

motoe-1-05_a.jpg (4.97 KiB) Zobrazeno 3885 x

Myslím ze by to mohlo byt v tejto kategórii. Ide o niečo ako je na obrázku a odkaze, lacný, jednoduchý dopravný prostriedok ktorý byde možné nabíjat zdarma z FV panelov.
[urlhttps://www.rulyt.cz/elektricky-motocykl-raccew ... beta-cerny[/url]
Od 1.1.2020 platí na SK novela zákona o cestnej premávke. Zjednodušene aj kolobežky s motorom majú svoju kategóriu. Do 25km/h a 250w nieje potreba ŠPZ, vodič ak, poistka a pod. Ak by malo viac ani dopravný inšpektorát mi nevedel dat jednoznačnú odpoveď ci treba ŠPZ, TK na kolobežky
Aký máte názor na tieto vozíka, je to použiteľné na dochádzanie po meste? Alebo je lepší ebike, eskuter s 4kw motorom a pod...
Klasické babety môžu jazdiť s výnimkou len do roku 2022, potom treba prihlásiť na DI.

[kodl69]

k ničemu. klasický elektrokolo pojede stejně a bude použitelný i jako kolo, a nikdo tě nebude vyhazovat z cyklostezky. Za podobný peníze se dá postavit ilegální elektrokolo s 2kW motorem a cestovkou okolo 40km/h. Podle mě tohle není cesta. Prostředek s rychlostí pod 50km/h na rovině nepatří ani do městskýho provozu. Tohle je shit, jak obrat lidi o prachy. A navíc olověná baterka a váha 66kg!!! Nenápadný elektrokolo se středovým motorem 750W https://www.e-pohon.cz/Konverzni-kit-48 ... N-d406.htm tvářící se jako legální 250W/25km/h bude vážit max 25kg a pojede třikrát tolik, po drobným "chiptuningu". Motorka musí mít při váze 60kg špičkovej výkon aspoň 7kW a dojezd 100km (parametry pitbike, kterej jsem přestavoval ze spalováku pro synátora) .
Když tomuhle dojde baterka a nebo se to prostě nevydrápe do kopce, to musí být těžká otročina, to raděj chodit pěšky...
jako minimum, pro jezdce do hmotnosti 60kg se zálibou v pomalé jízdě bych viděl tohle: https://www.elektropower.cz/elektroskut ... kutr-nova/

[brumlaj]

........ Do 25km/h a 250w nieje potreba ŠPZ, vodič ak, poistka a pod. ...........

No vidíš a já si v roce 2000 kdy ještě ty nesmysly neplatily koupil koloběžku která má omezení 25km/hod ale motor je 400W. A i to není nic moc. Obyčejná koloběžka.....

[matobabetak]

Tak to asi zvolim variantu ebike, tekingovy 48v 1000w. Niečo nenápadne co nebude putat pozornosť. Vozidlo s ŠPZ už nechcem, poistky, STK, ruky stále od oleja..... Nastal čas na niečo cistejsie

[ZANYN]

motoe-1-05_a.jpg

Myslím ze by to mohlo byt v tejto kategórii. Ide o niečo ako je na obrázku a odkaze, lacný, jednoduchý dopravný prostriedok ktorý byde možné nabíjat zdarma z FV panelov.
[urlhttps://www.rulyt.cz/elektricky-motocykl-raccew ... beta-cerny[/url]
Od 1.1.2020 platí na SK novela zákona o cestnej premávke. Zjednodušene aj kolobežky s motorom majú svoju kategóriu. Do 25km/h a 250w nieje potreba ŠPZ, vodič ak, poistka a pod. Ak by malo viac ani dopravný inšpektorát mi nevedel dat jednoznačnú odpoveď ci treba ŠPZ, TK na kolobežky
Aký máte názor na tieto vozíka, je to použiteľné na dochádzanie po meste? Alebo je lepší ebike, eskuter s 4kw motorom a pod...
Klasické babety môžu jazdiť s výnimkou len do roku 2022, potom treba prihlásiť na DI.

Ona E Babeta má uveden motor 250W. A ti co ji provozují halasí s výkonem strmé kopce bez problému, i bez šlapání dojezd a t,d.
Přitom má s jezdcem skora 2 centy. A vím, že s elektrokolem daleko lehčím je nutno kopce přišlápnout. Takže ke je pravda. Buďto má mtor 1kw (čemuž odpovídá i výkon benzin. Babet) a nebo všichni kecají. Apak s tím dojezdem - už z fyz. propočtů je zřejmé, že vytrvalost i LiOn baterií je max. 1 hod. a to neuvážen pokles výkonu baterie- Takže kdo objasní pravdu???

[Lubik]

Koupil jsem vrak e-babety na hraní.
Oloveny baterie byly nafouknuté jak balón, nechápu že neexplodovaly. Musely mít při nabíjení hodně přes 100° protože se zdeformovala i krabice. Dnes jsem tam připojil provizorně Lion články a ampermetr. Je tam regulátor s nápisem 250W. Po rovině byl proud v jednotkách amper. Při rozjezdu a do kopce se zastaví na 21A, to je 1000W. V porovnání s el.kolem stejného výkonu jede mnohem líp a bez šlapání. Šlapat se prakticky moc nedá, šlapky jsou velmi nízko nad zemí. Nechápu že to tak pěkně jede a neshoří kabely. Dráty od baterky jsou max. 0.75mm2

[bokser01]

Můj skůtr má 48V a 900w motor. Při rozjezdu si bere okolo 17-20A při jízdě do kopce špičkově 26A. při jízdě po rovině za plné rychlosti okolo 14A. Při brždění rekuperace dodává do baterie 0,6A. Po sedlem je regulátor a z něho vedou 3 fousy do motoru. průřez odhaduji max 1mm2 přívod k regulátoru od baterky jsem si dělal svůj protože 1,5mm2 na až 26A není dobrý. dal jsem tam 6mm2

[Lubik]

Z motoru vedou slabý dráty ale s teflon izolací aby prošly osou. Z regulátoru vede asi 2,5mm2 na konektory na kterých je roztaveny plast.